Boite Bloquée en 2 eme

ONZAMALLE · 13-08-2020 13:34:03

Jérome a écrit :

Très utile au contraire (même si hors sujet) pour 2,5 raisons.

Ce tube permet de guider la manivelle et évite de tortiller le parechoc en tous sens (j'ai utilisé les deux configurations).
Si ça tape fort à l'avant, guide ou pas guide, la boîte sera endommagée.
Enfin il peut être revendu pour acheter un nez de boîte conforme. Une fois scié --> poubelle.

Le mieux est de demander à JCPEPS dont c'est le métier s'il ne peut pas réviser cette boîte.

D'autant que la grande majorité (la totalité ?) des guides-manivelles accessoires ont un tube rallonge qui se dévisse ou se démonte (encore faut-il le savoir), donc effectivement pas besoin de massacre.

Les accessoiristes qui fabriquaient cela n'étaient pas neu-neu roll

Luckycath · 13-08-2020 13:51:53

Fais comme moi Jérôme, passe en 12V: jamais utilisé la manivelle en 30 ans lol
Olivier, la totalité, non.En tout cas pas celui qui était monté sur la mienne.

YVESD · 13-08-2020 14:27:51

Jérome a écrit :

Très utile au contraire (même si hors sujet) pour 2,5 raisons.

Ce tube permet de guider la manivelle et évite de tortiller le parechoc en tous sens (j'ai utilisé les deux configurations).
Si ça tape fort à l'avant, guide ou pas guide, la boîte sera endommagée.
Enfin il peut être revendu pour acheter un nez de boîte conforme. Une fois scié --> poubelle.

Bonjour à tous
J'ai un doute en lisant les post du sujet, si le nez de boîte à été démonté et que la Trac à roulée comme cela, tu m'étonnes que cela coince, j'espère que non............
Luc, Jérôme à raison, l'accessoire du tube qui se visse sur le nez de boîte accessoire est très confortable et sûr, au contraire, on à plus de facilité pour régler l'allumage, tout seul ( on peut aussi faire tourner une roue levée, boîte en 3 ), si ta manivelle d'origine ripe, tu arraches ton entourage de passage de manivelle sur la calandre.
Combien de calandres de trac sont éventrées au niveau du passage de manivelle.
Je démarre très souvent mes Trac à la manivelle, pour ne pas tirer sur la batterie l'hiver, cette manivelle est guidée bien dans l'axe, évite de bouffer la dent de loup, que des avantages.
En plus je viens de trouver une manivelle à cliquet d'époque, finis les retours de manivelle.....
Yves

Dernière modification par YVESD (13-08-2020 14:52:36)

JCPEPS · 13-08-2020 16:18:46

C'est bien ce qui me semblait pour l'absence du nez de boîte. Bien mauvaise idée que tu as eu.

Pourquoi la chauffe, manque d'huile certainement, si il n'y avait pas de nez de boîte, tu devais en remettre souvent ou bien il n'y en avait plus.

Il n'est pas bien compliqué de trouver un nez classique pour éviter d'esquinter celui qui a été soudé.

Quoiqu'il en soit, ta boîte est bloquée et pas d'autre solution que de démonter. Si tu ne t'en sent pas capable, tu as mes services, regardes le post JCPEPS RESTAURATION dans l'onglet général du forum.
Je ne force personne, chacun fait à sa façon mais ne me demande pas d'annoncer de tarif ici, cela se fait par mail privé ou TPH.

Bonne journée

Fred85 · 13-08-2020 17:04:21

Merci pour les explications, qui sors sa règle en fer pour me taper sur les doigts ???!!! confused

J'ai effectivement roulé 100 ou 200 Km sans le nez de boite je pensais qu'il ne servait que de guide manivelle, j'ai vidangé l'huile de boite l'année dernière en juillet et depuis peu de Km de fait...

La trac a été sous grange au moins 5 ans et je n'ai pas un gros historique dessus.

Concernant les démarrages à la manivelle, jamais eu l'occasion d'en faire car elle part plutôt bien même après 1 ou 2 mois sans tourner.

Je vais voir en privé avec JCPEPS pour la suite wink !

titeauto · 13-08-2020 19:11:16

Tu as mis quoi comme huile ?

ONZAMALLE · 13-08-2020 19:29:58

YVESD a écrit :

Jérome a écrit :
Très utile au contraire (même si hors sujet) pour 2,5 raisons.

Ce tube permet de guider la manivelle et évite de tortiller le parechoc en tous sens (j'ai utilisé les deux configurations).
Si ça tape fort à l'avant, guide ou pas guide, la boîte sera endommagée.
Enfin il peut être revendu pour acheter un nez de boîte conforme. Une fois scié --> poubelle.

Bonjour à tous
J'ai un doute en lisant les post du sujet, si le nez de boîte à été démonté et que la Trac à roulée comme cela, tu m'étonnes que cela coince, j'espère que non............
Luc, Jérôme à raison, l'accessoire du tube qui se visse sur le nez de boîte accessoire est très confortable et sûr, au contraire, on à plus de facilité pour régler l'allumage, tout seul ( on peut aussi faire tourner une roue levée, boîte en 3 ), si ta manivelle d'origine ripe, tu arraches ton entourage de passage de manivelle sur la calandre.
Combien de calandres de trac sont éventrées au niveau du passage de manivelle.
Je démarre très souvent mes Trac à la manivelle, pour ne pas tirer sur la batterie l'hiver, cette manivelle est guidée bien dans l'axe, évite de bouffer la dent de loup, que des avantages.
En plus je viens de trouver une manivelle à cliquet d'époque, finis les retours de manivelle.....
Yves
https://i.postimg.cc/qgk1100p/IMG-1845.jpg
https://i.postimg.cc/7b6gCLwJ/IMG-1846.jpg

Jolie collection, tous démontables, ce qui correspond avec les publicités d'époque où la majorité se démontait.

Je me souviens également que le sujet a déjà été abordé, et quelques forumistes se sont alors aperçus que leur prolonge de boite guide manivelle était bien démontable, parfois pour des accessoires possédés depuis longtemps.

Citroen Bxl 1950 · 13-08-2020 20:05:44

Fred85 a écrit :

Merci pour les explications, qui sors sa règle en fer pour me taper sur les doigts ???!!!
J'ai effectivement roulé 100 ou 200 Km sans le nez de boite je pensais qu'il ne servait que de guide manivelle, j'ai vidangé l'huile de boite l'année dernière en juillet et depuis peu de Km de fait...
La trac a été sous grange au moins 5 ans et je n'ai pas un gros historique dessus.
Concernant les démarrages à la manivelle, jamais eu l'occasion d'en faire car elle part plutôt bien même après 1 ou 2 mois sans tourner.
Je vais voir en privé avec JCPEPS pour la suite !

Bonne résolution va voir JCPEPS remet lui le bonjour pour le dépannage d'une DS cabriolet

Fred85 · 13-08-2020 20:19:28

Voici le bidon d'huile et le nez de boîte, il y a marqué dessus SAPA - Lyon, ça en inspire certains ?

Luckycath · 13-08-2020 20:25:26

Pour l'huile, c'est 80w90.
La tienne, 140, reste plus visqueuse à température élevée qu'une 90. Le genre d huile que l'on met dans les boîtes très fatiguées et bruyantes.

Fred85 · 13-08-2020 20:51:33

Bruyante - non elle tourne plus lol
Fatiguée - mes copains du forum m'ont dit Ouiiiiii - happy

Fred85 · 13-08-2020 21:15:22

Au niveau de la dépose de boite, il est préférable de dépose l'ensemble boite + cloche d'embrayage ou uniquement la boite seule ?

Je pensais en profiter pour jeter un oeil à l'état de l'embrayage et en comprendre son fonctionnement, car comme vous l'aurez remarqué, je découvre la mécanique générale mais il faut bien des "nouveaux ignorants" pour que les "anciens sages" transmettent leur savoir dry

Marco · 13-08-2020 21:23:54

Dépose ta boite avec la cloche d'embrayage, c'est préférable et plus facile. Et comme tu le dis profites en pour contrôler l'embrayage.

YVESD · 13-08-2020 22:09:34

luckycath a écrit :

Pour l'huile, c'est 80w90.
La tienne, 140, reste plus visqueuse à température élevée qu'une 90. Le genre d huile que l'on met dans les boîtes très fatiguées et bruyantes.

Bonsoir à tous
Pour l'huile il est préférable de prendre de la minérale et pas de la synthétique, à vérifier aussi qu'elle puisse convenir pour les métaux, tels que le bronze.
En plus elle doit être EP pour extrême pression.
Yves

Jérome · 14-08-2020 00:15:22

Je ne veux pas me montrer désagréable une fois de plus mais entre ceux qui perdent les bouchons de radiateur (je pense que c'est une bonne blague du forum), ceux qui démontent des pièces en se disant "bah, ça ne sert pas" et ceux qui investissent dans une Traction en pensant qu'il n'y a aucun entretien ni vidange à faire, j'en arrive toujours à la conclusion que la Traction est un mulet, un cobaye sur lequel vous vous faites la main jusqu'à ce que vous soyez tous calés en mécanique.

Vivement ce jour afin qu'elle ne souffre plus la pauvre ! sad

Je ne sais pas moi, commencez par vous faire la main sur une Renault !

Dernière modification par Jérome (14-08-2020 00:17:29)

Tracker · 14-08-2020 00:31:16

c est en se" faisant la main" comme tu dis qu on peut encore les voir rouler, aucun interet de maintenir un renault "en vie" happy

Jérome · 14-08-2020 00:41:42

lol

Fred85 · 14-08-2020 09:19:32

Je suis d'accord avec toi Jérôme sur le fait que se lancer sans etre un vrai mécano dans l'entretien de sa traction est risqué mais c'était mon rêve de gosse et je ne suis pas de ceux qui laissent filer la vie.

Par contre, sans vouloir être désagréable non plus, si je suis ton raisonnement, ça voudrait donc dire qu'on devrait tous se taper une moche, boiteuse avec un oeil crevé pour sa première fois avant de prétendre pouvoir se marier avec celle qui te fait briller la rétine depuis toujours ?

YVESD · 14-08-2020 09:49:07

Fred85 a écrit :

Je suis d'accord avec toi Jérôme sur le fait que se lancer sans etre un vrai mécano dans l'entretien de sa traction est risqué mais c'était mon rêve de gosse et je ne suis pas de ceux qui laissent filer la vie.
Par contre, sans vouloir être désagréable non plus, si je suis ton raisonnement, ça voudrait donc dire qu'on devrait tous se taper une moche, boiteuse avec un oeil crevé pour sa première fois avant de prétendre pouvoir se marier avec celle qui te fait briller la rétine depuis toujours ?

Bonjour à tous
Jérôme est toujours un peu excessif, mais sur le fond, reconnaissons qu'il n'a pas tord.
On peut tous faire des erreurs, mais quand on y connait rien, c'est handicapant, on ne s'improvise pas mécano, cela s'apprend, par contre dans ce cas, avant de faire n'importe quoi, demander l'avis d'un Tractioniste " Chevronné " évitera bien des soucis, et prendre des cours du soir.
Dans les clubs spécialisés Traction, il y a forcément quelqu'un qui a de la bouteille, et saura conseiller et aider les nouveaux amateurs de Trac.
Yves

Luckycath · 14-08-2020 10:36:41

Évidemment, Jérôme à raison sur le fond, mais évitons la double peine !

YVESD · 14-08-2020 11:08:57

luckycath a écrit :

Évidemment, Jérôme à raison sur le fond, mais évitons la double peine !

Oui tu as raison, je me mets un instant à la place de Fred, il a malheureusement déjà sa double peine.
Essayons de le sortir de ce mauvais pas.
Avant de tout démonter, j'aurais bien tenté avec un jet en bronze, et de bons arguments ( un bon marteau de mécanicien ) de repousser le train de l'arbre primaire vers l'arrière, et si cela fonctionne de remettre le nez de boîte accessoire ( en une seule partie apparemment ) et de faire un essai de passage de vitesse.Qu'en pensez vous ?
Yves

Dernière modification par YVESD (14-08-2020 11:12:47)

citroen59 · 14-08-2020 11:10:01

Fred85 a écrit :

Je suis d'accord avec toi Jérôme sur le fait que se lancer sans etre un vrai mécano dans l'entretien de sa traction est risqué mais c'était mon rêve de gosse et je ne suis pas de ceux qui laissent filer la vie.
Par contre, sans vouloir être désagréable non plus, si je suis ton raisonnement, ça voudrait donc dire qu'on devrait tous se taper une moche, boiteuse avec un oeil crevé pour sa première fois avant de prétendre pouvoir se marier avec celle qui te fait briller la rétine depuis toujours ?

Excellent !

Jérome · 14-08-2020 11:31:43

Excellent ? Hum.

Soyez gravement indélicat avec votre belle, celle qui vous fait briller la rétine, cassez-lui une dent par exemple, et on va voir si l'union va durer longtemps... cool

Excessif, bien sûr que je le suis : frapper les esprits semble être la seule méthode qui fonctionne !

ONZAMALLE · 14-08-2020 12:48:48

Fred85 a écrit :

Je suis d'accord avec toi Jérôme sur le fait que se lancer sans etre un vrai mécano dans l'entretien de sa traction est risqué mais c'était mon rêve de gosse et je ne suis pas de ceux qui laissent filer la vie.
Par contre, sans vouloir être désagréable non plus, si je suis ton raisonnement, ça voudrait donc dire qu'on devrait tous se taper une moche, boiteuse avec un oeil crevé pour sa première fois avant de prétendre pouvoir se marier avec celle qui te fait briller la rétine depuis toujours ?

Etrangement, je dirais que c'est exactement le contraire:

S'intéresser à sa Traction aurait plutôt pour conséquence de transformer la citrouille en carrosse.

Soyons dignes de nos autos.

YVESD · 14-08-2020 13:09:21

Bon si on en revenait au cas de Fred, quelqu'un aurait-il un avis, sur la tentative que j'évoque au post 46 ?????
Yves

#26 13-08-2020 13:34:03

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#27 13-08-2020 13:51:53

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#28 13-08-2020 14:27:51

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#29 13-08-2020 16:18:46

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#30 13-08-2020 17:04:21

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#31 13-08-2020 19:11:16

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#32 13-08-2020 19:29:58

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#33 13-08-2020 20:05:44

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#34 13-08-2020 20:19:28

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#35 13-08-2020 20:25:26

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#36 13-08-2020 20:51:33

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#37 13-08-2020 21:15:22

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#38 13-08-2020 21:23:54

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#39 13-08-2020 22:09:34

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#40 14-08-2020 00:15:22

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#41 14-08-2020 00:31:16

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#42 14-08-2020 00:41:42

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#43 14-08-2020 09:19:32

Re : Boite Bloquée en 2 eme

#44 14-08-2020 09:49:07

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#45 14-08-2020 10:36:41

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#46 14-08-2020 11:08:57

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#47 14-08-2020 11:10:01

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#48 14-08-2020 11:31:43

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#49 14-08-2020 12:48:48

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#50 14-08-2020 13:09:21

Re : Boite Bloquée en 2 eme

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