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Bonjour à tous !
Petit sujet sur les dynamos 3 balais et leurs balais !
Si vous souhaitez savoir comment la restaurer je vous conseil le site de gégé :
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … tml#250210
En revanche pour la pièce et notamment les 3 charbons nécessaires a une restauration :
https://www.un fournisseur-boutique.com … c2x8207736
Il sont actuellement en rupture de stock.
Si vous connaissez d'autres fournisseurs, partagez !
Tu as demandé à Techni Tacot ??? https://boutique.techni-tacot.com/
Ou classic auto élec https://www.classicautoelec.com/fr/2602 … -de-dynamo
Dernière modification par LR539 (18-01-2020 16:00:15)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ah non ! Merci pour les adresses Michel !
Je viens d'écrire a autoelec !
Dernière modification par Gus11BL1938 (18-01-2020 16:34:19)
D... était déjà en rupture pour cet article fin octobre, j'ai voulu en commander chez eux.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Pour info Clasisicautoelec avaient bien la référence mais rupture jusqu'a nouvel ordre, j'ai eu la réponse aujourd'hui ....
https://elecancetres.com/balais-charbon … ynamo.html
en rupture là aussi !
Après plusieurs mois de recherches, je n'ai toujours pas trouvé de charbons pour dynamo 3 balais !
Si vous avez trouvé une nouvelle adresse, n'hésitez pas a partager !
Je te renvoie la question, j'en cherche aussi ... Il y a bien les bourses mais en ce moment c'est une peu difficile.
J'ai eu un tél avec D... à ce sujet, elle m'a dit avoir lancé une grosse commande récemment, attendons toujours ....
Pour moi ce n'est pas trop urgent car j'ai assez de boulot avec tout le reste et j'ai une dynamo d'avance pour la 7
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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Ah bonne nouvelle pour Dep !
Les deux autres fournisseurs que j'avais trouvé les ont tout simplement retiré de leur site.
Pas d'urgence pour moi non plus mais tout est démonté de partout et je n'arrive rien a finir !
Je te renvoie la question, j'en cherche aussi ... Il y a bien les bourses mais en ce moment c'est une peu difficile.
J'ai eu un tél avec D... à ce sujet, elle m'a dit avoir lancé une grosse commande récemment, attendons toujours ....Pour moi ce n'est pas trop urgent car j'ai assez de boulot avec tout le reste et j'ai une dynamo d'avance pour la 7
Quelle est la dimension de ces balais ?
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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As-tu contacté Techni tacot ? https://www.techni-tacot.com/
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Marco_61 a écrit :Je te renvoie la question, j'en cherche aussi ... Il y a bien les bourses mais en ce moment c'est une peu difficile.
J'ai eu un tél avec D... à ce sujet, elle m'a dit avoir lancé une grosse commande récemment, attendons toujours ....Pour moi ce n'est pas trop urgent car j'ai assez de boulot avec tout le reste et j'ai une dynamo d'avance pour la 7
Quelle est la dimension de ces balais ?
Une photo des balais usés
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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D'après Dep :
2 Charbons : 5,83x16,82x17,23
1 charbon 3,65x14,83x15,95
Bon, j'ai regardé dans mon stock, mais rien dans ces dimensions.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Merci Olivier d'avoir pris la peine de regarder.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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Bonjour, attention à la dureté des charbons, trop durs, ils creusent le collecteur, trop tendre les charbons s'usent trop vite.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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As-tu contacté Techni tacot ? https://www.techni-tacot.com/
Mail envoyé a l'instant !
Bon des news, aucune nouvelle de Techni Tacot, je n'ai pas eu de réponse à mon mail.
Sinon je suis tombé sur ce site, je n'y connais rien en électricité alors c'est uniquement pour information, je ne sais pas ce que ca vaut !
La technique est connue, ça permet de conserver l'aspect d'origine lorsque le conjoncteur est grillé.
On trouve encore des conjoncteurs Citroën, mais ça devient rare. J'en ai trouvé un neuf dans une bourse il y a 2 ans.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Bonjour Gus,
Pour la rénovation d’une dynamo, j’ai déjà fait cela deux fois pour deux dynamo trois balais de marque Ducellier. Rien de compliqué.
Le tutoriel de la traction en val de sarre est très bien fait, même si il s’agit que d’une deux balais ici.http://traction.valdesarre.fr/techniques/revision_dynamo.doc
Après, il est prudent de faire reviser sa dynamo chez un pro et de ne pas déposer de graisse sur les charbons pour qu’ils coulissent bien.
Perso, lors de la balade entre Lyon et la Normandie l’an dernier, 1300 bornes, la dynamo non révisée par un pro n’a connu qu’un seul incident : fil interne dénudé qui faisait court circuit.
Indestructibles bestioles à mon humble avis. A dispo pour plus de renseignement.
Bon week end de Pâques.
Une 7C de 1938
Inventaire de plus de 1 100 Tractions Avant survivantes : 7, 11 AL, 11 BL, 11 A et 11 B répertoriées de 1934 à 1945 par numéros de série, de coque et de carrosserie. 
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La technique est connue, ça permet de conserver l'aspect d'origine lorsque le conjoncteur est grillé.
On trouve encore des conjoncteurs Citroën, mais ça devient rare. J'en ai trouvé un neuf dans une bourse il y a 2 ans.
Je découvrais la technique perso !
Bonjour Gus,
Pour la rénovation d’une dynamo, j’ai déjà fait cela deux fois pour deux dynamo trois balais de marque Ducellier. Rien de compliqué.
Le tutoriel de la traction en val de sarre est très bien fait, même si il s’agit que d’une deux balais ici.http://traction.valdesarre.fr/techniques/revision_dynamo.docAprès, il est prudent de faire reviser sa dynamo chez un pro et de ne pas déposer de graisse sur les charbons pour qu’ils coulissent bien.
Perso, lors de la balade entre Lyon et la Normandie l’an dernier, 1300 bornes, la dynamo non révisée par un pro n’a connu qu’un seul incident : fil interne dénudé qui faisait court circuit.
Indestructibles bestioles à mon humble avis. A dispo pour plus de renseignement.
Bon week end de Pâques.
Salut Zorglub !
La mienne est en pièce pour l'instant,
J'ai deux problèmes pour la remonter :
- 1 : des fils partiellement coupés
- 2 : une absence de charbons pour 3 balais a vendre !