Défaut d'étanchéité sur le bouchon du radiateur

Tracbar52 · 01-06-2020 10:13:35

Bonjour à tous,

Je dispose d'une 11 B de 1952 équipée d'un moteur Performance et j'ai repris la route avec elle depuis maintenant depuis 18 mois après sa sortie de restauration carrosserie et mise en peinture.

J'ai procédé au renouvellement partiel du liquide de refroidissement par le radiateur (aspiration) dans le but de régénérer le dit liquide (liquide de refroidissement laissé à un centimètre au dessus-de la grille interne).

Depuis que j'ai opéré, j'ai un défaut d'étanchéité avec mon bouchon de radiateur. Mon joint de bouchon est récent et j'ai beau serré celui-ci mais rien n'y fait.

En revanche, je constate que le liquide de refroidissement qui en ressort est de couleur rouille et très opaque (ce qui est logique car il s'agit de l'oxydation des ailettes internes et certainement du bloc en fonte). Ce n'était pas le cas lorsque j'ai retiré dans un premier temps le liquide qui se trouvait en surface du radiateur. Celui-ci était trouble et après un temps de repos le liquide retrouvait sa couleur d'origine.

Mes questions :

- N'aurais-je pas remué ou fait déplacé des boues dans le circuit ?

- Mais surtout comment ne plus avoir de fuite au bouchon du radiateur ?

Merci pour vos retours et bonne route à tous.

Tracbar52

titeauto · 01-06-2020 11:00:35

C'est surtout ton bloc moteur qui produit l'oxyde, car le radiateur est normalement en cuivre.
Il faut tout vidanger par le bloc moteur (vis à gauche du delco
Blé joint qui fuit, c'est peut être une montée en pression par défaut de fonctionnement du clapet de détente.

LR539 · 01-06-2020 11:39:33

Je pense que ton tuyau de trop plein est bouché, ou le robinet (si il y en a un !) trois voie du bas de radiateur

Phiphijacques · 01-06-2020 11:49:10

Peut-être un niveau trop élevé de liquide , juste 1 cm au dessus du nid d'abeilles
Fifi

Yann 30 · 01-06-2020 12:37:55

Et pour bien vidanger, il ne suffit pas d'enlever le vieux liquide de refroidissement par aspiration.

ça ne fait pas de mal de mettre un tuyau d'arrosage en haut du radiateur et laisser couler l'eau par le bouchon de vidange sur le bloc moteur (vis réf 117290, entre jauge d'huile et reniflard d'aération).

On peut même faire circuler un peu de lessive de soude diluée...

LR539 · 01-06-2020 13:16:38

Yann fait sa lessive ??? lol

Yann 30 · 01-06-2020 13:59:43

Oui, le 1er juin, c'est la grande lessive de printemps... lol

Tracbar52 · 01-06-2020 14:18:59

Merci pour vos réponses.
Où se situe le clapet de détente ou le tuyau de trop plein sur le circuit de refroidissement d'un moteur 11 perso ?

Ursulon · 01-06-2020 14:36:32

Tracbar52 a écrit :

Merci pour vos réponses.
Où se situe le clapet de détente ou le tuyau de trop plein sur le circuit de refroidissement d'un moteur 11 perfo ?

Il n'y a pas de clapet/soupape sur un radiateur de 11, si c'est un radiateur conforme à l'origine.
Le tuyau de trop plein part du logement rond sur le dessus du radiateur.
Pour savoir s'il est bouché, il suffit de souffler par le bout du tuyau (avec un raccord souple, et si possible avec un compresseur d'air).
On peut aussi le déboucher avec un fil de fer.

Quant à la fuite au niveau du bouchon, si c'est un radiateur de refrabrication, certains ont un pas légèrement différent du pas d'origine, et cela fuit avec les bouchons d'origine.

Dernière modification par Ursulon (01-06-2020 14:37:05)

Vikor · 01-06-2020 14:48:45

les bouchons de radiateur en laiton massif fuient nettement moins que ceux en espèce de bakélite qui a tendance a se déformer en vieillissant

titeauto · 01-06-2020 16:08:38

Si il y a un clapet il est sur ce tuyau de trop plein près de l'orifice de remplissage dans la boîte à eau.

Phiphijacques · 01-06-2020 16:27:12

Tracbar52 a écrit :

Merci pour vos réponses.
Où se situe le clapet de détente ou le tuyau de trop plein sur le circuit de refroidissement d'un moteur 11 perso ?

Tu as de la chance d'avoir une 11 perso , par contre je connais pas mal de 11 perfo lol lol
Fifi

Tracbar52 · 01-06-2020 16:28:41

La partie tuyauterie sur le radiateur semble non bouchée. Par simple pression des tuyaux, l'air fait un remous de liquide dans le radiateur.
En revanche, je viens de démonter la vis référencée 117290 située entre la jauge d'huile et le reniflard d'aération.
OH SURPRISE ! : pas d'écoulement du liquide de refroidissement. Il y a comme un gros amalgame noir et très épais qui obstrue le trou de vidange. J'ai beau inséré un tournevis ou un forêt à bois pour l'enlever, rien ne sort de liquide.
- Que faut-il faire selon vous ?

Luckycath · 01-06-2020 16:52:51

Tant que le moteur n'est pas déposé ni deculassé, pas grand chose à faire de plus que ce que tu fais. il faut continuer avec une mèche, un tournevis, le plus possible vers le haut

Ursulon · 01-06-2020 18:36:13

titeauto a écrit :

Si il y a un clapet il est sur ce tuyau de trop plein près de l'orifice de remplissage dans la boîte à eau.

Je n'en ai encore jamais vu sur les radiateurs Chausson de 11 que j'ai ouvert.

Mais il y en a sur les radiateurs de 15, on le voit par l'orifice de remplissage.

Dernière modification par Ursulon (01-06-2020 20:09:34)

Citroen Bxl 1950 · 01-06-2020 20:14:15

Tracbar52 a écrit :

La partie tuyauterie sur le radiateur semble non bouchée. Par simple pression des tuyaux, l'air fait un remous de liquide dans le radiateur.
En revanche, je viens de démonter la vis référencée 117290 située entre la jauge d'huile et le reniflard d'aération.
OH SURPRISE ! : pas d'écoulement du liquide de refroidissement. Il y a comme un gros amalgame noir et très épais qui obstrue le trou de vidange. J'ai beau inséré un tournevis ou un forêt à bois pour l'enlever, rien ne sort de liquide.
- Que faut-il faire selon vous ?

Façonné un fil assez rigide en L au max et l'inséré en tournant entre le deux parois
Avec persévérance l'écoulement sera progressif

armand t.a. 55 · 01-06-2020 21:26:59

Bonsoir Tracbar52,

Essaye d’accélérer à la main, en regardant si la durite inférieur ne se pince pas, dans ce cas ton radiateur est bouché.
Même si l'eau s'écoule en versant avec un tuyau d’arrosage, ça ne signifie pas que le radiateur n’est pas bouché .

Tracbar52 · 02-06-2020 10:46:18

Bonjour à tous,
MERCI à tous pour vos retour et votre intérêt sur mon problème rencontré et mes questions posées.
Même en période de "long" week-end et en galère, il y des fidèles du site qui n'hésite "à prêter main forte" à distance.
Hier dans l'évolution de mes pérégrinations, j'ai démonté le radiateur et la pompe à eau pour me permettre un bon nettoyage du circuit. J'ai bien trouvé le bouchon de vidange sur le bloc moteur et j'en remercie au passage Yann 30. N'osant pas trop insisté dans ce trou, j'avais juste inséré un tournevis puis un forêt pour me rendre compte que de la boue stagnait au fond de mon circuit de refroidissement partie moteur. Le temps a passé et j'ai remisé la TA au garage.
Après une nuit passée à cogiter car étant contrarié à ne pas avoir vu l'ombre d'une goutte de liquide de refroidissement par cet orifice, ce matin, j'ai entrepris d'approfondir mon nettoyage. A la recherche d'un fil de fer résistant et d'une longueur d'au moins 25 cm, j'ai REUSSI à dégager la "voie sacrée" de l'écoulement du satané liquide souillé couleur rouille.
Il me reste plus qu'à tout nettoyer, dégraisser, repeindre en vert la pompe et son support car avec le temps, la peinture s'est un peu écaillée. Reste plus qu'à commander deux joints de pompe et le tour sera joué.
Je vais peut-être aussi changer le joint de bouchon et j'espère que mon problème de fuite de liquide au bouchon sera résolu.
Pour répondre à URSULON, j'ai un radiateur de marque CHAUSSON comme celui qui est sur ta photo.
Ma question est la suivante :
- A quoi sert le petit robinet qui se situe sur l'arrière en bas à droite ?

Luckycath · 02-06-2020 11:00:35

"- A quoi sert le petit robinet qui se situe sur l'arrière en bas à droite ?"
A vidanger le radiateur.

Yann 30 · 02-06-2020 18:45:22

C'est un robinet à 2 fonctions:

Quand il est fermé, le trop plein de liquide de refroidissement s'évacue tout seul par le tuyau sous le robinet. Il suit le tube qui part de la "capsule" en haut du radiateur, jusque sur la route.

Quand il est ~~tout vert~~ ouvert, le radiateur se vide de son contenu (liquide): c'est la fonction "vidange" du robinet de radiateur.
Si le robinet est ~~tout vert~~ ouvert et que rien ne coule, soit il n'y a plus rien dans le radiateur, soit il y a un blème. lol

titeauto · 03-06-2020 19:26:42

Ursulon a écrit :

Tracbar52 a écrit :
Merci pour vos réponses.
Où se situe le clapet de détente ou le tuyau de trop plein sur le circuit de refroidissement d'un moteur 11 perfo ?
Il n'y a pas de clapet/soupape sur un radiateur de 11, si c'est un radiateur conforme à l'origine.
Le tuyau de trop plein part du logement rond sur le dessus du radiateure.

Sur un radiateur refait à neuf, en réserve sur l'étagère, j'ai ce clapet de détente....

Sur celui en service, effectivement, rien !!!

Ursulon · 03-06-2020 20:11:45

Interressant !

C'est de quelle marque?
Sur la première photo , c'est le tube du clapet qui plonge dans le faisceau?
Comment est t'il relié au trop plein?

Marco · 03-06-2020 21:23:18

Ca sort sous la boite à eau. J'ai le même montage sur la 7C.

Ursulon · 03-06-2020 21:44:06

Ok, je comprends, merci.
Et l'autre tube, à droite?

Luckycath · 03-06-2020 22:22:29

Ursulon a écrit :

Ok, je comprends, merci.
Et l'autre tube, à droite?

Rideau de radiateur wink

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Défaut d'étanchéité sur le bouchon du radiateur

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