Du plaisir d'une petite purge

tractdébutant · 25-09-2020 19:40:00

Hello

cet apres midi, petite purge. Je n'avais pas fait l'an dernier, moins de 2000 km en 2ans.

pfuuu.. quand meme ca se détériore vite... On remplit avec du transparent et ca ressort sale...
Si il ne pleut plus demain, j'irais rouler verifier le freinage

Bellonze · 25-09-2020 21:50:09

Ce ne sont pas les kilomètres qui dégradent le Lockeed, mais la durée....enfin, je crois.

C022596 · 25-09-2020 22:28:57

Dans ton cas, c'est le noir des coupelles qui a coloré ton liquide.

Vikor · 25-09-2020 23:14:42

perso , je trouve le liquide de freinage bien sale pour 2 ans et 2000km , les cylindres de roue ne seraient ils pas oxydés à l'interieur

YVESD · 26-09-2020 09:30:30

Bonjour à tous
Pour moi, si les cylindres de roues ont été graissés avec la graisse Bendix ( noire ), il est logique que le liquide de frein se colore, par contre si ce n'est pas le cas, alors là oui ce n'est pas très beau.
De toute façon il vaut mieux vidanger complètement le circuit.
Comme on l'a déjà évoqué, le temps fait plus de dégâts que les Kilomètres.
Yves

Jérome · 26-09-2020 10:49:00

Bien sûr nous le vidangeons et y sommes attentifs car il s'agit d'un organe de sécurité. Mais en absence de bulles d'air, je ne suis pas totalement certain que ce liquide même oxydé, même légèrement chargé d'eau (mettons : moins de 5%) perde totalement de son efficacité.

Il serait intéressant d'avoir une étude d'impact de la détérioration du lockheed sur la distance de freinage à environnement équivalent : poids véhicule, état de la chaussée, des pneus, réaction du conducteur. On se rendrait compte à mon avis que l'état du lockheed influe moins que d'autres paramètres.

Marco · 26-09-2020 12:42:58

La dégradation d'un liquide de frein type Lockheed aura pour effet d'abaisser son point d'ébullition; au niveau sécurité, ce paramètre est presque négligeable dans le cas d'une Traction car les freins à tambours n'évacuent que peu de calories au travers des cylindres de roue.

YVESD · 26-09-2020 12:49:21

C'est surtout le fait qu'il se charge plus facilement en humidité qui fait qu'il faut le changer régulièrement.
On en a déjà parlé, plus le DOT est élevé plus le point d'ébullition est élevé mais plus il se charge facilement en eau, donc préjudiciable à la durée de vie des pièces de sécurité ( maître-cylindre, cylindres de roues )
Yves

Dernière modification par YVESD (26-09-2020 12:50:08)

Vikor · 26-09-2020 13:59:29

par définition le lockeed est avide d'eau , la presence d'eau dans le circuit contribue à la corrosion dans les cylindres de roue et aussi un début d'oxydation dans la zone du maitre cylindre qui n'est pas activée lors des freinages

tractdébutant · 26-09-2020 16:11:13

Intéressant... Le liquide est du Ferodo dot 5.1

Marco · 26-09-2020 17:24:01

tractdébutant a écrit :

Intéressant... Le liquide est du Ferodo dot 5.1

C'est justement le liquide à éviter, point d'ébullition élevé et très hygroscopique. Le DOT 3 est à privilégier, sinon du 4.

Bellonze · 26-09-2020 18:54:04

Jérome a écrit :

Il serait intéressant d'avoir une étude d'impact de la détérioration du lockheed sur la distance de freinage .

L'influence est absolument nulle : quand on freine, la pression du liquide qui agit sur les pistons des cylindres de roue, est la même dans tout le circuit, elle est déterminée par la force d'appui sur la pédale , la section du maître cylindre et le bras de levier de la pédale, le type de liquide n'intervient pas, même de l'eau aurait le même effet....tant que son ébullition n'interdit pas d'atteindre une pression suffisamment élevée à cause de la pédale qui part au plancher.
On doit utiliser le bon liquide et le changer régulièrement essentiellement pour des questions de corrosion et de température d'ébullition.

Dernière modification par Bellonze (26-09-2020 18:54:24)

tractdébutant · 26-09-2020 20:03:17

Merci pour ces précisions. J'ai toujours mis du 5.1. il me semblait avoir lu ici même il y a 10 ans qu c'était ce qu'il fallait....

J'ai roulé qqs dizaine de kilomètres cet après midi... Ça freine super bien de nouveau! Fast and furious episode 1954 ! happy
Le WE dernier j'avais l'impression de devoir pomper un peu. Ce qui n'est franchement pas top.

Dernière modification par tractdébutant (26-09-2020 20:29:28)

Vikor · 26-09-2020 20:28:00

dans les années 60 et au début des années 70 , c’était le DOT3 qui était conseillé pour tous les véhicules..
il a peut être existé le DOT 2..

Dernière modification par Vikor (26-09-2020 20:35:38)

#1 25-09-2020 19:40:00

Du plaisir d'une petite purge

#2 25-09-2020 21:50:09

Re : Du plaisir d'une petite purge

#3 25-09-2020 22:28:57

Re : Du plaisir d'une petite purge

#4 25-09-2020 23:14:42

Re : Du plaisir d'une petite purge

#5 26-09-2020 09:30:30

Re : Du plaisir d'une petite purge

#6 26-09-2020 10:49:00

Re : Du plaisir d'une petite purge

#7 26-09-2020 12:42:58

Re : Du plaisir d'une petite purge

#8 26-09-2020 12:49:21

Re : Du plaisir d'une petite purge

#9 26-09-2020 13:59:29

Re : Du plaisir d'une petite purge

#10 26-09-2020 16:11:13

Re : Du plaisir d'une petite purge

#11 26-09-2020 17:24:01

Re : Du plaisir d'une petite purge

#12 26-09-2020 18:54:04

Re : Du plaisir d'une petite purge

#13 26-09-2020 20:03:17

Re : Du plaisir d'une petite purge

#14 26-09-2020 20:28:00

Re : Du plaisir d'une petite purge

Pied de page des forums