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Bonsoir Jean Luc, j ai bien reçu ta pompe à essence Sev.
Merci encore.
Ravi qu’elle te convienne
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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Bonjour, je cherche le diamètre de filetage des raccords de pompe sev pour 15.Je parle des raccords pour l arrivée et sortie d essence sur la pompe .
Il me faut la longueur et le diamètre, il y a des joints en cuivre entre la pompe et les raccords ?
Merci d avance
Dernière modification par enzo77 (24-02-2021 16:43:15)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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pour les joints cuivre c est oui quant au diametre c est du AN6
OK merci
Je pense que c est la bonne référence, faut juste mettre des joints en cuivre à la place des joints caoutchouc
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J ai customise la pompe à essence
.
J ai trouvé un verre chez Pat 2 D à la place du dessus en tôle. J ai trouvé un papillon adaptable c est pas le papillon d origine mais c est pas trop grave. 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
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Bonjour, je me pose une question c est possible de tarroder une pompe à essence sev pour mettre des raccord plus gros.
J en ai marre j ai commandé des raccords pour la pompedeux fournisseurs. Aucun ne vas
.Un coup trop petit 9,5 un coup trop gros 13,5mm.Il me faut du 11mm.
Je vais pas me prendre la tête je vais tarroder la pompe pour mettre des raccord en 14mm ou lieu de 11 MM. Diamètre du filetage entrée et sortie de pompe. Fait chier je passe tout mon temps sur cette pompe à essence 
Dernière modification par enzo77 (19-03-2021 14:59:30)
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Bonjour, je me pose une question c est possible de tarroder une pompe à essence sev pour mettre des raccord plus gros.
J en ai marre j ai commandé des raccords pour la pompedeux fournisseurs. Aucun ne vas.Un coup trop petit 9,5 un coup trop gros 13,5mm.Il me faut du 11mm.
Je vais pas me prendre la tête je vais tarroder la pompe pour mettre des raccord en 14mm ou lieu de 11 MM. Diamètre du filetage entrée et sortie de pompe. Fait chier je passe tout mon temps sur cette pompe à essence
Bonjour à tous
Problème de mémoire Julien ?
Voir post 25
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Toutes les pompes à essence à raccord vissés montées d'origine sur les Tractions produites en France, tous modèles confondus, sont en métrique 12 x 100.
Pourquoi s'emm.... il suffit juste d'utiliser les bons raccords.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Bonsoir Yves et Marco merci pour vos postes.
Yves j ai regardé ton ancien post, j aurais mieux fait de commander tes raccords
. Je voulais pas t embêter et comme j ai commandé des pièces sur internet j en ai profité pour commander les raccords. Hélas suis pas doué pour les filatage cela me coûte cher
.
C est pas grave demain je vais à Leroy Merlin chercher deux raccords en plomberie. Faut que la voiture tourne ce week-end. J en ai marre je l ai pas fait rouler depuis les classics days 2020 
Dernière modification par enzo77 (19-03-2021 23:30:30)
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Attention Enzo Leroy Merlin doit être fermé (Covid et confinement).
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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OK merci
.
Quelle époque à la con on peut rien faire en Île de France.
Moi qui travaille chez Kia, l atelier mécanique reste ouvert la semaine prochaine. Les vendeurs peuvent pas prendre des commandes. Ils peuvent donc pas accoster les clients dans le hall
. Par contre ils peuvent faire les livraisons. C est n importe quoi et moi préparateur je fonctionne aux coup de fil avec les vendeurs pour savoir les jours que je vais travailler
. Faut rester calme

Dernière modification par enzo77 (20-03-2021 00:05:31)
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OK merci
.
Quelle époque à la con on peut rien faire en Île de France.
Moi qui travaille chez Kia, l atelier mécanique reste ouvert la semaine prochaine. Les vendeurs peuvent pas prendre des commandes. Ils peuvent donc pas accoster les clients dans le hall. Par contre ils peuvent faire les livraisons. C est n importe quoi et moi préparateur je fonctionne aux coup de fil avec les vendeurs pour savoir les jours que je vais travailler
![]()
. Faut rester calme
![]()
C'est une entreprise KIA envie de travailler
.
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Bonsoir Yves et Marco merci pour vos postes.
Yves j ai regardé ton ancien post, j aurais mieux fait de commander tes raccords. Je voulais pas t embêter et comme j ai commandé des pièces sur internet j en ai profité pour commander les raccords. Hélas suis pas doué pour les filatage cela me coûte cher
.
C est pas grave demain je vais à Leroy Merlin chercher deux raccords en plomberie. Faut que la voiture tourne ce week-end. J en ai marre je l ai pas fait rouler depuis les classics days 2020
Surtout, que cela ne t'aurais pas coûté cher, je te les offrais..............
Yves
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enzo77 a écrit :Bonsoir Yves et Marco merci pour vos postes.
Yves j ai regardé ton ancien post, j aurais mieux fait de commander tes raccords. Je voulais pas t embêter et comme j ai commandé des pièces sur internet j en ai profité pour commander les raccords. Hélas suis pas doué pour les filatage cela me coûte cher
.
C est pas grave demain je vais à Leroy Merlin chercher deux raccords en plomberie. Faut que la voiture tourne ce week-end. J en ai marre je l ai pas fait rouler depuis les classics days 2020Surtout, que cela ne t'aurais pas coûté cher, je te les offrais..............
Yves
Merci Yves c est sympa, je réponds en retard.
Pour le moment suis bloqué j ai remis mon ancienne pompe à essence.
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Bonsoir, suis encore en galère
.
Impossible d amorcer la pompe à essence après une semaine sans tourner.
J en ai eu marre j ai acheté une pompe neuve même problème
. Le joint du filtre en verre dans le coffre est bon maintenant, le tube d aspiration est neuf, le tamis de bouchon de vidange du réservoir neuf aussi. La voiture tourne si je démarre avec un jerrican ou de l essence dans les carbus .
Une fois la voiture en route le moteur ne calle pas et tient bien le ralenti même avec la durite branchée normalement. Moteur alimenté avec le réservoir.
Pour moi faut que je redemonte la canalisation en cuivre qui passe sous le plancher. Je pense qu il y a sûrement eu de la m qui est rentrée dedans quand j ai changé la canalisation en 2016.
Purée c est vraiment la M je galère depuis plusieurs semaines
.
J ai fais 30 bornes il y a quelques jours à part un léger manque de puissance à partir de 100kmh j ai rien trouvé. Bizzare
Qui a déjà ce cas et redemonter la canalisation en cuivre déjà remplacée ?
Dernière modification par enzo77 (16-04-2021 19:01:26)
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Bonjour Enzo ,
Pour le tuyau sous caisse avant de démonter essai déjà avec de l'air comprimé en debranchant les durites .
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Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonjour Enzo ,
Pour le tuyau sous caisse avant de démonter essai déjà avec de l'air comprimé en debranchant les durites .
Je vais essayer mais j ai un petit compresseur électrique avec pas beaucoup de pression.
Si le morceau ou plutôt le bouchon est au milieu de la canalisation cela va le déplacer mais pas le faire partir c est compliqué.
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Enzo,
Faut passer ta 15 au banc de mise au point.
pourquoi pas
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Eu le même problème avec une 11 après 3 pompes à essence en essai
Change le tuyau sous caisse par un cuivre 6x8 recuit pour moins de 20 € et pince le bout du cuivre pour éviter les impuretés d’entrées lors du passage dans le triangle
Cuivre recuit 6x8 achat dans un comptoir sanitaire et chauffage

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Bonsoir à tous
Julien, as tu vérifié la mise à l'air du bouchon de réservoir d'essence ?
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Bonsoir, je vais redemonter et changer le tube en cuivre du plancher.
Citroën BXl 1950,tu as raison l idée est bonne de pincer le tube et de le couper après.
Quand je l ai changé j avais mis du stoch au bout il est parti :/. Après j avais mis un fil électrique dans le tuyau. Mon fil était légèrement plus petit que le diamètre interne du tube 3 ou 4 mm au lieu de 6 environ, j avais rien d autre sous la main. C est le truc con.
Yves j ai essayé de retirer le bouchon d essence ce soir mais c est pareil.
Dernière modification par enzo77 (16-04-2021 21:22:21)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Si ça peut te rassurer, je suis tout le temps emm... avec ma pompe à essence sur ma 15 après 1 mois d'immobilisation, j'ai tout changé et essayé plusieurs pompes !
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Je me souviens avoir aussi longtemps galéré avec une pompe sev d origine je l ai changée par celle vendue par
R.... qui fonctionnait bien sauf que son débit était insuffisant, je l ai donc virée et trouvé ce modèle sur EBAY UK. Co , elle dispose d un décanteur vertical qui sert un peu de réserve donc plus besoin d amorcer ;depuis plus de 3 ans le problème de pompe à essence est résolu.
J'en avais une identique, AC made in England, vendue il y a quelques années à un membre GMT. Elle avait les raccords filetés en "Inches"
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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