Montage pare brise et defaut d'étanchéité

retrophi45 · 02-06-2020 20:54:14

Bonjour
Je rencontre un pb d'étanchéité du pare brise et je ne sais pas exactement d'ou cela provient .Je ne suis pas certain du montage du joint de cadre de pare brise pas plus que du reglage sur l'auvent puisque le cadre se trouve a 1 cm du joint de baie ( quelle est donc son utilit'e s'il ne plaque pas sur le cadre?).
Merci pour votre eclairage (photo du bas du cadre avec le joint de baie et photo du haut du pare brise )

Yann 30 · 03-06-2020 16:26:24

Je n'ai pas bien compris, mais es-tu sûr que le pare-brise est bien fermé avec la commande centrale de pare-brise ?

retrophi45 · 03-06-2020 21:16:50

Bonjour
Le cadre alu ne porte pas non plus sur le joint en u sur la partie superieure du pare brise (1cm d'espace tout autour ) ce qui laisserait penser que le cadre devrait etre en retrait de cette valeure mais je ne vois pas de reglage possible a ce niveau dans les charnieres ?

Jacky55 · 03-06-2020 22:50:44

Bonsoir, est ce que les charnières ne sont pas montées à l'envers ?

Le p'tit Québec · 04-06-2020 07:31:09

Sur ma 54, le cadre de pare brise est en retrait de la coque sur tour le pourtour (coté intérieur de la voiture). L’espace entre la caisse et le cadre est de moins d'1 cm mais il est là tout de même. L'étanchéité est assurée par le joint extérieur uniquement.

Sur la caisse c'est un joint en U qui se monte sur la baie pare brise, il cache la jointure des tôle mais n'entre pas en contacte avec le cadre du pare brise. Il y quelques années, Fred avait posté un sujet avec un joint de cette forme "UD" plus épais qui venait combler ce vide il me semble.

Neortic · 04-06-2020 08:23:57

retrophi45 a écrit :

Bonjour
Le cadre alu ne porte pas non plus sur le joint en u sur la partie superieure du pare brise (1cm d'espace tout autour ) ce qui laisserait penser que le cadre devrait etre en retrait de cette valeure mais je ne vois pas de reglage possible a ce niveau dans les charnieres ?

Il est possible de régler la position des charnières, par rapport a la caisse. elles sont plaquées par 2 ou 3 vis et leur support est strié ce qui évite le glissement.

Pour ton souci le mieux est de tout reprendre dans l'ordre.

Le cadre est en deux parties, reliées par un insert de chaque coté, qui rentre a l’intérieur du cadre lui même. Des petites vis assurent la liaison. Un petit jonc (genre agrafe) recouvre le plan de joint.

Le verre est monté dans le cadre soit avec un joint en profil de U soit a la pate a joint pour pare brise.

Il y a un joint moulé ou non qui se monte sur le pourtour du cadre. Il a une lèvre suffisamment grande pour se plaquer sur la carrosserie lors de la fermeture du pare brise a laide de la molette centrale...

Si tu n'as pas tout cela ça ne peut pas être étanche (déjà qu'avec tout cela on est pas certain....)

Il y a aussi un joint en profil de U (dont parle le p'tit Québec qui vient sur le bas de la baie de pare brise pour recouvrir la jonction des tôles.

Il est fréquent de ne pas réussir a faire plaquer la surface "intérieure" du cadre de pare brise sur la baie, l'étanchéité étant plus assurer par le joint de pourtour.

J'espère que cela t'aideras a trouver la source de ta fuite et a résoudre ton problème.

Phiphijacques · 04-06-2020 21:12:00

si ça peu aider voici quelques photos du remontage du pare brise de ma B et je rencontre les même remarques que Philippe , pour l'etanchéitée j'ai pas encore testé

le cadre ne plaque pas sur le joint u de la caisse , il y a 1 bon cm et le joint extérieur du cadre ne parait pas assez large ??
fifi

Dernière modification par Phiphijacques (04-06-2020 21:22:05)

moux · 05-06-2020 15:31:15

En jouant avec les 2 platines de fixations du haut, on gagne sur le centrage et le plaquage du joint

tractdébutant · 05-06-2020 15:35:31

qui a dit qu'une Tract devait etre "waterproof" ? happy
C'est tout le charme! lol

LR539 · 05-06-2020 16:03:08

Et ne pas oublier qu'il y a un joint sur le cadre qui est (en principe) compressé par le pare-brise fermé

bergoudav · 06-06-2020 09:23:06

Alors, pour moi le joint de caisse fourni par les marchands n'est pas le bon.
Sur une épave que j'ai eu, sur la caisse il y avait un joint avec un bourrelet rond et creux.
C'est ce que j'ai installé sur ma voiture, l'étanchéité est parfaite à l'eau et aussi a l'air.
J'ai trouvé ce type de joint chez nos revendeurs, c'est du joint pour porte de 202.(de mémoire)

jean-michel09 · 06-06-2020 09:29:41

Sur ma C4G j'ai mis un joint de porte de 2CV des années 1950 et il va très bien et je pense qu'il doit aller aussi sur la traction ?

Neortic · 06-06-2020 14:17:36

Bernard,

tu as mis ce genre là?

Si oui se trouve chez ENPI ref 15056 mais en rupture de stock...

Neortic · 06-06-2020 14:24:13

si non il y a celui ci

reference 15055 mais dispo et moins cher... wink

Brusseleir · 06-06-2020 18:49:27

https://www.cas-shop.com/product/voorru … w-special/

Testé et d'excellente qualité !

bergoudav · 08-06-2020 08:07:42

Neortic a écrit :

Bernard,
tu as mis ce genre là?
https://i.postimg.cc/y3DqHcdd/joint-202.png
Si oui se trouve chez ENPI ref 15056 mais en rupture de stock...

Oui c'est bien cela.

COJONAST · 09-06-2020 17:45:53

Ce qui est étonnant, c'est que l'on retrouve tous sur les tractions avant ou après guerre , un joint en U simple d'origine !
Le choix de Bernard m'a effleuré aussi en voyant des modèles sur certains salons mais la conformité avec l'origine....
Pour information, le joint extérieur en T sur cadre est vendu par TOUS les revendeurs en côte hors tout à 23MM/23.5MM environ; ce qui peut limiter le positionnement partout sur la carrosserie en pourtour de pare-brise sur baie et donc entrée d'eau.
Dans un temps pas si lointain, AUTO RETRO ( 94 maisons alfort :n'est-ce pas alain ???? ) le vendait en côte 27MM ( ce que j'ai depuis 1984 sur ma B de 53 ).parfaitement étanche.
Cela fait une grosse différence de côte !!

Une fois de plus problème de reproduction....
J'ai aujourd'hui le problème sur ma 11 AL 1936 en fin de restauration, le joint ne couvre pas bien ....

Marco · 09-06-2020 18:19:22

Il s'agit des premiers modèles, mais c'est une note de l'usine de Javel.

Alaquinz · 09-06-2020 19:20:14

Bonsoir
Moi sur la 15 c'est ce montage là

COJONAST · 09-06-2020 20:17:06

le 213018 ressemble bien à celui de bergoudav.
Ce profilé serait parfaitement logique pour une bonne étanchéité en comparaison du U standard trouvé chez tous les revendeurs pour poser sur la baie intérieure de carrosserie.

Alaquinz · 09-06-2020 20:47:08

Pour moi c'est un joint mousse comme celui de coffre de malle plate

bergoudav · 10-06-2020 08:02:48

Pour moi ce reste de joint était sur une 7C d'octobre 34

COJONAST · 10-06-2020 09:42:09

Donc mieux pensé au départ...
Je pense que je vais te suivre..

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