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bonsoir
le pignon bagué de prise directe possède un trou de lubrification non débouchant et ne possédé pas d'anneau de prise d'huile contrairement au pignon de seconde bagué
ci joint photos pignon de prise directe :
le pignon ne possède pas d'anneau de prise d'huile et le trou n'est pas communicant
c joiont photo de la bague bronze du pignon de seconde avec anneau de prise d'huile et trou debouchant dans le pignon
la boite semble n'avoir jamais été démontée , est ce normal cette bague non perçée sans anneau de prise d'huile
Dernière modification par Vikor (27-10-2020 22:10:45)
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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Bonjour à tous
En ce Dimanche de confinement je suis allé refarfouiller dans mes caisses.
Ci-joint les photos de pignons de seconde et troisième neufs d'époque.
Je confirme, sur chacun, il y a bien une rainure concentrique usinée dans la bague bronze de l'alésage, avec un trou débouchant côté denture.
Je n'avais pas fait attention, mais pour le pignon de seconde, la bague sur la photo semble être en deux parties, séparées par l'espace qui sert de rainure concentrique.
Les deux rainures ne sont donc pas identiques en dimensions, mais le principal est qu'il en existe une.
Sur la dernière photo, on voit que le trou du pignon de troisième, n'est pas tout-à-fait en face axialement de celui de sa bague.
Si cela peut répondre à ta question.
Peut-être que cela fonctionne sans..................
Dernière chose, quel est ton prénom, peux-tu le rajouter dans ton profil, cela faciliterais pour le retrouver ????
Yves
Dernière modification par YVESD (01-11-2020 11:19:41)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Je n'avais pas fait attention, mais pour le pignon de seconde, la bague sur la photo semble être en deux parties, séparées par l'espace qui sert de rainure concentrique.
Les deux rainures ne sont donc pas identiques en dimensions, mais le principal est qu'il en existe une.
Sur la dernière photo, on voit que le trou du pignon de troisième, n'est pas tout-à-fait en face axialement de celui de sa bague.
Si cela peut répondre à ta question.
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Yves
https://i.postimg.cc/XX4ZLW1k/IMG-2084.jpghttps://i.postimg.cc/VS4ycj16/IMG-2085.jpg
Bonjour
merci pour les photos
elles vont fortement m'aider dans ma démarche de reconstruction
des photos internes et externes de pignons neufs , c'est super, posséder des pignons NOS , mon rêve..
mon prénom : Michel
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posséder des pignons NOS , mon rêve..
J'ai acheté ces pignons sur un Stand Dépanoto, sur un salon, il doit y avoir au moins vingt-cinq ans, 1750 Francs de l'époque, cela faisait un budget, surtout qu'il y avait deux ensembles complets, pignons 2 - 3 et synchro,
donc 3500 Francs, un gros trou dans mon budget de père de famille, mais je n'ai pas hésité ni discuté le prix.
Pour avoir monté un ensemble refabriqué, quelques années plus tard sur la Trac d'un copain, il a fallut retoucher les bagues intérieures mal usinées.................et le résultat final, n'a pas été au rendez-vous.
J'avais le projet de trouver une boîte complète neuve, j'en ai loupé plusieurs, faute de moyens, puis j'ai décidé d'acheter les pièces quand je les trouvais.
Je commence à avoir une boîte presque complète en pièces neuves, il me manque le pignon baladeur de 1 ère, le pignon de prise directe de troisième, l'arbre primaire, mais j'ai une piste pour ces deux pièces.
Je n'ai pas non plus de pièces de différentiel, mais j'ai deux pistes pour en faire refabriquer.
Je penses refaire une boîte en pièces neuves dès que j'aurais la totalité.
Ce qui m'inquiète, c'est que pour certains roulements cela n'a pas l'air évident, d'après les Post que je lis sur ce forum.
J'avais rentré les deux roulements de 11 mm
Yves
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Yves, l'arbre primaire est refabriqué et semble de qualité. Pas de retour pour l'instant sur celui que j'ai monté.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Vikor : regarde mon post "trouvé une boite" : j'ai fait changé les 2 bagues chez un rectifieur
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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salut
j'ai vu ton post
au niveau des bagues le travail réalisé est super propre
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