Filtre à huile

C022596 · 12-11-2020 01:15:22

Bonsoir,
Parmi les membres du forum, quelqu'un aurait-il déjà étudié le montage d’un filtre à huile avec by-pass branché en série ( et non parallèle ) sur le circuit d’huile du moteur.
Merci pour vos réponses.

YVESD · 12-11-2020 10:51:55

Bonjour à tous
Dans quel but, pour contraindre un peu plus la pompe à huile ?
Pas sur que se soit une bonne idée.
Après plus de 100000 Kms, une vidange au minimum annuelle et un bouchon aimanté, je ne constate aucune altération mécanique de mon moteur.
Yves

Vikor · 12-11-2020 10:58:49

bonjour
mr Moretti propose l'option filtre à huile sur ses moteurs révisés, je peux de te faire une photo , c'est ce que j'ai sur ma BL
après c'est un choix , c'est une légère perte de charge au niveau du filtre , mais aussi une huile filtrée

Tracker · 12-11-2020 11:45:53

sinon il existe le kit mitsubishi qui filtre à 100 pour cent par rapport à un autre systeme de repiquage à l avant du bloc et retour vers l'arriere et dont l efficacité n est bonne qu a haute vitesse, voici la photo du mitsubishi que j ai mais pas encore posé car demande la depose du moteur et 2 jours de boulot minimum

YVESD · 12-11-2020 13:16:54

En tous cas c'est joli, cela serait du plus bel effet pour remplacer les guirlandes sur le sapin de Papa Noël, n'est-ce pas ?
Yves

Jacky55 · 12-11-2020 13:38:43

Bonjour à tous, j'ai trouvé ça mais je ne sais pas comment le filtre est branché, je trouve que c'est une super idée de passer par le renifleur.http://bellemecanique.ch/werke/

Tracker · 12-11-2020 13:57:29

YVESD a écrit :

En tous cas c'est joli, cela serait du plus bel effet pour remplacer les guirlandes sur le sapin de Papa Noël, n'est-ce pas ?
Yves

boff ça existe en noir pour les esprits en quete de "lugubritude"..... happy happy happy

C022596 · 12-11-2020 15:02:46

Déjà, merci à tous ceux qui ont répondu à ma question.

Vikor : Oui je veux bien quelques photos du montage Moretti. Je ne le connais pas en profondeur.
Si c’est le montage du filtre à hauteur de la pompe à eau, Je pense qu’ il a fait un montage en parallèle vu la longueur des tuyaux. Si c’est le cas, c’est bien pour éviter la perte en charge, mais la filtration n’est pas parfaite.

Tracker : Ben, c’est la solution. Un montage en série. Le problème, c’est comment sortir du moteur les deux gros tuyaux et ou placer la cartouche à gros volume surtout sur une BL. Là il faut faire une étude complète.

Jacky55 : Merci pour le lien. Très belle réalisation. Un montage de la cartouche en série. Un circuit très court. Reste à savoir si cette disposition peut se monter sur une BL. Il y a le maître-cylindre qui peut poser problème. Je vais fouiller tout cela.

En tous les cas merci à vous tous. Cela me permet d’avancer.

Dernière modification par C022596 (12-11-2020 16:17:19)

titeauto · 12-11-2020 15:10:45

Site MORETTI
https://renovmot.monsite-orange.fr/index.html

Vikor · 12-11-2020 15:23:13

ci joint photo , on voit les durites qui descendent au carter

YVESD · 12-11-2020 16:11:08

Tracker a écrit :

YVESD a écrit :
En tous cas c'est joli, cela serait du plus bel effet pour remplacer les guirlandes sur le sapin de Papa Noël, n'est-ce pas ?
Yves

boff ça existe en noir pour les esprits en quete de "lugubritude".....

Bon, ça c'était pour la déconne........
Mais quand même soyons sérieux, encore une fois pour quelle utilisation et combien de Kilomètres par an ?
Si c'est pour traverser un continent genre l'Oural ou les steppes de Mongolie, des zones poussiéreuses comme en Australie et faire 20000 bornes d'un coup dans des contrées ou il n'y a pas un garage à moins de 500 bornes, oui cela se comprend.
Mais en France sur nos belles routes, l'intérêt me semble très discutable.
Même mon pote qui a fait l'Australie ( deux fois ), n'en avait pas, et il n'a pas refait son moteur ensuite, il avait juste soigné son filtre à air, et son circuit de refroidissement, même pas de ventilo électrique.
Yves

C022596 · 12-11-2020 16:27:51

YVESD a écrit :

Tracker a écrit :
YVESD a écrit :
En tous cas c'est joli, cela serait du plus bel effet pour remplacer les guirlandes sur le sapin de Papa Noël, n'est-ce pas ?
Yves

boff ça existe en noir pour les esprits en quete de "lugubritude".....

Bon, ça c'était pour la déconne........
Mais quand même soyons sérieux, encore une fois pour quelle utilisation et combien de Kilomètres par an ?
Si c'est pour traverser un continent genre l'Oural ou les steppes de Mongolie, des zones poussiéreuses comme en Australie et faire 20000 bornes d'un coup dans des contrées ou il n'y a pas un garage à moins de 500 bornes, oui cela se comprend.
Mais en France sur nos belles routes, l'intérêt me semble très discutable.
Même mon pote qui a fait l'Australie ( deux fois ), n'en avait pas, et il n'a pas refait son moteur ensuite, il avait juste soigné son filtre à air, et son circuit de refroidissement, même pas de ventilo électrique.
Yves

Nous ne sommes pas sur le même registre YVESD . Moi je suis sur le registre de l’amélioration alors que toi tu es sur le registre de la conformité. C’est ce qui nous diffère.

Tracker · 12-11-2020 16:36:54

C022596 a écrit :

Déjà, merci à tous ceux qui ont répondu à ma question.

Vikor : Oui je veux bien quelques photos du montage Moretti. Je ne le connais pas en profondeur.
Si c’est le montage du filtre à hauteur de la pompe à eau, Je pense qu’ il a fait un montage en parallèle vu la longueur des tuyaux. Si c’est le cas, c’est bien pour éviter la perte en charge, mais la filtration n’est pas parfaite.

Tracker : Ben, c’est la solution. Un montage en série. Le problème, c’est comment sortir du moteur les deux gros tuyaux et ou placer la cartouche à gros volume surtout sur une BL. Là il faut faire une étude complète.

Jacky55 : Merci pour le lien. Très belle réalisation. Un montage de la cartouche en série. Un circuit très court. Reste à savoir si cette disposition peut se monter sur une BL. Il y a le maître-cylindre qui peut poser problème. Je vais fouiller tout cela.

En tous les cas merci à vous tous. Cela me permet d’avancer.

l interet de mon montage c est que les tuyaux sont a l exterieur du moteur connectés à une interface comme sur les subaru

Dernière modification par Tracker (12-11-2020 16:37:21)

Gégé · 12-11-2020 16:48:41

YVESD a écrit :

Bon, ça c'était pour la déconne........
Mais quand même soyons sérieux, encore une fois pour quelle utilisation et combien de Kilomètres par an ?
Si c'est pour traverser un continent genre l'Oural ou les steppes de Mongolie, des zones poussiéreuses comme en Australie et faire 20000 bornes d'un coup dans des contrées ou il n'y a pas un garage à moins de 500 bornes, oui cela se comprend.
Mais en France sur nos belles routes, l'intérêt me semble très discutable.
Même mon pote qui a fait l'Australie ( deux fois ), n'en avait pas, et il n'a pas refait son moteur ensuite, il avait juste soigné son filtre à air, et son circuit de refroidissement, même pas de ventilo électrique.
Yves

+ 1000 smile ! Il n'y a rien à améliorer à une traction correctement entretenue ...

YVESD · 12-11-2020 18:06:22

Nous ne sommes pas sur le même registre YVESD . Moi je suis sur le registre de l’amélioration alors que toi tu es sur le registre de la conformité. C’est ce qui nous diffère.

Non moi je suis sur le registre de faire rouler les Traction, je préfèrerais toujours une trac non conforme, qui roule par rapport à une magnifique, mais qui dort dans un garage ou un musée, alors je ne te dis pas ce que je pense d'une Trac bidouillée qui ne roule pas, et c'est souvent le cas.
Chacun fait comme il veut, sauf que j'ai du mal à comprendre ce qu'il y a à améliorer.
Peut-on imaginer monter un filtre à huile sur un Deutz, une Amilcar, ou une Motobécane ?
On voit déjà des 15 six G ( dans le genre rare ) en 12 Volts avec direction assistée, là les bras m'en tombent.
J'ai vu aussi un magnifique Cab authentique dans son jus, et quand j'ai levé le capot, le gars avait mis un alternateur, c'est quand même dans le registre de la grande débilité.
Mais chacun sa vision effectivement
Yves

Jacky55 · 12-11-2020 19:39:27

Bonjour, de mon coté j'ai mis des bouchons de vidange magnétiques sur le carter moteur et boite de vitesse, un bon filtre à air à la place du simple cornet et un vase d'expansion. Voila toutes les améliorations apportées à la 7C.

C022596 · 12-11-2020 21:46:54

YVESD : Chacun fait comme il veut : C’est bien comme cela que je l’entends, et pour moi le plus important c’est de fiabiliser pour éviter la panne qui nous guette malgré le bon entretien porté sur la voiture, tout en recherchant à préserver au mieux le montage d’origine.

Jacky55 : Poser des bouchons magnétiques c’est bien, mais pas suffisant. Le rôle d’un filtre est bien entendu de piéger les imputés, mais aussi de réduire le moussage de l’huile connu surtout avec les huiles bas de gamme comme la 20W50.

Titeauto – Vikor : Merci pour les photos. Dommage, on ne voit pas où sont raccordés les deux tubes . (Repère A.)

Tracker · 12-11-2020 22:13:27

ce systeme correspond a celui que j ai decrit comme etant peu efficace à bas regime puisqu il repiqué à l avant et reinjecté à l arriere donc une petite partie de l huile est filtrée.

#1 12-11-2020 01:15:22

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