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Bonjour,
Je possède une traction 11 B de 1954, moteur perfo, carburateur 32 PBIC refait par mes soins, un allumage transistorisé WELLEMAN 6 Volts avec bobine bleue haute puissance.
Je constate qu'après quelques sorties de 50 kms avec une température moteur de 80° tout marche très bien mais le lendemain impossible de redémarrer. Résultat : 2 bougies grillées, soit Champion L 87YC ou Béru Z 48 (bougies devenues noires).
Est-ce-que cela peut venir de l'allumage avec ces bobines haute puissance ou du réglage de la richesse du carburateur ?
Merci pour votre réponse,
Cordialement.
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Un allumage électronique avec bobine à très haute tension fait évidemment plus travailler les bougies. De la à les claquer, j'ai un doute.
Si tes bougies sont noires, c'est probablement du à une richesse excessive. Mais ce n'est sûrement pas cela qui va claquer tes bougies.
À quoi vois-tu que tes bougies sont mortes ?
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Bougie noire = trop riche ou bougie trop froide
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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NGK BP 5 HS...la Reine des bougies pour une Traction ...une peu comme une 15.6 pour la route... 
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Bonjour, si les bougies claquent c'est surement que le ventilateur souffle trop fort
, elles claquent des dents ?
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Laisse tomber les bougies beru c est de la daube j ai vécu la même chose j a i changé pour des ngk depuis tout va bien