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Bonsoir il y a bien longtemps que je n'ai pas démonté de bougies sur une voiture (ça doit être sur la Simca 1000 la dernière fois....
)
Pouvez-vous me renseigner quelle clef ou quelle taille de douille utiliser svp
Merci
JM
Dernière modification par BEN59 (23-12-2020 21:43:47)
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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N'importe quelle clé à bougie 21mm de qualité fera l'affaire !
Et au remontage, un peu de graisse cuivrée sur le filetage et inutile de serrer fort.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Merci
JM
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Vas voir ici : https://rouler-en-traction-avant.blog4e … parfaite-1
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Effectivement....
suis fatigué et je mérite des claques car c'est un réflexe que je n'ai pas encore adopté
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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... si les historiens, même ceux de la Traction, comptent en années "Av. J.C" et "Ap. J.C", ce n'est pas un hasard
La graisse est à déconseiller, car susceptible (selon des mécaniciens) de dégrader le contact entre le culot de bougie et la douille dudgeonnée.
A mesure qu'il commencera à brûler au point débouchant dans la chambre, le film censé lubrifier va se dégrader plus loin dans le filet et y former un résidu peu conducteur.
Avec pour conséquence possible d'un contact devenant moins bon, une étincelle devenant plus faible entre les deux électrodes, voire se détournant (crainte au post "Marchahuile").
Le plus sain est d'engager la bougie (emmanchée bien droit dans la clé), la tourner au plus loin manuellement, ensuite à la clé pour écraser le joint (à usage unique), puis max. un dernier huitième de tour.
Les culasses en alliage de certains moteurs (Cox etc) ayant vécu la mésaventure "lubrifique" (
) sont légion (hélicoils en attestent).
"La tenue de route est le fait, pour une voiture, de ne pas sortir de sa trajectoire sans une action de la direction, et de suivre rigoureusement les sollicitations de cette dernière" (dixit André LEFEBVRE, 1934)
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et ne pas oublier de les faire prendre a la main ou a l aide un caoutchouc du diametre de la bougie , ça évite de les faire prendre de travers
Dernière modification par gil11b (24-12-2020 11:02:43)
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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et ne pas oublier de les faire prendre a la main ou a cl aide un caoutchouc du diametre de la bougie , ça évite de les faire prendre de travers
Wouii.... Et graisse graphite.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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woui 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
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A mesure qu'il commencera à brûler au point débouchant dans la chambre, le film censé lubrifier va se dégrader plus loin dans le filet et y former un résidu peu conducteur.
Avec pour conséquence possible d'un contact devenant moins bon, une étincelle devenant plus faible entre les deux électrodes, voire se détournant (crainte au post "Marchahuile").
Oui oui oui, et dans des cas extrêmes on a même vu l'étincelle sauter sur la voiture du voisin et la démarrer à la place de la tienne.
Demain, nous disserterons sur le thème "comment asphyxier sa belle mère en noyant le carburateur"
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Olivier
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"comment asphyxier sa belle mère en noyant le carburateur"
Et si tu peux, "comment noyer la belle-mère en asphyxiant le carburateur"
Joyeux NOËL
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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"comment asphyxier sa belle mère en noyant le carburateur"
Et si tu peux, "comment noyer la belle-mère en asphyxiant le carburateur"
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Joyeux NOËL
Ah ça je n'ai pas, par contre si tu veux "comment enfler la voisine en degonflant tes pneus" j'ai ...
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Olivier
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Je me marre .....merci les gars.
Olivier ça aurait plus a Pierre Dac tes répliques..
Bon réveillon
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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J'ai ce genre de clé. Cela va bien sur traction, DS. Grand modèle, comme la photo et non en 90mm comme le descriptif...
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avec une "longue clé" attention d'engager la bougie à la main le plus loin possible avant de mettre la clé, car les tiges de commande des vitesses gênent et mettent la clé de travers
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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avec une "longue clé" attention d'engager la bougie à la main le plus loin possible avant de mettre la clé, car les tiges de commande des vitesses gênent et mettent la clé de travers
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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Bonjour à tous
Olivier, de quelle marque et de quelle taille les pneus, car cela à certainement une incidence sur le résultat final.
Et sur ton blog, elle est passée ou la " Tour Eiffel " ?????????????

Dans le lot de bord d'une Trac à la livraison, il y avait une clé de 21 courte et un levier, de manière à ne pas être gêné par les barres de commande des vitesses.
La clé en tube hexagonal provient d'un type H et mesure 75 mm et vu sa forme, pas de risque de casse de bougie.
Sur 11 classique la Tour Eiffel " est basse, ce type de clé courte convient pour les 4 bougies.
Sur 11 34 la Tour Eiffel est plus haute, l'accès à la bougie n°1 est encore plus problématique, même si on passe la première vitesse ou la marche-arrière pour déplacer les barres.
On voit bien qu'une clé classique bute sous la barre et sur le puits de bougie, si on force on casse la bougie.
Certaines clés ont un anneau en caoutchouc incorporé pour " pêcher " la bougie.
Et comme le disent Gilles et Michel, utiliser un tube en caoutchouc pour positionner à la main la bougie est préférable, par contre s'il est trop long on est gêné par les barres.
Jean Marie, je pense que tu as toutes les infos, pour répondre à ta question, ne pas oublier de huiler les filets de la bougie avant montage, c'est un conseil que je suis depuis qu'un mécano m'a initié à certaines règles de base.
Il ne faut jamais être fâché avec le BIB..........
Yves
Dernière modification par YVESD (24-12-2020 13:50:56)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Luc et Yves, avec une bague autour ...comme le conseille Olivier!


Caoutchouc au fond ça n'empêche pas au culot de prendre un mauvais filet....
Faut Obéir, sinon le papa NOËL ne passera pas....

Dernière modification par titeauto (24-12-2020 13:52:53)
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Et sur ton blog, elle est passée ou la " Tour Eiffel " ?????????????
Et comme le dit gilles utiliser un tube en caoutchouc pour positionner à la main la bougie est préférable
Yves
A sa place, Yves, dans la mesure où la photo est celle d'un moteur de 15 SIX
(Encore un avantage de mécaniquer sur 15)
Un tube caoutchouc pour monter des bougies de TA ? Je veux bien, ceinture et bretelles, mais quand on voit l'accessibilité je préfère me fier à du tactile en direct, on n'est quand même pas dans des puits de bougies style 203 Pijot ou équivalent.
Sur les filetages, huile ou graisse cuivrée (pour la conductibilité si anxiogène ...
)
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Olivier
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Oui Olivier, sauf que les 4 cylindres sont largement majoritaires par rapport au 6, et c'est dans l'optique d'apporter une réponse complète à Jean Marie.
Petit exercice de préhension de la bougie qui ne dépasse qu'à peine du puits, tandis qu'avec une petite rallonge en caoutchouc tu conserves la sensibilité du toucher et tu as une bien meilleure préhension de la dite bougie.
Yves
Spéciale dédicace pour Jean Noël qui déplorait le manque de débat, bon celui là n'est pas philosophique, mais misérablement technique............j'en conviens.
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c'est formidable
une simple question et on déclenche automatiquement l'aspect émotionnel,amoureux et technique, et le rendre service à la moindre occasion.
merci à tous et pour tout ça..
j'espère qu'un jour je pourrais donner autant à mon tour!bravo
Cordialités Tractionnées
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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On te sent ému Jean Marie, c'est Noël, c'est cadeau, et en plus tu nous aides à faire fonctionner nos méninges, en accord parfait avec ce que préconise Olivier, la boucle est bouclée.
Yves
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Alors, rajoutons-y la beauté du geste, non point l'auguste du semeur mais le digital du tractionnaire allumeur (voilà que je me mets à disserter façon Jean No)
Je précise pour lever toute ambiguïté et circoncire de futurs questionnements qu'il s'agit du pouce et l'index de la main droite, la gauche prenant la photo. On en profite pour se rassurer sur le serrage de l'olive d'un même mouvement.
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Olivier
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Sens horaire, mais dans le sens anti-horaire tu dévisses l'olive.............
Ma technique fonctionne dans les deux sens.
Yves
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je suis gauché , je fais comment ? 
amities tractionnistes
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je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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