
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour à tous, j'aimerais confirmation pour le montage du kit maître cylindre. L'ordre choisi convient-il ? Autre question dois-je rajouter la grosse rondelle que j'ai trouvé au démontage sur l'ancien maître cylindre ?
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
Hors ligne

Perso j'ai pas monté et démonté le kit de réparation il y avait trop de jeu sans parler du cache poussière, j'ai donc racheté au cent Citroën un kit sur le stand de l'aventure P/C .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
Hors ligne
Bonjour à tous, j'aimerais confirmation pour le montage du kit maître cylindre. L'ordre choisi convient-il ? Autre question dois-je rajouter la grosse rondelle que j'ai trouvé au démontage sur l'ancien maître cylindre ?
https://i.postimg.cc/NK1fc1N6/20200723-173401.jpg
Je pense que oui, la rondelle sert de butée de repos au piston. Il faut toutefois contrôler que l'orifice d'expansion soit bien libre lorsque le piston est au repos.
C'est le petit trou en avant sous le raccord d'alimentation.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
Hors ligne
Ok Marco, je vérifie cela pour la grosse rondelle.
Je n'ai pas l'impression que les refabrications de maître cylindre ont cette grosse rondelle, ou je me trompe ?
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
Hors ligne
Ok Marco, je vérifie cela pour la grosse rondelle.
Je n'ai pas l'impression que les refabrications de maître cylindre ont cette grosse rondelle, ou je me trompe ?
Je ne sais pas mais sans la rondelle avec un piston de longueur égale on peut imaginer, en regardant le dessin en coupe, que le piston viendrait masquer l'orifice d'alimentation.
Un jour je suis allé dépanner une Ami6 qui avait les 4 roues bloquées, le proprio avait remplacé son maître-cylindre par un autre qui avait le piston moins profond, du coup plus jeu de garde et le piston était avancé de quelques mm, ce qui fermait l'orifice d'expansion. Après avoir roulé quelques dizaines de km le liquide se dilatant a immobilisé la pauvre voiture.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
Hors ligne
Tu as raison Marco, j'ai bien fait de remettre cette rondelle, car le trou tombait en face de la coupelle...
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
Hors ligne