Occupation de confinement : l'arrière de La 11 du 38...

La11du38 · 02-04-2020 09:45:38

Bonjour et merci pour votre réponse.
J'ai eu quelques avis pas trop mal aussi pour des record donc on est partis la dessus. C'est vrai qu'ils sont moins chers.
On verra ce que ça donne mais si ça peut éviter d'être sur les butées dès qu'il y a deux passagers derrières ça serait pas mal big_smile

schum22 · 02-04-2020 10:07:46

Ce ne sont pas les amortisseurs qui empêchent la voiture de se tasser avec le poids.
Les amortisseurs sont là pour limiter les oscillations.

Jo38 · 02-04-2020 10:10:42

La11du38 a écrit :

Bonjour et merci pour votre réponse.
J'ai eu quelques avis pas trop mal aussi pour des record donc on est partis la dessus. C'est vrai qu'ils sont moins chers.
On verra ce que ça donne mais si ça peut éviter d'être sur les butées dès qu'il y a deux passagers derrières ça serait pas mal

Salut
Je crois que rakka vend des amortisseurs Monroe, à voir ..

LR539 · 02-04-2020 10:14:21

Monroe ? Je croyais que c'était des airbags qu'elle avait !!!! happy

Jo38 · 02-04-2020 10:19:02

C est bien ça

Marco · 02-04-2020 10:55:56

schum22 a écrit :

Ce ne sont pas les amortisseurs qui empêchent la voiture de se tasser avec le poids.
Les amortisseurs sont là pour limiter les oscillations.

En statique oui mais en dynamique c'est un peu différent.

La Traction est équipée d'origine d'amortisseurs Ar. à simple effet, ils ne freinent donc qu'en détente. Lorsqu'on roule avec la voiture chargée, l'inertie de la masse en mouvement va créer une amplitude d'essieu suffisante, par exemple lors du passage d'un dos d'âne, pour arriver sur les butées.

Ma 7C à toujours ses amortisseurs Ar. d'origine à simple effet, comme je roule qu'exceptionnellement avec des passager à l'Ar. je n'ai pas jugé nécessaire de les remplacer par des modernes à double-effet.

La11du38 · 02-04-2020 11:12:02

Normalement les record sont à double effet.
Ca devrait quand même éviter que ça tape sur les butées parce que c'est vraiment pas agréable pour les passagers arrières..
Effectivement les anciens sont à simple effet et ils étaient encore bon (donc qu'en détente) mais quitte à tout refaire propre sur l'arrière, autant les changer. Si les Record vont pas on pourra changer l'huile des anciens et les remonter.

Pour les Monroe, je sais que sur 2cv c'est des vrais pompes à vélo. J'ai 4 Record sur ma deuche et ça fait le job.
LEes Monroe sont un peu plus cher que les Record mais quid de leur qualité?

Marco · 02-04-2020 11:54:18

La11du38 a écrit :

Normalement les record sont à double effet.
Ca devrait quand même éviter que ça tape sur les butées parce que c'est vraiment pas agréable pour les passagers arrières..
Effectivement les anciens sont à simple effet et ils étaient encore bon (donc qu'en détente) mais quitte à tout refaire propre sur l'arrière, autant les changer. Si les Record vont pas on pourra changer l'huile des anciens et les remonter.
Pour les Monroe, je sais que sur 2cv c'est des vrais pompes à vélo. J'ai 4 Record sur ma deuche et ça fait le job.
LEes Monroe sont un peu plus cher que les Record mais quid de leur qualité?

Tous les amortisseurs actuels sont à double-effet, les simple-effet ne sont plus fabriqués depuis belle lurette.
Sur ma 7C il y a des TACO à l'Av. posés il y a 12 ans, toujours en état, ras. La 2CV6 est équipée avec des LIPMESA, ras également.

C022596 · 02-04-2020 13:27:17

La11du38 a écrit :

Rebonjour,
non bien sûr sécurité avant tout c'est pas le moment d'aller à l'hosto (quoique là c'est plutôt direct sans hosto si ça tombe sur la tête )
Il y a des cales sous les bas de caisse, un cric de chaque coté sous les points de levage et des cales sous les tambours. Ca n'a pas bougé.
Et pour le plat ventre si si bien à plat ventre avec les bras en avant pour faire la partie inclinée sous la banquette en gros. Pas facile à expliquer mais juste que sur le dos ça le faisait pas

Tu confirmes travailler dans cette position mais c’est l’horreur. Je te comprends. Pour moi c’est un supplice. Quel courage !.

La11du38 · 02-04-2020 15:25:08

Je suis encore assez jeune pour ce genre de connerie big_smile

LR539 · 02-04-2020 16:11:49

je suis jeune il est vrai
mais aux âmes bien nées …………….

C022596 · 02-04-2020 20:05:49

LR539 a écrit :

je suis jeune il est vrai
mais aux âmes bien nées …………….

Une citation à méditer lorsqu’on est amené à bricoler sous sa Traction.

LR539 · 02-04-2020 21:45:02

mais attention à la suite
Ne pas confondre la valeur et l'avaleur, surtout si il y a une fuite d'huile !!

Gus11BL1938 · 03-04-2020 19:03:53

Pour information et en attente de confirmation de votre part :
Amortisseurs de marque Record (vendus notamment dans la drome )
Avant: 0040
Arrière : 0041

Idem 11 B ou 11 Légère

Au cas où vous voudriez les commander.
Je le met là car sur le forum les références n'étaient pas clairement énoncées.

La11du38 · 03-04-2020 21:33:11

Bonjour,
Oui c'est bien cela pour les réf Record wink

Bilan de l'avancée de la semaine et journée.

Aujourd'hui les pièces sont arrivées donc j'ai pu remonter des nouveaux charbons dans la dynamo. Elle tourne en moteur et a repris sa place sous le capot. On verra bien ce que ça donne comme charge.

Pour la réfection de la dynamo j'ai du changer les vis de fixation de l'arrêt du roulement après l'avoir remplacer. Évidemment un taraudage a foiré mais j'ai pu mettre un écrou ( ouf! big_smile )

La charnière gauche de malle avait pris du jeu, au démontage il s'est avéré que l'axe était cassé en 3 a l'intérieur (il était serré dans les deux morceaux de la charnière d'où la casse) ..L'axe de rechange et la charnière sont apprêtés et attendent la peinture noire brillante.

Sinon ptite question :

Comment dépointer ce bout de tôle:

Je n'ai pas de mèche à dépointer. Je pensais percer avec un gros diamètre (14 - 16mm) pour juste réussir à virer la matière de la tôle à changer sans traverser.
Une autre idée??

Merci wink

Jo38 · 03-04-2020 22:16:33

La11du38 a écrit :

Bonjour,
Oui c'est bien cela pour les réf Record
Bilan de l'avancée de la semaine et journée.
Aujourd'hui les pièces sont arrivées donc j'ai pu remonter des nouveaux charbons dans la dynamo. Elle tourne en moteur et a repris sa place sous le capot. On verra bien ce que ça donne comme charge.
Pour la réfection de la dynamo j'ai du changer les vis de fixation de l'arrêt du roulement après l'avoir remplacer. Évidemment un taraudage a foiré mais j'ai pu mettre un écrou ( ouf! )
https://i.postimg.cc/D8Q4BWyd/IMG-20200403-120716.jpg

La charnière gauche de malle avait pris du jeu, au démontage il s'est avéré que l'axe était cassé en 3 a l'intérieur (il était serré dans les deux morceaux de la charnière d'où la casse) ..L'axe de rechange et la charnière sont apprêtés et attendent la peinture noire brillante.

Sinon ptite question :
Comment dépointer ce bout de tôle:
https://i.postimg.cc/CnwyH6Kg/IMG-20200325-122424.jpg
Je n'ai pas de mèche à dépointer. Je pensais percer avec un gros diamètre (14 - 16mm) pour juste réussir à virer la matière de la tôle à changer sans traverser.
Une autre idée??
Merci

Salut

Le problème avec une mèche classique, c est qu’elles sont pointues, tandis que les mèches à dépointer sont plates pour ne pas attaquer la deuxième tôle.
Sinon si tu as une petite meuleuse pneumatique, tu peux meuler les points sur la tôle à dépointer en faisant attention de ne pas attaquer la deuxième tôle.

La11du38 · 04-04-2020 19:52:18

bonjoir,

Merci pour tes conseils Johan, on a regardé de plus près ce matin et en fait c'est tellement pourri que la tôle extérieur sera changée. On a donc percé directement (au début dans le but de sortir que la cage de renfort) puis finalement comme tout sera changé il n'y a pas de problème big_smile
Voilà ce qu'il en est maintenant :

Mise en apprêt des bas de caisse pour les repeindre en noir brillant prochainement:

Voili Voilou big_smile

La11du38 · 06-04-2020 01:02:27

Bonsoir,
Aujourd'hui c'était peinture big_smile

J'ai utilisé l'aérosol avec durcisseur à percuter AC 200 de chez Sprido et ma fois ça rend pas trop mal et à 110 c'est invisible tongue . On voit quelques défauts mais au moins ça fera plus propre et aucun risque de rouille puisqu'il y a une bonne préparation dessous :

Voili voilou

La11du38 · 07-04-2020 19:39:06

Bonjoir big_smile

Aujourd'hui c'était carrosserie (enfin c'est un grand mot... tongue )
Attention âmes sensibles aux ventilos jaunes et aux boîtes vertes s'abstenir, ce qui suit n'est pas recommandé pour les puristes confused

Comme je l'ai déjà montré, il y a de la rouille qui s'est installée dans les renforts de supports de p-c arrières. Le gauche était sur la liste des trucs à faire mais le droit s'y est ajouté aussi. Ducoup j'ai commencé par lui.

L'idée de base de ce renfort n'est pas très lumineuse car il y a une ouverture côté roue mais pas d'évacuation possible de l'autre côté, donc ça stagne et ça rouille.

L'idée du nouveau renfort est de faire une cage étanche qui sera bourrée de graisse pour éviter l'infiltration d'eau.

La suite en images :

Voili voilou

La11du38 · 12-04-2020 00:17:49

Bonjoir,

Pas grand chose d enouveau, montage des amortisseurs neufs et changement du deuxième renfort de support de pare choc car comme pour le premier changé, tout était pourri.

Aujourd'hui remontage du réservoir et branchements, du silencieux d'échappement et de l'attelage. Ce dernier a fait quelques caprices et il doit être modifié pour se refixer sur les nouveaux renforts de support de pare-choc

La11du38 · 02-05-2020 22:30:16

Bonsoir,
Suite et fin de cette occupation, remontage complet et vroum tout fonctionne et en plus sainement cool

#26 02-04-2020 09:45:38

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#27 02-04-2020 10:07:46

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#28 02-04-2020 10:10:42

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#29 02-04-2020 10:14:21

Re : Occupation de confinement : l'arrière de La 11 du 38...

#30 02-04-2020 10:19:02

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#31 02-04-2020 10:55:56

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#32 02-04-2020 11:12:02

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#33 02-04-2020 11:54:18

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#34 02-04-2020 13:27:17

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#35 02-04-2020 15:25:08

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#36 02-04-2020 16:11:49

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#37 02-04-2020 20:05:49

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#38 02-04-2020 21:45:02

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#39 03-04-2020 19:03:53

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