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Bonjour,
Après une belle petite sortie sous la pluie et le vent voici ce que je relève (voir photos)
Précisions: j'avais nettoyé l’extérieur de la boite donc aucune trace d'huile sur le carter!
Un carter du 6-12-57 est ce possible?
Donc apparemment les fuites sont toutes du même coté sur le serrage le plus haut de la boite(couvercle) et côté gauche (côté passager)et au couvercle du nez de boite!
VOS AVIS et solutions de réparation temporaire SVP (en sachant que je n'ai pas les moyens techniques pour tout démonter).
MERCI d'avance ,en attente de vos conseils et astuces
Nota: j'accepte aussi "les traits d'humour"
Cordialement
Jean Marie
Dernière modification par BEN59 (06-10-2020 19:03:31)
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Pour moi, ton carter est cassé sous l'embase de la vis
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Ca va être difficile de répondre la boite est verte
.
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Pour moi, ton carter est cassé sous l'embase de la vis
sur quelle photo stp Olivier!
JM
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L'avant dernière. On distingue bien la crique oblique
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Olivier
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Ok merci Olivier
Demain je vais nettoyer et gratter pour révéler la crique éventuelle
Cdlt
JM
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mais non, vérifie soigneusement, je te dis que la photo est peut être trompeuse.
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Olivier
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ok

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Bonsoir
Prend du produit a frein , nettoie bien comme il faut avec de l,air comprimé et soufflette et controle .
Si probleme de fissure il exciste a l;heure actuelle de tres bon produits bi composants qui peuvent temporerement de permettre de sauver la boite
AMICALEMENT
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pour nettoyer un bon dégraissant sous pression et pas cher (1,69€) et facile d’utilisation , le nettoyant frein de chez Action
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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Bonsoir,
j'ai de nouveau nettoyé la boite et par cette belle journée j'ai roulé la vitre baissée et le coude dehors (quel pied... ;)ou quel coude
)
Au retour j'ai contrôlé les suintements éventuel.
Constat:
Les suintements sont au niveau du plan de joint du couvercle et que côté passager!et sur le devant c'est au niveau nez de boite!
Comme évoqué dans un autre Post je n'ai pas les moyens techniques, pour l’instant,de sortir le groupe motopropulseur
donc voici ma question ci-dessous,ceci pour une solution temporaire évidemment.
Peut on remplacer les joints correspondants aux problèmes,après la vidange boite bien sur, sans sortir le groupe moteur boite?
SVP ne tirez pas trop sur l'ambulance car je démarre et j'y vais au fur et à mesure et en lisant tous les conseils que vous donnez.
MERCI d'avance
Jean Marie
PS: pour Olivier j'ai bien gratté et vérifié suivant ton observation,c'était de la peinture(verte
) qui se décollait et non une crique
encore merci car moi je n'avais eu l’œil à ce détail 
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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Ben, méfie toi toujours de la peinture verte sur les boîtes, elle est sournoise !
Si tu n'a qu'un suintement, laisse comme cela et vérifie ton niveau.
Sinon, tu peux accéder au couvercle sans tout sortir.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Ah super, rien n'est cassé alors et pas de crique dans le carter.
Pour changer le joint de couvercle c'est un peu long mais pas infaisable : sortir capot calandre radiateur traverse support de boîte ( caler dessous) le renvoi de commande et enfin tu as accès au couvercle.
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Olivier
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ok merci
et pour le nez !je vois 2 couvercles ou je me gourge(ette)!
JM
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bonsoir
je ne retrouve pas cette plaquette sur ma boite comme celle en exemple sur la photo!dois je m'inquiéter?
par contre je ne sais pas quel est le couple sur ma boite
a savoir que sur la boite c'est l'année 57
cordialement
JM
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pour voir le rapport du couple conique , il faut :
démonter le couvercle de boite
( vidange conseillée)
il faut marquer une des dents du pignon d'attaque et lui faire faire un tour complet
normalement c'est 9 dents sur les B et les BL
il existe aussi les 8 dents et les 10 dents
attention la boite peut avoir été changée
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