Perte de puissance

PIERRE 29 · 01-06-2020 13:02:51

Bonjour à tous ,
Avec les beaux jours les TAV ressortent ,et les petits problèmes arrivent .Donc hier ,sortie un peu plus longue ,que les précédentes (déconfinement) ,au départ tout est impeccable ,mais au bout de 20 kms ,environ ,qq ratés ,du genre carburation ,veille essence ,pompe ,filtre....Avec faible accélération cela se passe bien .Mais en accélération (vers 3000 rpm) cela recommence ,je prends donc une voie express ,toujours un peu de ratés ,et difficultés pour monter à 90 kms,avec des petits "pets",mais du côté droit ....
Allure stabilisée , cela continue ,mais quand les ratés stoppent un peu ,la puissance revient..cela ressemble à un manque d'allumage sur un cylindre .A l'arrêt le ralenti est impeccable ,tous les cylindres sont là ,ralenti très stable ,et le moteur tourne sur ses 4 cylindres......
Bon pour l'instant je me pose beaucoup de questions ,je suis en allumage électronique depuis 10 ans ,cet hiver aucun travaux sur moteur ,filtre ok ,essence récente ,pompe ok ,bougies nettoyées et réglées .Je pense peut être ,à une soupape ,qui coince un peu ,donc plus d'explosion (d'où le problème de "pets").Quelqu'un a-t- déjà eu ce cas .......?

enzo77 · 01-06-2020 13:29:53

Bonjour, le carburant date de plusieurs mois dans ton réservoir ?
Si il a plus de 6 mois le problème peut venir de la.
Ton allumeur électronique c est un kit dans ton ancien allumeur ou un allumeur complet 123 ignition ?Regarde si ton allumeur c est pas desserre avec les vibrations du moteur.

Contrôle la couleur de tes bougies, tu as peut etre une bougie défectueuse. Tes fils de bougies sont bon ? Après niveau carburation bien souffler les gicleurs.

Luckycath · 01-06-2020 16:02:41

Si les symptômes apparaissent au bout de 20km, tu peux chercher du côté de la bobine, mais aussi des bougies, même si tu les as nettoyées et réglées. Essaye avec des neuves.
Une soupape qui coince, non, mal réglée, possible.

PIERRE 29 · 01-06-2020 20:05:22

Merci de vos réponses ,L'essence a 2 mois ,mais avant de mettre en route ,il y a 3 mois ,impossible d'amorcer l'essence ,j'ai une pompe de D 19 + une poire. .Il a fallu que je "gonfle" le réservoir ,pour y arriver ( en 10 ans cela est la troisième fois que cela arrive ).
Au niveau allumage ,c'est un allumeur complet (Magnetic 023) avec la bobine adaptée .Je vais recontrôler les bougies ,et sans doute les changer.Les fils de bougies sont neuf,et mon allumeur et en sorties horizontales .En parlant de bougies ,j'ai peut être un problèmes ,je m'en souviens maintenant.

bonnamain · 01-06-2020 20:43:54

bonsoir a tu pensé à nettoyer le petit filtre du carburateur situé sous le tuyau d arrivée d essence après normalement avec une poire tu dois amorcer facilement

Vikor · 01-06-2020 21:20:41

si jamais une soupape coince , c'est une rencontre douloureuse avec Mr piston mad

Luckycath · 01-06-2020 22:21:16

Vikor a écrit :

si jamais une soupape coince , c'est une rencontre douloureuse avec Mr piston

On n'est pas sur un Diesel ! Sur traction, avec sa chambre de combustion généreuse, ça passe.

Ca me rappelle une histoire: En septembre 87, de Paris, je prenais la route seul pour me rendre à mon 1er ICCCR, à la Lorelei en Allemagne. Moteur en rodage, guide de soupape fraichement changés par le rectifieur.
A Vitry le francois, moteur sur 3 cylindres. Cache culbuteurs enlevé, une soupape grippée en position basse. Tige de soupape tordue, puis redressée sur le bord du trottoir. En tapant un coup sec sur la soupape, elle est remontée. Elle a fait ses 1200km AR comme ça, avant déculassage et rodage à la maison smile

Vikor · 01-06-2020 23:00:17

luckycath a écrit :

Vikor a écrit :
si jamais une soupape coince , c'est une rencontre douloureuse avec Mr piston
On n'est pas sur un Diesel ! Sur traction, avec sa chambre de combustion généreuse, ça passe.
Ca me rappelle une histoire: En septembre 87, de Paris, je prenais la route seul pour me rendre à mon 1er ICCCR, à la Lorelei en Allemagne. Moteur en rodage, guide de soupape fraichement changés par le rectifieur.
A Vitry le francois, moteur sur 3 cylindres. Cache culbuteurs enlevé, une soupape grippée en position basse. Tige de soupape tordue, puis redressée sur le bord du trottoir. En tapant un coup sec sur la soupape, elle est remontée. Elle a fait ses 1200km AR comme ça, avant déculassage et rodage à la maison

incroyable , jamais je n'aurai cru que ça puisse être réalisé, en tout cas bravo

PIERRE 29 · 02-06-2020 13:30:20

Bonjour ,
Suite à vos conseils je vais m'occuper des bougies et des fils .Au niveau d'une soupape paresseuse ,sur un Diesel cela touche ,mais pas sur des "vieux" moteur essence . Par contre sur les nouveaux essence cela touche ,à cause de l'augmentation des taux de compression.

schum22 · 04-06-2020 12:45:14

Commence par enlever ta poire inutile et source de problèmes.

PIERRE 29 · 16-06-2020 19:48:32

Suite à mes recherches ,cela provenait ,d'un clip de l'allumeur ,pas correctement en place ,sur le point de s'ouvrir.......

Luckycath · 16-06-2020 21:17:36

Bravo, problème facile à régler !
les pannes d'allumage sont vraiment courantes. L'allumage est un point qui ne doit pas être négligé mais être vérifié souvent.

PIERRE 29 · 18-06-2020 12:43:17

Le meilleur est que je roule en TAV depuis 2006 ,et cela est la deuxième fois que cela m'arrive ..........

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