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Bonjour, les trucs sont super intéressants, surtout le montage du calorstat et du filtre à huile, a étudier .
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Avec sa permission, je fais suivre la réalisation d'un bon Copain du Forum, qui a quelques soucis de connection: 
Il met ces renforts aux BV4, pour éviter les inconvénients cités ci-dessus...
N'en déplaise aux puristes (LOL), il a plus d'un tour dans son sac, avec à son actif l'adaptation BV4 sur 11, avec succès dans divers pays européens, BV4 sur 15 (en proto sans pb depuis deux ans...) et le projet de freins à disques...
Avec son aval, je peux faire suivre ses coordonnées en MP.
Dernière modification par L'ASPIRANT (28-05-2020 16:23:08)
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Vu la photo post #12 pourquoi ne peut on pa faire une pièce en ferraille dito celle en alu ?
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Avec plaisir, si ça peut même en dépanner d'autres
!
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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