
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour
J'ai fait epoxyer le filtre à air de ma 15. Dans la précipitation, je n'ai pas pris la peine de regarder dedans... Donc il est tout beau, mais rempli de sable.
J'ai réussi à extraire cette tibaude qui je suppose est là pour filtrer le bruit
Dedans, il reste un revêtement un peu lourd qui a l'air d'emprisonner un peu de sable. Impossible de correctement photographier ..
Idéalement, pour y accéder et nettoyer en profondeur il faudrait enlever cette tôle qui est déjà de travers sur mon filtre, est-ce possible ?
Hors ligne
Sur mon ancien filtre à air, j avais viré la mousse intérieure
. Mais chut c est préparation spéciale Enzo
. J avais retiré le tamis sous la durite pour augmenter l arrivée d air et un bon filtre à air coton à l intérieur
. Du doit pouvoir gagner deux Cv. Tu doit pouvoir arriver à 80 comme la 15 H
. Surtout bien faire attention et contrôle qu il reste rien dans le filtre isolant ou morceau de métal. Si le moteur aspire un morceau
.
Les puristes faut pas m en vouloir
, en plus cela ne se voit pas en ouvrant le capot c est l avantage

Dernière modification par enzo77 (15-04-2021 23:09:06)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
?
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne