peu de puissance sur trac 11B 1955 du bof

Tracker · 22-08-2020 22:43:37

boitier gammatronix, rupteurs, bobine bosch, pas de condensateur (source de panne en moins) .......depuis 2014 aucun souci happy

Dernière modification par Tracker (22-08-2020 22:43:57)

Vikor · 22-08-2020 22:56:48

Tracker a écrit :

boitier gammatronix, rupteurs, bobine bosch, pas de condensateur (source de panne en moins) .......depuis 2014 aucun souci

pour infos:
combien de kms parcourus depuis 2014?
la came d'allumage ne finit elle pas par user la bakélite à la longue, décalant petit à petit le point d'allumage?

Tracker · 22-08-2020 23:34:12

le moteur tourne toujours aussi bien allumage correct; l entretien y est pour beaucoup cool

tractionavant38 · 23-08-2020 09:22:32

Merci bien son copain lui en a filler un d'occasion, il me l'apporte aujourd'hui pour commander les vis et le condensateur
je vais le démonté et le nettoyer,je vais changer les joints entre le carbu et la pipe aussi par acquis de conscience
car je me souviens qu'il y avait une petite fuite

chti02 · 23-08-2020 14:51:57

Pour ceux que cela intéresse, le kit est un welleman k2543, on le trouve sur ebay au alentour de 20€

Yann 30 · 24-08-2020 01:41:02

Merci !

tractionavant38 · 30-08-2020 09:11:54

Bonjour,

Bon je suis déçu elle démarre mais toujours pas de puissance,après plus d'étincelle
pourtant les 2 culbuteurs arrière sont en équilibres et la soupape avant ce ferme le piston est en haut et la pige s'enfonce
le doigts tournant à l'envers j'allume l'ampoule au bon moment
j'ai tourné légèrement à droite et à gauche pas m'amélioration
du coup samedi prochain rebelotte

Luckycath · 30-08-2020 09:33:20

Tourne carrément plus fort ton allumeur vers la gauche pour voir si il y a une amélioration.
Comme je te l'ai déjà dit précédemment, vérifie aussi les réglages des gicleurs du carburateur pour voir s'il n'a pas été bidouillé. Et profites-en pour prendre les compressions du moteur, on ne sait jamais...

tractionavant38 · 30-08-2020 09:44:52

merci mais la voiture fonctionné il y a encore 15 jours il l'a apporté au CT et l'allumeur à sauté de l'arbre avec demi lune ,j'ai donc amélioré ce problème,c'est moi qu'il lui avait remis en route la première fois.
J'ai un allumeur GU4 en très bonne état avec vis neuve et je vais recevoir des anciens condensateurs , plus deux bobines
je suis pas outillé pour prendre les compressions

Luckycath · 30-08-2020 10:16:12

Si la voiture tournait bien il y a 3 semaines, effectivement il y a peu de chances que ce soit un problème de compression. D'où l'importance de nous donner les détails sur l'apparition du problème !

tractionavant38 · 30-08-2020 10:48:57

le problème vient que l'allumeur est remonté en sortant du pignon avec demie lune , une première fois
que j'ai résolu en calant l'allumage,mon bof a fait 25km nickel,il a passer le CT .
Il y a une semaine en voulant la bouger l'allumeur à de nouveau sauté . Hier je l'ai calé comme la dernière fois mais en accélérant à fond elle tient à peine le ralenti et pète au pot ( caler 6 fois) même en inversant les files au cas ou!!
après plus d'allumage

claudeb63750 · 30-08-2020 11:46:47

Bonjour
Tu as changé le condensateur pour voir ?
AMICALEMENT

tractionavant38 · 30-08-2020 11:59:27

Oui Claude et la bobine est neuve,je viens de retrouver un allumeur avec le système d'avance,je vais prendre une photo

tractionavant38 · 30-08-2020 12:35:10

J'ai oublier quand l'allumeur est réglé le doigt ne ce retrouve pas en face d'un fil mais entre les deux

Dernière modification par tractionavant38 (30-08-2020 12:36:17)

Marco · 30-08-2020 15:18:46

tractionavant38 a écrit :

J'ai oublier quand l'allumeur est réglé le doigt ne ce retrouve pas en face d'un fil mais entre les deux

Le réglage n'est pas bon, tu as certainement réglé dans le mauvais sens, sur le point de fermeture des rupteurs.
Un allumeur de Traction tourne dans le sens horaire, donc pour régler le point d'avance initial il faut faire pivoter le corps de l'allumeur dans l'autre sens.

Luckycath · 30-08-2020 15:28:15

oui Marco, d'ou mon conseil au #33: Tourne carrément plus fort ton allumeur vers la gauche pour voir si il y a une amélioration.

Aide toi de la 4L de Sylvie lol https://www.la4ldesylvie.fr/images/stor … atique.jpg

tractionavant38 · 30-08-2020 16:09:17

Quel couillon je suis sad je réglé dans le sens inverse d'une horloge le doigts.
bon je préfère ça,je vous remercie ,je vais pouvoir regarder mon tour de France happy

Neortic · 30-08-2020 23:01:44

Je fais un peu exprès....

Ca veut dire quoi tourne a gauche? On tourne toujours a gauche, soit par le haut (sens anti horaire) soit par le bas (sens horaire).... dry

Luckycath · 31-08-2020 00:10:11

Ça veut dire ça tongue

Mais j'aurais pu aussi dire le sens positif ou encore le sens trigonométrique hahaha

Neortic · 31-08-2020 06:27:33

C'est bien ce que je pensais, tu tourne vers la droite en passant par le bas... happy

Ok, je sors... sleep

Luckycath · 31-08-2020 08:20:17

Tu ne crois pas si bien dire. J'avais lu quelque part que le sens de rotation d'un objet se considère du côté de sa fixation !

tractionavant38 · 31-08-2020 09:16:12

je ne sais plus ou j'ai vu que le doigt tournait à l'envers ou que j'ai mal compris,la 4cv en 15mm elle tournait sad

tractionavant38 · 03-09-2020 19:47:20

Bon la traction tourne super bien le bof a acheter un allumeur neuf avec dépression
il est super content ,reste les freins arrière et elle repartira pour des nouvelles aventures smile

merci pour vos conseils

tractionavant38 · 25-10-2020 20:41:39

Bonsoir
Les freins sont fini ,elle roule et freine mais fuite d'huile cardant coté boite
je ne peux pas l'aidé car j'ai pas ouvert , il voudrait savoir ce qu'il faut déposer et si c'est un joint spi , merci pour lui

Vikor · 25-10-2020 21:05:00

d'origine c'est un flasque en tôle ( couleur grise) muni d'une sorte de feutre d'etancheité , actuellement on trouve un montage avec un joint spi ( couleur noire facilement reconnaissable), pour changer ce joint il faut sortir la boite sur une BL sur une B c'est peut être possible sans sortir la boite. attention la partie d'accouplement coté boite peut être usée par frottement ( rainure d'usure) , dans ce cas en plus du joint il faut monter un manchon de réparation sur l'accouplement

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