Jonc d'aile noir ou gris?

Jérome · 01-09-2020 16:17:54

Voir post #33. Quel est le problème ?

Si la 15 date de juin 1950 et la 11B d'après mars 1951, c'est que ces trois modèles sont inchangés depuis au moins mars 1951 et sont présentés ensemble.

+1 avec Onzamalle.

Pour Coupé11A (et YvesD) : cette voiture blanche est passée en carrosserie puisque pas la bonne teinte --> plus d'origine.
Qu'est-ce qui a été fait sur l'auto exactement ? Perte de pièces, pièces découpées ? Allez savoir.

Dessin des joncs (le vert se poursuit linéairement avec le rouge si joue longue, si joue courte, rouge uniquement) :
Exemple en 1936 : page 32 du Guide
Exemple en 1938 : page 74 du Guide
+ voir sur internet modèle 11B 1939.

Dernière modification par Jérome (01-09-2020 16:21:05)

Yann 30 · 01-09-2020 21:36:36

Catalogue des 3 SUISSES Printemps-été 1951 ou Automne-hiver 1951 ? tongue

ONZAMALLE · 01-09-2020 22:09:10

À l'automne 51, la BL aurait le motif ailé de calandre

gil11b · 01-09-2020 23:35:48

Yann 30 a écrit :

https://i.postimg.cc/mPWzMjKv/IMG-1885.jpg

Catalogue des 3 SUISSES Printemps-été 1951 ou Automne-hiver 1951 ?

smile smile smile

Yann 30 · 02-09-2020 11:36:09

ONZAMALLE a écrit :

À l'automne 51, la BL aurait le motif ailé de calandre

Donc, il pourrait s'agir du catalogue des 3 SUISSES Printemps-été 1951.

La 1ère 11 Normale à joues d'aile courtes est sortie d'usine avant ou après le 1er jour du printemps: mercredi 21 mars 1951 ?

TRACBAR60 · 02-09-2020 11:43:16

LA TRACTION A TONTON.
Voici la photo d'une Trac "Gris bruyère" où tout est d'origine au moment de la prise de la photos la voiture a 26000 Kms Elle fut revendue au frère de Gérard d'Aboville le réputé rameur.!
Si cela peu aider.!
Sur la photo Christiane (Appros à Citroën Aulnay, Jacques Rousset responsable création des Notices d'Emplois Citroën, dit Tonton) Monique Folliau (responsable relations avec les Clubs Citroën) et votre serviteur.
Sur deuxième photo Bernard Lagoutte avec casquette bien connu des collectionneurs

Dernière modification par TRACBAR60 (02-09-2020 11:43:37)

Loulou60 · 02-09-2020 13:52:00

Bonjour,
Alors sur les photos de Tracbar joue longue ou joue courte ? ... car sur la mienne de 51 c'est copie conforme et jonc entre aile et joue, pas jonc entre joue et calandre (Je pense qu'elle est conforme à l'origine).

Luckycath · 02-09-2020 16:21:58

Loulou60 a écrit :

Bonjour,
Alors sur les photos de Tracbar joue longue ou joue courte ? ... car sur la mienne de 51 c'est copie conforme et jonc entre aile et joue, pas jonc entre joue et calandre (Je pense qu'elle est conforme à l'origine).

Gris bruyère apparut en octobre 54. Donc pas de joue longue. wink
dommage qu'elles ne soient pas en couleurs ces photos, on en saurait un peu plus sur la couleur du jonc et des entourages clignotants.

TRACBAR60 · 02-09-2020 16:31:25

luckycath a écrit :

Loulou60 a écrit :
Bonjour,
Alors sur les photos de Tracbar joue longue ou joue courte ? ... car sur la mienne de 51 c'est copie conforme et jonc entre aile et joue, pas jonc entre joue et calandre (Je pense qu'elle est conforme à l'origine).
Gris bruyère apparut en octobre 54. Donc pas de joue longue.
dommage qu'elles ne soient pas en couleurs ces photos, on en saurait un peu plus sur la couleur du jonc et des entourages clignotants.

Désolé.!!!!!

YVESD · 02-09-2020 20:29:52

dommage qu'elles ne soient pas en couleurs ces photos, on en saurait un peu plus sur la couleur du jonc et des entourages clignotants.

Bonsoir à tous
Pour les couvercles et joints de clignotants des " malles bombées " 1953-1957, comme l'a montré Olivier, il n'y a pas de doute.
Il y avait bien ( d'après le CPD 420 édition Octobre 1959 ) trois teintes: noir, gris et bleu pour s'accorder aux teintes de carrosseries.
Par contre dans cette version de CPD, pour les lanternes-stop, il n'y avait que le noir pour les joints avec les ailes AR.
Pareil pour les joncs d'aile, 4 teintes teintes noir, bleu-gris, gris et gris-clair, suivant le type de Trac.
Yves

Luckycath · 02-09-2020 22:16:03

intéressant ces documents, Yves. Pour des teintes comme noir, gris perle, bleu RAF, pas de doute sur le choix des couleurs des cligno ou jonc.
Mais pour le gris bruyère (ou fumé d'ailleurs) moins évident de savoir car c'est une teinte foncée.
Voici un cligno avant de la mienne. Quelle couleur à l'origine, le plastique ayant jauni: Gris ? Bleu ?

Et le jonc, gris ? noir ?

Yann 30 · 02-09-2020 22:35:22

YVESD a écrit :

...
Par contre dans cette version de CPD, pour les lanternes-stop, il n'y avait que le noir pour les joints avec les ailes AR.

...

On peut aussi constater qu'il n'y a pas toujours eu une lanterne-stop sur l'aile AR Gauche ET une sur l'aile AR Droite:

Il fut un temps, que les moins de vingt ans... ou il n'était disponible que la lanterne-stop pour l'aile AR Gauche, réf: 706.568, de marque Neuhaus.

Puis plus tard, cette réf est Remplacée Par la réf: 706.592, de marque SEIMA.
Et c'est alors qu'apparaît la lanterne-stop pour aile AR-Droite, réf: 706.611, également de marque SEIMA.

Il me semble, mais je n'en suis pas sûr, que la lanterne-stop est apparue en sortie d'usine seulement en 1954, en même temps que les charnières de malle, bouchon de réservoir et pattes d'essuie-glace chromés et aussi avec le volant gris.

Quasiment toutes les 11 à malle bombée que l'on voit ont une lanterne-stop sur chacune des ailes AR, or les 52 et 53 ne devraient en avoir que sur l'aile AR Gauche, pour être conformes à l'orichineu (même si c'est moins visible dans les conditions de circulation actuelle et donc, plus dangereux...) confused

Je plaide coupable: ma 11 de 1953 est équipée d'une lanterne-stop sur chacune des ailes AR... hmm

C’est qu’est-ce que je disais en #14 :
Sur le Catalogue des Pièces Détachées (mécanique & carrosserie) n° 420 tome 5 C - 1934 à 1957, on peut lire:

807.071 Jonc (gris) entre aile AV et caisse, long. 2,015 m environ.
807.811 Jonc d'aile (noir) au mètre.
807.812 Jonc d'aile (gris clair) au mètre.
807.813 Jonc d'aile (gris bleu) au mètre.

tongue

Dernière modification par Yann 30 (02-09-2020 22:37:13)

YVESD · 02-09-2020 23:55:06

Mais pour le gris bruyère (ou fumé d'ailleurs) moins évident de savoir car c'est une teinte foncée.
Voici un cligno avant de la mienne. Quelle couleur à l'origine, le plastique ayant jauni: Gris ? Bleu ?

Si tu démontes l'un deux, tu devrais retrouver la teinte du joint en dessous, je suis prêt à parier dans ce cas que c'est noir, donc le couvercle devrait être noir aussi.
Pour les malles bombées, il n'y avait effectivement pendant un temps ( je n'ai pas les dates ) qu' un seul feu rouge sur l'aile gauche, comme les 15 six, dont le sigle était sur l'aile droite puis à émigré sur la malle pour faire la place au deuxième feu.
La réglementation ayant évoluée, le deuxième feu à été monté rétrospectivement sur l'aile arrière droite, de celles qui n'en avaient pas, y compris pour les malles plates.
Ma 50 avait un Seima sur l'aile droite quand je l'ai achetée en 1976, j'ai fait boucher les trous dans l'aile par le carrossier, et posé un feu rapporté sur le support de pare-chocs.
C'est le même processus que pour les clignotants, rendus obligatoires, des Scintex ou autres ont été greffés sur les malles plates, d'avant et d'après-guerre.
Yves

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