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J'en ai monté une l'année dernière, une vraie Jack Weawer. Celles qui sont proposées chez les revendeurs de pièces je ne sais pas ce qu'elles valent.
Les Jack Weawer sont en acier CrMo c'est du costaud mais ça demande d'être ajusté au 0.01 mm
Tu peux voir le montage ici : https://www.forum.la-traction-universel … 515#p67515
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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TRES beau travail!
donc, peut-etre il vaut mieux pas acheter une chex nos fournisseurs? Le gars qui vient de reparer la BV d'un copain en a monte une dans sa BV, mais il vient juste d'aller la chercher ce matin, dodnc pas encore monter la boite dans sa voiture. Le mecano a recommande une mais il dit que c'est just prete a monter, pas de trucs speciaux a faire.
Merci
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Bonjour à tous
J'avais acheté il y a au moins 40 ans un carter de boîte de 11 Ersa neuf, qui avait un renfort en tôle épaisse
au niveau des paliers de roulement, de forme différente de celui-là.
Le vendeur m'avait expliqué à l'époque que c'était un carter renforcé, mais je n'avais pas trop compris l'utilité, et d'ailleurs à quoi cela sert il en réalité, à relier les deux côtés du carter ?
Malheureusement je n'en ai pas de photo, j'ai revendu ce carter il y a très longtemps, et je ne trouve pas trace de ce renfort dans les catalogues Ersa en ma possession, qui aurait une doc de ce renfort, une photo ou un renfort Ersa ?
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Voici une qui vient de nos vendeurs enEurope. Mon ami vient de l'avoir installe hier.
https://i.postimg.cc/4nxrQ1Mm/IMG-2010-TA-diff-Brace-1.jpg
Je ne connais pas les diamètres de perçage de cette plaque, mais si c'est comme sur l'image du post #1 où ils semblent assez gros, (16 mm) les écrous devraient être décolletés au diamètre afin de rigidifier les paliers de différentiel. Sur mon montage, les écrous de paliers de différentiel sont centrés dans la plaque renfort sans aucun jeu.
Ici cela ne semble pas être le cas et le bénéfice de cette plaque s'en trouve fortement hypothéqué.
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