edh

Membre GMT

Inscription : 30-11-2010

Messages : 690

Re : Avis après démontage collecteurs SVP

Bonjour,

les joints de culasse que je fais fabriquer sont une seule couche cuivre (coté bloc moteur).
La matière utilisée est un reinz.
Au niveau du collecteur, bride et tube sous coque les joints sont 2 couches cuivre.
Plusieurs joints de ce type sont actuellement montés sur Traction 11 et 15, Rosalie, C4 et C6.
Tout va bien. Sur ma Rosalie le moteur compte maintenant (depuis sa réfection) 35000km sans problème.

Si à l'époque on utilisait 2 couches cuivres c'est bien à cause de la matière isolante, une pâte amiante.
Actuellement, tous les revendeurs fournissent 2 couches métalliques parce que la grande majorité des acheteurs veulent 2 couches.
Les matières actuelles sont bien suffisantes pour ne plus demander de couche cuivre.

Les joints montés sur les moteurs actuels ne présentent qu'une protection métallique (cuivre ou alu)  qu'a l'emplacement des cylindres. c'est en fait un Pare feu.
C'est donc ce que je vais faire comme essai sur mon moteur. Juste un Reinz avec une protection cuivre à l'emplacement des cylindres.

Ceci étant, mon fabriquant belge peut faire n'importe quels joints suivant modèle.

Autre chose, en ce qui concerne les joints il est important que les surfaces de pose soient plane.
Egalement, lors de la rectification d'une culasse, important de prendre en considération la cote de rectification.

Eric

BEN59

Membre

Lieu : HAUTS DE FRANCE

Inscription : 10-05-2020

Messages : 1 209

Re : Avis après démontage collecteurs SVP

Bonjour à tous
Voilà j 'ai reçu mes pièces de rechanges et je m'aperçois une différence de présentation ( flêches photo1) lorsque je présente mes joints de collecteurs ceci au niveau des trous!que ce soit sur des joints de fournisseur ou des joints en cuivre.
=>faut il privilégier un sens ou un autre pour le remontage?svp

=> Sur cette photo 2 on s'aperçoit quand on superpose les joints eh ben les joints de fournisseur on une surface de contact plus importante et un peu plus épais!

Donc lesquels choisir?
Bien a vous
JM

---

BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...

Marco

Pilier du forum

Inscription : 17-02-2012

Messages : 3 765

Re : Avis après démontage collecteurs SVP

J'ai déjà monté les 2 versions, sans problème à signaler hormis que les gris sont affutés comme des rasoirs.
Je m'étais entaillé le bout des doigts en nettoyant le cache culbu avec un chiffon !!!

---

Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57

YVESD

Modérateur

Inscription : 03-10-2013

Messages : 7 224

Re : Avis après démontage collecteurs SVP

Bonjour à tous
Jean Marie, pour le montage tu ne peux pas te tromper comme ils ne sont pas fabriqués par paire symétrique ( droite-gauche ), tu n'auras jamais le sertissage du même côté.
Un aura le sertissage côté culasse et l'autre l'aura côté pipes.
Perso je monterais les cuivres, plus enclins à se dilater et épouser les irrégularités.
Yves

---

L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule.   7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw