Questions générales utilisation traction (Edit : calage allumage)

Ddenis · 29-10-2019 17:39:56

Eh bien usper, je vais tester tout çà, merci !

DENIS

Ddenis · 07-04-2020 11:41:09

Bonjour,

Je me permet de continuer dans le même topic pour ne pas surcharger.
Après un an et plusieurs milliers de km sans souci, je n'ai pas trop progressé sur mes difficultés relatives de démarrage. Elle finit toujours pas démarrer mais étant donné que le confinement laisse pas mal de temps libre, c'est peut-être le moment de régler çà...

Bref, j'ai pratiquement toujours un peu de mal à faire démarrer le bestiau, surtout après quelques heures ou jours sans utilisation (à chaud, jamais de souci). Elle fait exactement comme si la batterie était déchargée, le démarreur tourne lentement et avec difficultés. Parfois, elle ne semble même pas avoir assez d'énergie pour entrainer le moteur.
Au départ, je pensais à la batterie "molle du genou", mais hier, alors que justement le démarreur ne semblait pas avoir assez de force pour entrainer le moteur, j'ai mesuré la batterie à 6,2V.
Donc ca semblerait plutôt venir du démarreur, non ?
Je pensais naivement qu'un démarreur, soit ca marche, soit ca ne marche pas, ca se peut qu'il ait un manque de pêche ? Et si oui, que puis-je faire pour y remédier ?

Merci !

DENIS

Tracker · 07-04-2020 12:07:58

6,2v ??? c est une batterie a plat

AAA11A36 · 07-04-2020 12:10:17

Batterie 6v, ok mais combien d' Ah?
Section du cable d' alimentation du démarreur suffisante?
Bonne masse?
Pompage manuel sur la pompe à essence avant?
As tu essayé en faisant faire 3/4 tours au berlingo à la manivelle pour voir si mieux?

Après qq jours voire semaines je procède:
1-pompage pompe ess
2-3/4 coups sur pédale acc pour pompe de reprise
3-plein retard/allumage
4-starter à fond, PAS de contact, démarreur 1 à 2 secondes pour remplir le carbu
5-idem mais AVEC contact---------->démarrage impec
6-retard mis rapidement en position normale et même 1/2 starter sinon " s' étouffe" !

AAA11A36 · 07-04-2020 12:14:22

Tracker a écrit :

6,2v ??? c est une batterie a plat

Faudrait 6.5 non?
A 6.2 il y a le voltage mais peut être plus l' ampérage?

traction53 · 07-04-2020 12:20:08

il faut recharger la batterie pour commencer

AAA11A36 · 07-04-2020 12:34:42

Donc mettre un chargeur/mainteneur permanent, c' est top!

titeauto · 07-04-2020 14:04:08

AAA11A36 a écrit :

Donc mettre un chargeur/mainteneur permanent, c' est top!

tout a fait OK cool cool

moux · 07-04-2020 14:06:22

un bon nettoyage de ton démarreur ne fera pas de mal. Moi en ce moment c'est le contraire, le démarreur tourne bien mais elle démarre lorsque que je lâche la tirette, comme si le démarreur prenait toute la puissance roll

ONZAMALLE · 07-04-2020 14:08:05

alain91 a écrit :

un bon nettoyage de ton démarreur ne fera pas de mal. Moi en ce moment c'est le contraire, le démarreur tourne bien mais elle démarre lorsque que je lâche la tirette, comme si le démarreur prenait toute la puissance

Allumage transistorisé ou conventionnel ?

Stef49 · 07-04-2020 15:08:55

j'avais lu dans un précédent post qu'ôter le coupe-circuit "dynamisait" le démarreur... je plussoie !

Ddenis · 07-04-2020 15:11:45

Ah, je ne savais pas qu'une batterie pouvait faire la bonne tension mais être cuite quand même. Du coup, oui, ca peut être çà...

AAA11A36 > Je ne pense pas qu'il y ait de pb de section de câble, j'utilise le même protocole de démarrage que vous, elle démarrait mieux avant et je n'ai rien changé depuis.
Je ne pense pas non plus à un problème de charge, je l'ai justement mise à charger avant-hier et c'est... hier qu'elle a le plus galéré à démarrer, avec la batterie à 6,2V.

Je pense aussi lui mettre un mainteneur de tension permanent sous peu. Je suis actuellement en train d'attendre de pouvoir déménager (des que le confinement est terminé...) pour aller dans un endroit ou elle sera nettement plus à son aise et ou elle aura son mainteneur :-)

je pense que je vais tenter un changement de batterie (des que je pourrai) et si pas mieux > réfection du démarreur...
J'ai aussi prévu de lui coller un allumage électronique.

DENIS

Ddenis · 07-04-2020 15:12:16

Stef49 a écrit :

j'avais lu dans un précédent post qu'ôter le coupe-circuit "dynamisait" le démarreur... je plussoie !

Ah ?

AAA11A36 · 07-04-2020 15:55:32

Batterie sans doute en train de lâcher........E peut être démarreur qui "ferre": bague et charbons à voir!

moux · 07-04-2020 16:14:59

Allumage transistorisé Olivier smile

Clo2 · 07-04-2020 16:22:10

Une fois la batterie chargée tu devrais avoir à vide entre 6,8 v et 7,2 v. soit environ 2,3 v 2,4 v par élément.

Ddenis · 07-04-2020 17:02:18

Très bien, je commence par la changer, alors :-)
Merci !

ONZAMALLE · 07-04-2020 17:02:52

alain91 a écrit :

Allumage transistorisé Olivier

Il me semblait bien me souvenir que tu roulais avec un Velemann

Quand tu voudras démarrer "au quart de tour" même avec une batterie fatiguée, repasse donc en allumage classique, tu verras la différence tongue

AAA11A36 · 07-04-2020 17:23:20

Ddenis a écrit :

Très bien, je commence par la changer, alors :-)
Merci !

Peut être contrôler niveau eau et qté acide....,

traction53 · 07-04-2020 18:01:46

j'ai eu la même chose sur ma 2cv
préparatifs pour une expo.
et donc batterie en charge ; comme d'hab.
le lendemain démarrage sans problème ; 30 km puis expo. pendant 48h
au moment du départ ; impossible de démarrer
je précise que je l'avais débranchée pour l'expo
finalement , on réussit à la démarrer avec des cables
j'ai pas fait 1km avec les lumières , à la sortie d'un rond point : plus rien
DONC : batterie ? pas possible rechargée à bloc avant hier !
régulateur ? dynamo ? ...etc...
au final ; nouvelle recharge de la batterie puis on la pèse ; verdict batterie OUT
achat d'une nouvelle batterie et tout va bien
une batterie 6 v chargée c'est 6,6 à 7,2 v !
éric

moux · 07-04-2020 23:21:30

merci Olivier, je vais repasser à l'origine big_smile Ce n'est pas le velemann, celui ci fonctionnait encore très bien, c'est le technibielle qui est dessus en ce moment.

Alaquinz · 08-04-2020 00:02:30

alain91 a écrit :

merci Olivier, je vais repasser à l'origine Ce n'est pas le velemann, celui ci fonctionnait encore très bien, c'est le technibielle qui est dessus en ce moment.

Oh la la ..........tu me fais peur Alain........j'ai ça sur la 15

ONZAMALLE · 08-04-2020 00:07:22

alain91 a écrit :

merci Olivier, je vais repasser à l'origine Ce n'est pas le velemann, celui ci fonctionnait encore très bien, c'est le technibielle qui est dessus en ce moment.

Et monte un condensateur magique tongue

moux · 08-04-2020 00:46:42

je vais m'en faire 1 bon, j'ai vu ça sur un site de traction happy happy wink

Ddenis · 09-04-2020 02:04:28

Vous m'autorisez encore des questions débiles ? J'avais prévenu dans mon premier post big_smile
Je pars de pas loin de zéro, j'ai déjà pal mal appris sur la Traction et comme j'ai du temps en ce moment (enphémisme ! lol ) et que je n'ai pas peur d'avoir honte, je me lance :
Comment se règle l'avance à l'allumage sur une Traction ? La mienne fonctionne très bien de ce point de vue-là mais j'aimerais bien comprendre.
Je roule beaucoup avec (c'est littéralement mon véhicule principal) et je m'attends à des surprises, un jour. J'essaye de me faire une bonne trousse à outils et d'avoir des pièces d'avance en cas de pb (condo, bobine, allumage...).
Pour l'allumage, j'envisage soit de la passer en allumage électronique, soit de mettre un allumeur mécanique dans le coffre en "secours". Dans ce deuxième cas, j'était en train de fouiller le web pour voir comment procéder au remplacement si un jour celui qui est monté foire et que je doive le remplacer.

J'ai vu cette page :
https://rouler-en-traction-avant.blog4e … l-allumage
... qui est très complète mais je trouve cela super-compliqué. Je me vois mal, la nuit, sur le bord de la route, en panne à essayer de fabriquer un support en bois avec un rapporteur dessus :-)
Ma référence, pour le moment, c'est le calage sur une Spitfire, fait en 15 secondes chrono avec un stroboscope à déphasage et un tournevis. C'est pas faisable sur une Traction ?

Désolé (encore) pour ma question naïve, surement pas la dernière :-)

DENIS

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