Mon carburateur 11B de 5@

Bellonze · 19-03-2021 10:45:09

Si tu n'en trouves pas je pense qu'en bouchant le tube à l'étain ou en le pinçant et en reperçant à 0.50 mm tu ne devrais pas être loin du compte.

ONZAMALLE · 19-03-2021 20:42:30

Le débit de la pompe de reprise ne dépend pas que du recul de la membrane, mais également du calibrage du gicleur de pompe.

Ton tube d'injection est bien "massacré" effectivement. Le diamètre exact d'origine est 0,55, Henri n'était pas loin wink

Loulou60 · 20-03-2021 08:58:20

Bonjour,

Bellonze a écrit :

Si tu n'en trouves pas je pense qu'en bouchant le tube à l'étain ou en le pinçant et en reperçant à 0.50 mm tu ne devrais pas être loin du compte.

Que l’idée est bonne ... mais j’aurai un peu peur que cet étain puisse un jour tomber dans le moteur,

ONZAMALLE a écrit :

Le débit de la pompe de reprise ne dépend pas que du recul de la membrane, mais également du calibrage du gicleur de pompe.
Ton tube d'injection est bien "massacré" effectivement. Le diamètre exact d'origine est 0,55, Henri n'était pas loin

Merci pour ce précieux renseignement. Je vais essayer d’œuvrer sur cette base et vous tiens au courant ...
Encore merci.
Ll60

Bellonze · 20-03-2021 09:19:06

Loulou60 a écrit :

mais j’aurai un peu peur que cet étain puisse un jour tomber dans le moteur,

Si tu commences par percer gros pour avoir du métal sain à l'intérieur du trou, l'étain (fil fourré utilisé pour les connexions) adhérera très bien, tu peux par précaution ajouter du décapant utilisé en plomberie.

ONZAMALLE · 21-03-2021 21:07:45

Bellonze a écrit :

Loulou60 a écrit :
mais j’aurai un peu peur que cet étain puisse un jour tomber dans le moteur,
Si tu commences par percer gros pour avoir du métal sain à l'intérieur du trou, l'étain (fil fourré utilisé pour les connexions) adhérera très bien, tu peux par précaution ajouter du décapant utilisé en plomberie.

+1
Si c'est bien décapé, aucun risque.

Loulou60 · 31-03-2021 20:23:24

Bonjour des nouvelles de mon carbu ...
Après avoir galéré pour changer l’axe papillon en côte répa, je vais enfin pouvoir procéder au remontage mais encore deux interrogations pour moi à propos de cet axe :
1- la pochette de rafraîchissement que je me suis procuré contient deux joints pour cet axe (j’en ai deux jeux)

Étant absents lors du démontage je ne sais où ils se positionnent ? A l’intérieur ou à l’extérieur ?
Question subsidiaire: un jeu est en caoutchouc l’autre en plastique/Téflon. Lequel est-il préférable d’utiliser ?
2- je me retrouve avec cette rondelle

Je ne sais plus où elle va ...
D’après les empreintes je pense tout de même que c’est du côté levier de pompe de reprise.

Où s’intercale t-elle ?
Merci pour vos lumières.
Bonne soirée à tous.
Loulou60

Loulou60 · 02-04-2021 08:46:16

Bonjour,
Merci pour vos réponses ... à croire que vous êtes tous cachés derrière votre marronnier ...
Quoiqu’il en soit voilà ce qu’il est advenu de mon carbu

Bien sûr, compte tenu des différentes péripéties rencontrées, il me revient aussi cher qu’un neuf (!) mais c’est de l’origineu ...
Bonne journée à tous.
Ll60

moux · 02-04-2021 14:41:39

Bonjour

pour moi, tu as inversé de 180° la platine où vient s'accoupler le tirant d'accélérateur wink

Loulou60 · 02-04-2021 23:30:28

Bonsoir,

moux a écrit :

Bonjour
pour moi, tu as inversé de 180° la platine où vient s'accoupler le tirant d'accélérateur

https://sm3.photorapide.com/membres/170/photos/vcm0gr.jpg

Merci pour ta remarque mais sais-tu qu’il existe des variantes de ce fameux 32 PBIC qui a été mangé à toutes les sauces.
Par exemple pour la question qui nous intéresse il existe ceci qui doit certainement équiper ta BL

mais il existe aussi cela

et si tu regardes de près le mien tu verras

que ma vis de ralenti est en haut et correspond au 2ème type ci-dessus.
De toute façon je ne pense pas qu’il soit possible de se tromper.
Bon WE à tous.
Ll60

Tracker · 03-04-2021 11:24:48

On ne peut pas se tromper de sens. C est exact car sur cette pièce il est prévu un detrompeur

Loulou60 · 19-04-2021 08:33:11

Bonjour,
Je reviens vers vous car nouveau soucis.
J’avais une fuite au niveau du bouchon filtre du 32 PBIC.

Au démontage je me suis aperçu que le pas de vis du couvercle avait souffert des démontages successifs et il faut que je puisse remettre cela en ordre.
Comment ? Je ne sais pas encore mais j’aurai de toute façon besoin des mensurations du pas de vis de ce bouchon filtre.
Quelqu’un en a t-il connaissance ?
D’avance merci et bonne journée.
Ll60

Dernière modification par Loulou60 (19-04-2021 08:50:54)

Loulou60 · 20-04-2021 08:00:16

Bonjour,
Décidément j’ai l’art de poser des questions qui n’ont pas de réponses.
J’espère simplement que ce ne sera pas comme lorsque j’étais petit où je me suis fait virer du catéchisme parce que j’en posais de trop ...
Bonne journée à tous.
Ll60

Tracker · 20-04-2021 09:17:09

prends les mesures sur ton bouchon actuel

YVESD · 20-04-2021 09:23:38

Bonjour à tous
Si le filetage du porte-filtre du dessus de carbu est en mauvais état, il n'est pas sûr que tu puisses le sauver, c'est du Zamac et il faut un taraud Adhoc.
Le plus simple ( me semble t-il ) serait d'en trouver un en état, vu le nombre de 32 qui traînent cela ne devrait pas être difficile, voir avec Jean-Luc ( Négotroc )
Après si tu arrives à sauver la pièce pourquoi pas.
Yves

Loulou60 · 21-04-2021 08:51:18

Bonjour tous,

Tracker a écrit :

prends les mesures sur ton bouchon actuel

Ouais ... mais quand tu n’as pas de quoi prendre les mesures ... tu fais quoi ... tu demandes à ton forum favori si par hasard (!) quelqu’un connaît ... eh bien non ...

YVESD a écrit :

Bonjour à tous
Si le filetage du porte-filtre du dessus de carbu est en mauvais état, il n'est pas sûr que tu puisses le sauver, c'est du Zamac et il faut un taraud Adhoc.
Le plus simple ( me semble t-il ) serait d'en trouver un en état, vu le nombre de 32 qui traînent cela ne devrait pas être difficile, voir avec Jean-Luc ( Négotroc )
Après si tu arrives à sauver la pièce pourquoi pas.
Yves

Yves merci pour ta réponse mais il n’a jamais été question de tarauder dans le zamac mais d’y mettre un insert. D’où la question pour essayer de se le procurer.
D’ailleurs si tu regardes bien tu verras qu’il y a déjà un insert conique en laiton pour assurer l’étanchéité. L’idée était de le remplacer.par un autre fileté aux dimensions du bouchon. Faisable non ?
Bonne journée à tous.
Ll60

Dernière modification par Loulou60 (21-04-2021 12:13:30)

11G75 · 21-04-2021 13:27:34

Je viens d'aller regarder sur deux carbus que j'ai en stock. L'insert en laiton se limite à l'étanchéité, c'est finalement une rondelle insérée qui doit faire environ 1 mm d'épaisseur. Le filetage lui-même est bien dans le zamac et je ne suis pas sûr qu'il y a assez de gras pour mettre un insert. Au niveau du filetage, la fonderie de zamac ne fait que 14mm de large.
Pour le filetage du bouchon, c'est du 10x100, tout simplement, fréquemment utilisé pour les gicleurs et autres pièces de carbu. Pour mesurer le diamètre d'un filetage, un simple pied à coulisse suffit et pour le pas je compare avec des vis ordinaires. Pas besoin d'appareils de métrologie pour faire ça.
Au total, la solution proposée par Yves paraît la plus raisonnable.

#26 19-03-2021 10:45:09

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#27 19-03-2021 20:42:30

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#28 20-03-2021 08:58:20

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#29 20-03-2021 09:19:06

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#30 21-03-2021 21:07:45

Re : Mon carburateur 11B de 5@

#31 31-03-2021 20:23:24

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#32 02-04-2021 08:46:16

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#33 02-04-2021 14:41:39

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#34 02-04-2021 23:30:28

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#35 03-04-2021 11:24:48

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#36 19-04-2021 08:33:11

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#37 20-04-2021 08:00:16

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#38 20-04-2021 09:17:09

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#39 20-04-2021 09:23:38

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#40 21-04-2021 08:51:18

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#41 21-04-2021 13:27:34

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