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Ah!!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Super Olivier ,
J'ai tout compris, donc celle là pompe ce qu'il faut sans surpression, je perçois bine l'indispensable nécessite de l'avoir dans le coffre..enfin quand je dis le coffre
Georges
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Bonjours à tous
Georges, nous allons effectivement avoir du temps pour causer.....ou pour fiabiliser les sous-ensembles et périphériques de nos Trac sur lesquels nous aurions des doutes.
Quand tu dis que nous roulons beaucoup moins que lorsqu'elles étaient en service actif, c'est peut-être à nuancer.
Pour ma 11B par exemple elle à effectué ses premiers 90000 Km en 26 ans, depuis que je l'ai restaurée en 84 j'ai parcouru 110000 Kms donc en 36 ans, sans décompter le temps de la construction de ma maison pendant lequel elle n'a pas roulé, et autres péripéties de la vie.
Tu vois cela fait un écart, mais pas tant.
Il est vrai que cette différence peut être encore plus grande, pour ceux dont le véhicule ne fait que 100 kms par an, voire même, pas un seul.
Quand je pars en Trac, je n'ai jamais d'inquiétude sur une éventuelle panne, et si cela arrivait, c'est que je ne l'aurais pas assez surveillée, on sent tout de suite depuis le temps, quand un détail cloche, et il ne faut jamais tarder pour y remédier, quand je prends une caisse à outils, c'est pour bricoler sur la Trac d'un copain qui a été négligeant.
La dernière fois, nous partions au mariage de notre jeune président, au bout de 500 mètres je changeais au bord d'une nationale, frôlé par les poids lourds, la bobine d'huile de la trac de mon pote qui pissait l'huile justement, en chemise blanche immaculée et cravate sous 38° à l'ombre, en plein soleil...........
Il m'a dit pour sa défense, qu'il n'avait même pas eu le temps de faire les niveaux depuis plusieurs mois.............
Avant de vouloir remplacer par des éléments modernes, des composants, on peut déjà voire comment remettre en état ces éléments, on a sur ce forum pas mal de tutos, et de gens qui se cassent le C... pour y arriver.
Yves
T'as pas tout faux dans ce que tu dis Yves....je vais mettre dans le coffre la pompe dont Olivier nous envoie la photo
Georges
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T'as pas tout faux dans ce que tu dis Yves....je vais mettre dans le coffre la pompe dont Olivier nous envoie la photo
Georges, c'est le meilleur choix que tu pouvais faire, mais un modèle comme celui-là mérite mieux qu'un petit espace dans le coffre..............
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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D'autant que c'est une publicité de 1968 ! Les clapets et membranes doivent être bien secs maintenant ...
On a bien pourri ton post 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Oui là, pour pourrir ..le forum on va encore se faire déplacer nos causerie !!!!..., je ne me rappelle meme plus la question d'origine , mais Olivier pour ta pompe qui mérite mieux que le coffre ( on voit que Yves à du vécu) peut on l’acquérir en L.O.A, parce que évidemment si les membranes sont séches ça vaut moins cher.
Georges
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