une pompe electrique????

revenvrac · 26-10-2020 11:30:16

Bonjour à tous,
Parmi les pannes qui nous sont chères au cœur, celle du circuit d'essence tient une bonne place, et la défaillance (partielle ou totale ) de la pompe à essence n'est pas la dernière.

j'ai donc acheté une pompe électrique 6 V, que j'ai équipé de fils prêts à brancher, et j'ai mis le tout dans le coffre....me voila rassuré au cas ou .....

Effectivement en cas de panne de la pompe moteur, je monte la pompe électrique et voila le" tour " est joué ...et poursuivant ma route et mon rêve, je me vois en train d'installer l’électrique, par exemple de nuit,ou sous la pluie ( je n'ai pas mis " et" ça serait trop!!!) le rêve absolu, on voudrait presque que ça se fasse...

D’où l'idée de fixer l'électrique en permanence par un montage bien sur réversible et propre avec un switch planqué sous le tableau de bord...

J'aimerais bien vos avis ( je ne fais rien sans vous ...)

Ou bien c'est idiot.. et je la laisse dans le coffre,

Ou bien ça se tient et là 2 options , soit je la monte en série ou en parallèle avec la pompe moteur ( avec 2 T de dérivation..

Déjà merci de vos lumières...

revenvrac · 26-10-2020 11:34:02

Et j'ai oublié d'ajouter , si montage :
l’électrique : avant ou après la pompe moteur ?

YVESD · 26-10-2020 11:45:32

Bonjour à tous
Georges, tu fais comme tu veux.
Mais par expérience et un certain nombre de Kilomètres par tous les temps depuis près de 45 ans en Trac, si tout est en ordre, il n'y a pas de raison de tomber en panne.
Si tu tombes en panne, c'est que tu ne t'es pas assez occupé de la maintenance préventive.
Perso, j'ai un petit lot de bord, tout ce qu'il faut pour l'allumage, et cela sert surtout aux copains, qui, eux n'ont pas le minimum dans leur coffre, même pas un bout de fil de fer..................
Si avant de partir j'ai un doute, je prends un peu plus.
J'ai eu d'énormes problèmes d'amorçage des pompes SEV, et une fois que j'ai compris que cela venait de ces pu.....ns de joint en liège mal refabriqués, j'ai mis un joint de filtre à huile, cela c'est résolu, depuis j'ai un joint dans le coffre pour les copains.
Avant de vouloir " moderniser " une Trac, il vaut mieux tout vérifier, voir réviser, mais conserver un maximum de pièces originales des Trac.
Mais ce n'est que mon point de vue.
Yves

Luckycath · 26-10-2020 12:06:33

Si tu tiens absolument à monter une pompe électrique, tu la montes en série avec un interrupteur. Elle te sera utile pour amorcer le circuit ou si l'autre tombe en panne. Elle se laisse traverser facilement par l'essence aspirée par la pompe mécanique.

revenvrac · 26-10-2020 13:08:09

YVESD a écrit :

Bonjour à tous
Georges, tu fais comme tu veux.
Mais par expérience et un certain nombre de Kilomètres par tous les temps depuis près de 45 ans en Trac, si tout est en ordre, il n'y a pas de raison de tomber en panne.
Si tu tombes en panne, c'est que tu ne t'es pas assez occupé de la maintenance préventive.
Perso, j'ai un petit lot de bord, tout ce qu'il faut pour l'allumage, et cela sert surtout aux copains, qui, eux n'ont pas le minimum dans leur coffre, même pas un bout de fil de fer..................
Si avant de partir j'ai un doute, je prends un peu plus.
J'ai eu d'énormes problèmes d'amorçage des pompes SEV, et une fois que j'ai compris que cela venait de ces pu.....ns de joint en liège mal refabriqués, j'ai mis un joint de filtre à huile, cela c'est résolu, depuis j'ai un joint dans le coffre pour les copains.
Avant de vouloir " moderniser " une Trac, il vaut mieux tout vérifier, voir réviser, mais conserver un maximum de pièces originales des Trac.
Mais ce n'est que mon point de vue.
Yves

Merci Yves,
J'ai le meme sens que toi de l'origine et de l'entretien de la voiture et je suis d'accord que la pompe électrique sous le capot, ce n'est pas joli joli, mais ..c'est réversible, et .. je l'ai .. et je me dis qu'elle sera plus utile prête à fonctionner ( j'avais fait cela sur ma DS) que dans le coffre...

revenvrac · 26-10-2020 13:16:28

Oui mais si la pompe mécanique tombe en panne , par exemple crépine bouchée,ou membrane qui fuit .. le circuit est interrompu, et si l'électrique est en série, sur un circuit bouché, j'ai un doute sur son efficacité, et que je la monte entre l'arrivée du réservoir et la pompe mécanique, ou après ne changera rien.

Par contre si je la monter en parallèle me semblait contourner ce problème .. Mais je reste très attentif à vos avis .

revenvrac · 26-10-2020 13:18:43

revenvrac a écrit :

Oui mais si la pompe mécanique tombe en panne , par exemple crépine bouchée,ou membrane qui fuit .. le circuit est interrompu, et si l'électrique est en série, sur un circuit bouché, j'ai un doute sur son efficacité, et que je la monte entre l'arrivée du réservoir et la pompe mécanique, ou après ne changera rien.
Par contre si je la monter en parallèle me semblait contourner ce problème .. Mais je reste très attentif à vos avis .

En réponse au_ post de Luckycat pardon de ne pas a voir précisé

moux · 26-10-2020 15:07:53

Montage en dérivation de la pompe avec alimentation de la pompe via un +AC par sécurité en cas de choc ou autres.Monter un relais pour l'alimenter.

Vikor · 26-10-2020 15:44:04

avec une pompe a essence Electrique , on peut monter une injection Bosch K-JET tronic , il y aura juste quelques modifs complémentaires à réaliser.
comme dit précédemment la qualité de mer.e des joints liège dans les kit de réparation , source de pannes n°1 sur la pompe

Luckycath · 26-10-2020 17:23:41

Le montage en dérivation peux semblé intéressant mais à mon avis tout dépend de la pompe éléctrique choisie.
Certaines lorsqu'elles sont hors tension se comporte comme un simple bout de tuyau et laissent passer le flux dans un sens ou dans l'autre. Donc si elle est hors tension et que seule fonctionne la pompe mécanique celle-ci risque de débiter dans le réservoir en retour par la pompe éléctrique

BEN59 · 26-10-2020 17:27:48

Luc
l'horloge du site n'est pas à l'heure =>voir les horaires d'édition des posts. smile wink
JM

revenvrac · 27-10-2020 12:06:15

Vikor a écrit :

avec une pompe a essence Electrique , on peut monter une injection Bosch K-JET tronic , il y aura juste quelques modifs complémentaires à réaliser.
comme dit précédemment la qualité de mer.e des joints liège dans les kit de réparation , source de pannes n°1 sur la pompe

Sauf erreur une pompe à injection débite à plusieurs dizaine de bars de pression..j'en avait récupéré une ça vidait un seau de 10 litres à la vitesse du vent...alors peut on modifier le débit et la pression ,???

revenvrac · 27-10-2020 12:07:45

luckycath a écrit :

Le montage en dérivation peux semblé intéressant mais à mon avis tout dépend de la pompe éléctrique choisie.
Certaines lorsqu'elles sont hors tension se comporte comme un simple bout de tuyau et laissent passer le flux dans un sens ou dans l'autre. Donc si elle est hors tension et que seule fonctionne la pompe mécanique celle-ci risque de débiter dans le réservoir en retour par la pompe éléctrique

Tu as raison je n'y avait pas pensé , je vais vérifier qu'il ya bien un clapet anti retour, comme i n'ya qu'un sens de montage .

Rosalie67 · 29-10-2020 10:39:27

Bonjour à tous,
Une pompe électrique est aussi utile pour compenser le phénomène du vaporlook. Cela s'entend à condition que le circuit "carburant" soit en état et propre depuis la crépine du réservoir jusqu'au carbu.
Bonne journée.

YVESD · 29-10-2020 16:23:16

Une pompe électrique est aussi utile pour compenser le phénomène du vaporlook.

Bonjour à tous
J'ai un peu de mal à comprendre, le fait de vouloir adapter ou transformer en permanence quelque chose qui à été dimensionné par les ingénieurs Citroën à l'époque.
Moi qui roule en Traction depuis 45 ans je n'ai jamais eu à me plaindre d'un quelconque vaporlook.
Les problèmes, que rencontrent certains tractionistes, ne sont souvent, que le résultat de Trac mal ou pas entretenues préventivement, je le vois bien avec les membres de notre club.
La Trac à une mécanique " rustique " qui pardonne beaucoup de choses, mais quand le radiateur est entartré, ou l'allumage mal réglé, des bougies non adaptées, cela génère une surchauffe, et des problèmes divers et variés.
Ce constat est valable pour n'importe quel véhicule, le problème c'est que les gens sont habitués à tourner la clé de leur HDI, que cela démarre au quart de tour, sans jamais se soucier de ce qui se passe sous le capot, certains s'imaginent que c'est pareil pour nos " vieilles Trac "
Par contre pour la sécurité, certaines améliorations peuvent se comprendre si elles sont réversibles, mais si c'est pour faire 100 bornes par an.........................aucun intérêt.
Yves

revenvrac · 30-10-2020 12:44:08

Bonjour Yves,
Tu as raison, il ya surement certains tractionnistes qui ne s'occupent pas assez de leur voiture. Pour autant tu remarqueras aussi que nous roulons avec nos anciennes beaucoup moins que lorsqu'elles étaient le moyen de déplacement journalier de l'époque de leur splendeur.

Mais lorsque nous les sortons , nous aimons bien qu'elles nous apportent les joies que nous en attendons , mais pas les pannes.

Ainsi lorsqu’a titre préventif , on va monter une pompe électrique, ( reversible )pour éviter le spectre d'une panne alimentation , sous la pluie et de nuit, situation toujours possible.. quel que soit le niveau de verification effectué, surtout si les pieces ont leur age , et peut être encore plus parfois si c 'est une refab.. dont on connait le niveau parfois déplorable de fiabilité...

Lorsqu'on va monter des relais pour que les phares éclairent mieux , ou ( ce n'est pas mon cas )un allumage électronique, lui aussi reversible , mais qui fonctionnera peut être mieux que l'allumeur classique qui est peut être d'époque, mais pas conforme au moteur en place ( allumeur à depression ou non avec avance manuelle etc), ma foi est on en train de dénaturer le véhicule ... sans doute un peu, mais peut être moins qu'une direction assistée, une boite 4 etc..et puis c'est en principe toujours reversible .Tout ça pour rouler plus et en confiance...

Je crois que l'important c'est d’étre heureux, et puisqu'on nous confine, .. causons!!!! . bonne Journée

YVESD · 30-10-2020 15:17:45

Bonjours à tous
Georges, nous allons effectivement avoir du temps pour causer.....ou pour fiabiliser les sous-ensembles et périphériques de nos Trac sur lesquels nous aurions des doutes.
Quand tu dis que nous roulons beaucoup moins que lorsqu'elles étaient en service actif, c'est peut-être à nuancer.
Pour ma 11B par exemple elle à effectué ses premiers 90000 Km en 26 ans, depuis que je l'ai restaurée en 84 j'ai parcouru 110000 Kms donc en 36 ans, sans décompter le temps de la construction de ma maison pendant lequel elle n'a pas roulé, et autres péripéties de la vie.
Tu vois cela fait un écart, mais pas tant.
Il est vrai que cette différence peut être encore plus grande, pour ceux dont le véhicule ne fait que 100 kms par an, voire même, pas un seul.
Quand je pars en Trac, je n'ai jamais d'inquiétude sur une éventuelle panne, et si cela arrivait, c'est que je ne l'aurais pas assez surveillée, on sent tout de suite depuis le temps, quand un détail cloche, et il ne faut jamais tarder pour y remédier, quand je prends une caisse à outils, c'est pour bricoler sur la Trac d'un copain qui a été négligeant.
La dernière fois, nous partions au mariage de notre jeune président, au bout de 500 mètres je changeais au bord d'une nationale, frôlé par les poids lourds, la bobine d'huile de la trac de mon pote qui pissait l'huile justement, en chemise blanche immaculée et cravate sous 38° à l'ombre, en plein soleil...........
Il m'a dit pour sa défense, qu'il n'avait même pas eu le temps de faire les niveaux depuis plusieurs mois.............
Avant de vouloir remplacer par des éléments modernes, des composants, on peut déjà voire comment remettre en état ces éléments, on a sur ce forum pas mal de tutos, et de gens qui se cassent le C... pour y arriver.
Yves

Dernière modification par YVESD (30-10-2020 16:44:12)

BEN59 · 30-10-2020 15:58:09

+ 1 avec Yves pour la méthode

Méthode apprise et employée lors de mon service militaire et que je j'applique toujours

JM

ONZAMALLE · 30-10-2020 17:43:27

Une pompe mécanique, c'est simplissime et ça se répare au bord de la route si l'on a pris soin de mettre dans le lot de bord une membrane, les joints et deux clapets, en pièces sérieuses cela va de soi.

Bien entendu, c'est trop simple, fiable et efficace, il faut donc compliquer avec une pompe électrique qui va "rassurer", même si on ne sait pas exactement comment la monter.
La pompe électrique sera forcément inadaptée au pointeau de cuve d'origine, conçu pour des pressions bien inférieures, et engendrera donc des soucis de carburation qui engendreront eux-mêmes comme il se doit un transfert de soupçon sur le carburateur. Cela s'annonce sans fin ... (chouette wink ).

Cerise sur le gâteau, ce montage "rassurant" dans une TA fera cohabiter de l'essence sous pression (rassurant 1) avec des fils électriques rajoutés (rassurant 2), le tout alimentant un carburateur pas fait pour ces pressions (rassurant 3).

Bonne chance big_smile

LR539 · 30-10-2020 18:13:09

Avec un bon Saint Christophe, tu seras rassuré une quatrième fois !!

ONZAMALLE · 30-10-2020 19:03:45

Et là, une cinquième:

LR539 · 30-10-2020 19:57:36

Elle se rase, Hurel, ou elle s'épile ?

ONZAMALLE · 30-10-2020 20:55:28

LR539 a écrit :

Elle se rase, Hurel, ou elle s'épile ?

A défaut de pompe électrique, aurait-elle le bon carbu ? what

titeauto · 30-10-2020 21:00:12

ONZAMALLE a écrit :

Et là, une cinquième:

https://zupimages.net/up/20/44/fjo1.jpg

Et elles se sont passées comment ces vacances?

ONZAMALLE · 30-10-2020 21:01:02

Au poil !

#1 26-10-2020 11:30:16

une pompe electrique????

#2 26-10-2020 11:34:02

Re : une pompe electrique????

#3 26-10-2020 11:45:32

Re : une pompe electrique????

#4 26-10-2020 12:06:33

Re : une pompe electrique????

#5 26-10-2020 13:08:09

Re : une pompe electrique????

#6 26-10-2020 13:16:28

Re : une pompe electrique????

#7 26-10-2020 13:18:43

Re : une pompe electrique????

#8 26-10-2020 15:07:53

Re : une pompe electrique????

#9 26-10-2020 15:44:04

Re : une pompe electrique????

#10 26-10-2020 17:23:41

Re : une pompe electrique????

#11 26-10-2020 17:27:48

Re : une pompe electrique????

#12 27-10-2020 12:06:15

Re : une pompe electrique????

#13 27-10-2020 12:07:45

Re : une pompe electrique????

#14 29-10-2020 10:39:27

Re : une pompe electrique????

#15 29-10-2020 16:23:16

Re : une pompe electrique????

#16 30-10-2020 12:44:08

Re : une pompe electrique????

#17 30-10-2020 15:17:45

Re : une pompe electrique????

#18 30-10-2020 15:58:09

Re : une pompe electrique????

#19 30-10-2020 17:43:27

Re : une pompe electrique????

#20 30-10-2020 18:13:09

Re : une pompe electrique????

#21 30-10-2020 19:03:45

Re : une pompe electrique????

#22 30-10-2020 19:57:36

Re : une pompe electrique????

#23 30-10-2020 20:55:28

Re : une pompe electrique????

#24 30-10-2020 21:00:12

Re : une pompe electrique????

#25 30-10-2020 21:01:02

Re : une pompe electrique????

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