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Bonjour, j ai reçu mon deuxième klaxon mixo hiers. Le premier super état nickel Chrome . Le deuxième état moyen, je vais faire rechromer la cloche.
J arrive pas à démonter le dessus, j ai élevé la vis de 17 sur le dessus.
J ai essayé de l ouvrir avec un tournevis. En dessous j ai retiré 4 vis de 8mm mais toujours rien. Faut démonter aussi les vis d arrivée de courant ?
Si vous avez des photos je suis preneur, j ai passé 30 minutes hiers soir avant le film
.
Du coup je peux pas envoyer la photo de la cloche , pour demander le devis au chromeur 
Dernière modification par enzo77 (09-06-2020 10:18:26)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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sur les miens la cloche s’enlève simplement en retirant l’écrou de 17
tiens nous de ton devis pour le chromage de la cloche ?
Merci
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Merci, je vais essayer demain si j arrive à décoller la cloche je pense qu'elle doit etre un peu collée je vais tapoter sur le contour. Le Mixo fait de la résistance 
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15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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sur les miens la cloche s’enlève simplement en retirant l’écrou de 17
tiens nous de ton devis pour le chromage de la cloche ?
Merci
Je viens de recevoir le devis 120 euros ou 100 hors taxe
Du coup 120 roros c est le triple du prix que j ai payé le klaxon
.
Cela paraît raisonnable ou non vu la taille de la pièce ?
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15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Merci de ta réponse, je n'avais aucune idée du prix de chromage ?
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
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Je vais demander un autre devis aujourd'hui
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Enzo , Tu as des adresses pour le chromage ? .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Chrome impect Gretz Armaivilliers dans le 77 Marc j attends le devis aujourd'hui
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15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Enzo , Tu as des adresses pour le chromage ? .
Celle ci à voir qui est sur LBC, dans le 77
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Tracnam a écrit :Enzo , Tu as des adresses pour le chromage ? .
Celle ci à voir qui est sur LBC, dans le 77
Merci c est sympa mais j ai déjà son devis.
Je l ai contacté mardi dernier 120 euros ttc.
Je vais comparer avec un autre ou deux avant de prendre ma décision.
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Deuxième devis 145 euros hors taxe
. C est cher juste pour la cloche d un klaxon

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Bonjour, j ai réussi à démonter le klaxon mixo tumpclear.
Par contre impossible de le faire fonctionner c est dommage aucun bruit cela peut venir de quoi ?
Par contre le deuxième en excellent état quasi neuf faut voir le bruit j adore j'adore
j ai l impression que c est un klaxon de bateau ou camion tellement que le bruit est fort. Faut absolument que le deuxième fonctionne si je veux le faire rechromer sinon il retourne sur le bon
en précisant dans l annonce qu il fonctionne pas.
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