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#1 25-03-2020 00:57:07
- Stef49
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Du LdR dans le poussoir
Bjr à tous,
Avec tout ce temps qu'à l'son long...en voulant régler mes culbuteurs, en inspectant le haut du bloc (ou le bas de la culasse, à l'aplomb des tiges de culbuteurs) j'ai retiré dans les poussoirs un liquide assez peu huileux...mais qui ressemble bien à du LdR...surtout au goût. Pourtant, elle ne fume pas blanc du tout ni ne fait de la mayonnaise... un problème de joint malgré tout ? Est ce grave docteur ?
(Je verrai si cela revient sans rouler qq jours...)
Merki 
Stéf d'Angers
11 B 1952 - malle plate
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#2 25-03-2020 01:13:32
- moux
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Re : Du LdR dans le poussoir
C'est donc au niveau de ton joint de culasse !il commence peut être à fatiguer. Si c'est du LDR au niveau des poussoirs c'est qu'il n'est pas étanche.
Nettoie et tente un resserrage de culasse et si ça revient, tu changes ton joint 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
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#3 25-03-2020 01:26:26
- Stef49
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Re : Du LdR dans le poussoir
Voui... c'est ce que je me suis dit aussi...pour le resserrage, de combien pour rien casser...? le joint doit avoir plus de 20 ans.
Stéf d'Angers
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#4 25-03-2020 15:11:31
- moux
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Re : Du LdR dans le poussoir
Plus de 2O ans alors change le, ce sera plus sûr pour la suite de tes balades 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
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#5 25-03-2020 15:27:00
- titeauto
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Re : Du LdR dans le poussoir
+1
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon 
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#6 25-03-2020 20:30:34
- Luckycath
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Re : Du LdR dans le poussoir
Voui... c'est ce que je me suis dit aussi...pour le resserrage, de combien pour rien casser...? le joint doit avoir plus de 20 ans.
Es tu sur que ce n'est pas de la condensation?
Si c'est bien du LDR, tu desseres une par une les vis en les resserant immédiatement au couple prescrit.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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#7 02-11-2020 18:41:04
- Stef49
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Re : Du LdR dans le poussoir
(Bjr),
de la condensation...hé hé p'tet ben Luckycath puisque qu'en jetant un coup d'oeil ce WE pour voir si tout va bien je constate :
- du gras clair épais sur le cache-culbuteur avec plusieurs trous obturés (je mets un tampon de boule inox entre la grille et le bouchon) ;
- de l'eau presque cristalline (bon j'exagère un pneu...) dans les 3 pastilles creuses de la culasse.
une idée du pourquoi du comment celle-ci se formerait-elle ?
(toujours pas de mayonnaises dans mon eau, ni mon huile, ni la moindre fumée blanche épaisse à l'échappement)
Merki
Dernière modification par Stef49 (02-11-2020 22:50:17)
Stéf d'Angers
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