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Bonjour à tous,
Au demontage de ma dynamo, J'ai omis de repérer le branchement du plateau, sur quel fil Jaune ou Noir je dois connecter le porte charbon isolé ? 
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Pour répondre à la question restée sans réponse, je dirais qu’il faut relier les deux fils sur le porte-balai positif. (Celui qui est isolé)
Un fil alimente les quatre bobines d’induction et l’autre assure la sortie du courant de charge.
Ce que je dis là c’est valable à la condition que le circuit d’excitation ne soit pas modifié pour l'adapter à un régulateur à excitation positive comme sur les machines Ducellier par exemple.
Dernière modification par C022596 (21-01-2021 10:46:27)
Léon. 11BL 1949
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Bonjour,
Merci pour ta réponse, mais du coup à quoi sert le deuxième porte balai ?
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Normalement tu as un fil sur un charbon et l'autre en sortie de bobinage à l'excitation négative C'est juste une bouche faite par les charbons

citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Pour comprendre, voici le schéma de branchement interne d’une dynamo de fabrication Citroên à 4 pôles et deux charbons comme celle que tu nous présentes en photo.
Ce schéma est valable pour les dynamos avec régulateur fixé sur le corps. Il est transposable pour les dynamos avec le régulateur placé sur le tablier.
Le balai non raccordé et relié directement à la masse pour le - . (moins)
Léon. 11BL 1949
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Ok merci , c'est plus explicite avec un croquis
Encore merci de vos explications
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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