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bonjour
impossible de desserrer l’écrou à créneaux bloquant le roulement interne de la tulipe du cardan
le pas est inverse , mais bien que je mette un bras de levier de 50cm , l’écrou ne bouge pas un pet
conseils et astuces bienvenues
merci
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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Attention au sens de serrage, donc inverse
Pas à gauche roue de droite et réciproquement.
Je pense que tu savais, mais...
Aussi arretoir à liberer
Dernière modification par titeauto (17-08-2020 14:17:58)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonjour à tous
Attention aussi aux outils à utiliser.
Pour avoir remplacé des cardans, il y a un mois, la rallonge était de 1,50 ml, tellement celui qui était passé avant avait peur que cela se desserre.
Moi je préconise d'utiliser les outils Facom d'époque, à savoir mettre en place la clé pour l'écrou intérieur, et immobiliser la fusée au moyen de l'autre clé Facom, qui immobilise la fusée, via la clavette et l'écrou en bout de fusée.
Cela évite de faire transiter les efforts par les divers croisillons de cardans.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Pas à gauche roue de droite et réciproquement.
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j'ai un train avant rouillé que j'avais acheté il y a un an , roulements d'origine skf , soufflets cuir ( hs) avec deux clefs à molette et la clef à créneaux et aussi en libérant l’arrêtoir c'est venu facilement et pour les deux cardans .
Sur ma bl les roulements ont été changés c'est du SNR l’écrou de tambour était mal serré (couple insuffisant ) résultat tambour mort , tulipe de cardan morte .
là impossible de desserrer l’écrou à créneaux ..quand X ou Y a changé ces roulements il a du serrer comme un malade
Dernière modification par Vikor (17-08-2020 14:34:53)
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Bonjour à tous
Attention aussi aux outils à utiliser.
Pour avoir remplacé des cardans, il y a un mois, la rallonge était de 1,50 ml, tellement celui qui était passé avant avait peur que cela se desserre.
Moi je préconise d'utiliser les outils Facom d'époque, à savoir mettre en place la clé pour l'écrou intérieur, et immobiliser la fusée au moyen de l'autre clé Facom, qui immobilise la fusée, via la clavette et l'écrou en bout de fusée.
Cela évite de faire transiter les efforts par les divers croisillons de cardans.
Yves
merci pour les infos, aurait tu une photo de la clef Facom pour immobiliser la fusée, ainsi que sa référence
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attention qu'il n'y ai pas deux cardans du même sens
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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attention qu'il n'y ai pas deux cardans du même sens
Oui, tu as raison Michel, je l'ai déjà vu plusieurs fois, et pour corser le tout certains écrous à pas à gauche, ne sont pas repérés............
Pour illustrer mon post précédent, voici les outils Facom C17 et C18 que j'utilise pour démonter les écrous intérieurs de cardans, seule la fusée encaisse les efforts, contrairement au 1830 T, qui " allonge " la chaîne de transmission en faisant passer les efforts par le double Spicer, et c'est pas très bon...........
Yves
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Qu'il y ait un cardan conforme à droite et un à gauche, ou que les 2 cardans soient du même sens, de toute façon, l’écrou à créneaux bloquant le roulement interne est dans le même sens que l'écrou de fusée (38 mm).
Donc, si Vikor dit que le pas est inversé, c'est qu'il a constaté que l'écrou de fusée était inversé.
Sinon, sans le repérage classique qui indique qu'il s'agit d'un écrou avec pas à gauche, on ne peut pas décider arbitrairement que l’écrou à créneaux bloquant le roulement interne a un sens ou un autre, sans avoir au préalable démonter l'écrou de fusée...
Je serai plus d'avis que l'arrêtoir n'est pas complètement libéré.
Et puis, si tu tournes dans le bon sens (idem que l'écrou de fusée), tu ne risques rien à utiliser un bras de levier plus grand. Des fois, ça aide !
Salutractions Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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Alors, quel est le résultat des courses ?
Salutractions Yann 30
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