phares en marche 11 BL 1953

doume43 · 01-10-2020 23:20:09

Qui peut me dire pourquoi quand je mets les phares l'aiguille de la batterie descend , avez vous une solution ? merci

Gégé · 02-10-2020 00:07:52

Bon, puisque tu postes ta question deux fois (l'autre dans "Général" ), je te réponds deux fois :

peut-être parce que tes phares consomment du courant ? wink ...
Si ton circuit électrique est en ordre, l'ampèremètre doit se stabiliser légèrement en charge en roulant.

Luckycath · 02-10-2020 01:31:13

La "solution " c'est de démarrer le moteur et d'accélérer. Le phénomène devrait disparaître jusqu'au prochain ralentissement.

Negotroc · 02-10-2020 06:49:42

J'ai le même problème mais avec l'essence, plus je roule, plus j'ai l'aiguille de la jauge qui descend ?

Neortic · 02-10-2020 08:12:22

Negotroc a écrit :

J'ai le même problème mais avec l'essence, plus je roule, plus j'ai l'aiguille de la jauge qui descend ?

Même si tu accélère je crains que l'aiguille continue de descendre... wink

ONZAMALLE · 02-10-2020 08:34:08

Essaie d'allumer tes phares lentement pour que le déplacement de l'aiguille soit plus lent aussi.

titeauto · 02-10-2020 09:13:04

Si tu retires les lampes, l'aiguille devrait descendre smile cool

Dernière modification par titeauto (02-10-2020 11:13:46)

Tracker · 02-10-2020 09:57:29

mettre de la superglue sur l aiguille?? happy happy sad

doume43 · 02-10-2020 12:17:42

Et vous trouvez ça drôle ? angry

Luckycath · 02-10-2020 12:32:59

doume43 a écrit :

Et vous trouvez ça drôle ?

Faut pas le prendre mal Doume, le tractioniste est toujours un peu taquin sur les bords. ( au milieu aussi d'ailleurs...)
Si tu préfères que je supprime dis-le-moi wink

Pour compléter ce que dit Gégé, l'aiguille de la batterie est en fait un ampèremètre. Dès qu'un consommateur est en marche, phares, essuie-glace ou autre, l'aiguille indique décharge. C'est normal. Si tu accélères, la dynamo charge et l'aiguille remonte du côté de la charge.
Cela répond à ta question ?

doume43 · 02-10-2020 12:37:20

non en m'excusant

Tracker · 02-10-2020 12:49:47

titeauto a écrit :

Si tu retires les lampes, l'aiguille devrait descendre

ah bon? c est l inverse Michel!! roll

BEN59 · 02-10-2020 13:11:29

bonjour doume43
j'ai eu aussi ce genre de "réponse" mais ne t'en fais pas ce sont de grands enfants(d'un certain age tongue )mais pas méchants du tout wink
il est vrai que lorsqu'on est pas averti ça surprends.... roll
JM

Neortic · 02-10-2020 14:17:08

Tu sais Doume43, on fait les malins parce que parfois nous avons de belles pannes qui nous laissent plantés un petit moment. Alors quand on peut on se défoule comme des gosses.
Soit donc rassuré, il est tout a fait normal que l'aiguille de l'ampèremètre chute lorsque tu allume les phares. C'est meme tres bon signe, cela signifie qu'il fonctionne.
Mets en route et accélère un peu, si l'aiguille remonte tu as tout bon.

Excuse nous pour le chambrage....

titeauto · 02-10-2020 14:23:53

Ne prends pas au premier degré..
Tu as bien compris, quand ton aiguille vas vers décharge, c'est que tu consommés davantage de courant que tu n'en produit.
Quand ta dynamo tourne, tu en produit, alors l'aiguille va vers charge selon que tu produit plus de courant que tu n'en consommés.. Le surplus charge la batterie, et c'est le régulateur qui gère cela.

On a toujours trop tendance à" charrier" les copains... C'est pas bien... smile smile
D'ailleurs il y a un TRACKER qui me cherche... Qu'il fasse gaffe à la recrée big_smile

doume43 · 02-10-2020 15:23:21

j'ai pas un dynamo mais un alternateur

titeauto · 02-10-2020 15:52:35

Entends par là.... Générateur ou accessoire de production d'énergie.

doume43 · 02-10-2020 16:35:19

Vikor · 02-10-2020 17:01:34

normalement un alternateur a plus de pêche (meilleur débit) à bas régime qu'une dynamo , maintenant si l'aiguille de l' ampèremètre dévie vers la droite lorsque les phares s'allument et que le moteur tourne vers 2000tr/mn il y a deux solutions:
1:probleme au niveau de l'alternateur ou de son régulateur ( sans doute intégré)
2:demande de courant très importante dans le circuit due à un défaut..

armand t.a. 55 · 02-10-2020 18:14:38

Bonjour,
Je me pause une autre Question, l'ampèremètre est il compatible avec un alternateur ? Je ne suis pas fort en électricité .

Le débit d'une dynamo est plus souple suivant la vitesse de rotation que le débit de l'alternateur !

Peut-être la dynamo débite du courant continue et l'alternateur de l'alternatif...! confused

C022596 · 02-10-2020 18:16:54

C’est parce que la sortie + 6 Volts ( ou 12Volts ) de ton alternateur qui fournit le courant pour charger la batterie ne passe pas par l’ampèremètre du combiné de bord.
Le fil + de sortie sur l’alternateur est relié directement à la batterie, et par conséquent seul le courant consommé par les accessoires - comme les phares par exemple - passe au travers de l’ampèremètre.
Je pense que l’ancien propriétaire a volontairement fait son branchement comme cela pour éviter de saturer l’ampèremètre existant à cause du débit très important de l’alternateur et posé un voyant de charge sur la planche de bord pour s’assurer du bon fonctionnement du circuit de charge.
C’est un choix.

doume43 · 02-10-2020 18:27:25

ou trouver un voyant de charge ?

Vikor · 02-10-2020 18:31:28

c'est effectivement un choix..discutable

dans ce cas l'amperemetre à zéro central n'indique pas le courant de charge,beaucoup plus intéressant à connaitre que le courant débité par la batterie.
le courant de charge est un bon avertisseur de problèmes existants ou à venir coté générateur.

des dynamos et des régulateurs d'origine il y en a souvent sur le bc

C022596 · 02-10-2020 18:41:19

doume43 a écrit :

ou trouver un voyant de charge ?

Ben, s'il a bien fait les choses, il a monter un voyant rouge sur la planche de bord qui doit s'allumer lorsqu'on met le contact et s'éteindre lorsque le moteur tourne.
Il a peut-être intégré un petit voyant dans le combiné genre LED.
S'il n'y a rien c'est qu'il ne s'est pas cassé la tête.

doume43 · 02-10-2020 18:44:24

pas de voyant sur le tableau de bord

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