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Bonjour,
Je suis en train de refaire la boite à vitesse de ma Traction. C'est une boite de 1953 et j'avais le couple conique cassé 9X31, j'ai donc décidé de changer l'ensemble (couple couronne) par un couple qui vient d'une autre boite et qui semble en bon état.
Lorsque je serre le boulon de serrage du roulement d'arbre secondaire raisonnablement à 1kg, tout va bien, l'arbre primaire et l'arbre secondaire tournent normalement mais dès que j'essaie de serrer l'arbre secondaire la boite devient très dure et plus je serre plus elle se bloque. J'ai déjà démonté deux fois la boite et tout semble ok. En ce qui concerne l'arbre primaire lorsque l'on enclanche pas de vitesse, il tourne normalement.
J'ai fait plusieurs essais, si je serre l'arbre secondaire sans qu'il y est l'arbre primaire tout va bien, il tourne normalement.
Je suis un peu perdu, quelqu'un sur le forum aurait-il rencontré le même problème et pour m'aider?
Merci d'avance.
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Probablement le réglage du jeu du train fixe, la cale 39 n'a pas la bonne épaisseur.
OP-123 § 21 du DR le jeu doit être de 0.10 à 0.20 mm
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Bonjour
Ou bien la cage du roulement à rouleaux qui ne glisse pas correctement ce qui génère un serrage des rouleaux.
Bonne journée
Tractionistement votre
Jean Christophe
LA TACHE (16)
Ca c'est du moteur - 1.4.2.6.3.5
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Bonjour
En ce qui concerne l'arbre primaire lorsque l'on enclanche pas de vitesse, il tourne normalement.
c'est normal le pignon de premier mav/mar n’entraîne rien et les deux autres sont flottants sur bague bronze
J'ai fait plusieurs essais, si je serre l'arbre secondaire sans qu'il y est l'arbre primaire tout va bien, il tourne normalement.
j'avoue que là je ne comprends pas , vu qu'il n'y a aucun entrainement possible entre les deux arbres en position point mort
à part la cale 39 , je ne vois qu'un problème au niveau du respect du nombre des cales en acier du roulement avant de l'arbre secondaire
Dernière modification par Vikor (17-11-2020 11:18:36)
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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Bonsoir,
Je tenais tous à vous remercier pour votre aide et souhaite vous annoncer que j'ai réussi à régler mon problème.
Il s'agissait des deux demi-clavettes qui se trouvent sur l'arbre secondaires qui n'étaient pas entrées complètement dans leur logement qui faisaient une surépaisseur et posait le problème.
Merci à tous et à bientôt.
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bon ben c'est une bonne nouvelle
perso je met de la graisse pour les maintenir avant emboitement
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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bon ben c'est une bonne nouvelle
perso je met de la graisse pour les maintenir avant emboitement
Pareil, et idem pour les billes des butées.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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