Feux de position

Luckycath · 06-04-2020 18:19:48

Bonjour à tous, je viens de réaliser que sur ma traction, lorsque l'on passe en feux de route ou de croisement, les feux de positions AV s'éteignent.
Sur le comodo, l'AV et l'AR ont deux circuits différents pour cela.
Pourquoi ne pas avoir couplé feux de position AV avec lanternes AR ?

Dernière modification par Luckycath (06-04-2020 18:50:34)

Vikor · 06-04-2020 18:46:36

bonjour
normes de époque?

le circuit électrique a aussi la particularité des feux de position en haut des montants de porte qui se mettent en route manuellement soit le droit , soit le gauche
avec des contacts intermittents au niveau de la masse du feu..

Dernière modification par Vikor (06-04-2020 18:46:57)

yann 30 · 06-04-2020 19:06:58

Vikor a écrit :

le circuit électrique a aussi la particularité des feux de position en haut des montants de porte qui se mettent en route manuellement soit le droit , soit le gauche...

Les petits voyants en haut du pied milieu sont des feux de parking.
Garé en bord de route, on allume celui qui est du côté de la route, pour signaler le véhicule.

~~De tête et sans vérifier~~ Après vérification, en mettant une diode entre le plot n°2 et le plot n°3 (*) du bornier x 10 plots sous le volant, on peut coupler ce feu de parking de Droite aux clignos de Droite.
La diode permet de faire clignoter ce feu en même temps que les clignos d'orichineu, mais n'allume pas les clignos quand on actionne le feu de parking.

(*) idem avec le plot n° 6 des clignos de Gauche et le plot n° 10 du feu de parking de Gauche.

Mais ce n'est pas d'orichineu et en plus, si on commence à faire entrer l'électronique dans ces pov' bagnoles... lol

Dernière modification par yann 30 (06-04-2020 22:00:15)

Phiphijacques · 06-04-2020 20:27:01

t'as pas un p'tit schéma de ta modif , dans quel sens la diode ?
merci yann
fifi

Marco · 06-04-2020 21:48:12

lukycath a écrit :

Bonjour à tous, je viens de réaliser que sur ma traction, lorsque l'on passe en feux de route ou de croisement, les feux de positions AV s'éteignent.
Sur le comodo, l'AV et l'AR ont deux circuits différents pour cela.
Pourquoi ne pas avoir couplé feux de position AV avec lanternes AR ?

Oui, c'est comme ça sur toutes les Tractions, c'est aussi une chose que j'ai découvert tardivement.
J'imagine que cela a été fait dans le but de s'épargner d'une dynamo d'un débit supérieur ?
Et comme ils sont intégrés aux paraboles, j'imagine qu'il n'a pas été jugé utile de les maintenir allumés sitôt passé en code.

yann 30 · 06-04-2020 21:50:06

Phiphijacques a écrit :

t'as pas un p'tit schéma de ta modif , dans quel sens la diode ?
merci yann
fifi

Je te propose de travailler ensemble:
- J'explique...
- Tu ~~donnes les baffes~~ dessines et tu dessineras bien mieux que moi... cool

Ma partie:

- Mettre une diode entre le plot n°2 (fil Blanc) du cligno Droit et le plot n° 3 (fil Rouge) du feu de parking Droit.
Sens de la diode = le courant circule du 2 > 3, mais ne peut pas circuler en sens inverse.

- Mettre une diode entre le plot n°6 (fil Noir) du cligno Gauche et le plot n° 10 (fil Vert) du feu de parking Gauche.
Sens de la diode = le courant circule du 6 > 10, mais ne peut pas circuler en sens inverse.

On a donc besoin d'une diode pour le côté Droit & d'une diode pour le côté Gauche.
Si on met une cosse en fourche au bout de chaque fil de connexion de la diode, c'est installé en 2 minutes, sans dévisser complètement les plots du bornier x 10 sous auvent. C'est enlevé aussi rapidement.

Mais, ce n'est pas d'orichineu ! happy happy happy

Dernière modification par yann 30 (06-04-2020 22:04:04)

Phiphijacques · 06-04-2020 21:56:39

MERCI
fifi

Luckycath · 06-04-2020 21:57:31

Marco_61 a écrit :

lukycath a écrit :
Bonjour à tous, je viens de réaliser que sur ma traction, lorsque l'on passe en feux de route ou de croisement, les feux de positions AV s'éteignent.
Sur le comodo, l'AV et l'AR ont deux circuits différents pour cela.
Pourquoi ne pas avoir couplé feux de position AV avec lanternes AR ?
Oui, c'est comme ça sur toutes les Tractions, c'est aussi une chose que j'ai découvert tardivement.
J'imagine que cela a été fait dans le but de s'épargner d'une dynamo d'un débit supérieur ?
Et comme ils sont intégrés aux paraboles, j'imagine qu'il n'a pas été jugé utile de les maintenir allumés sitôt passé en code.

Oui, c est une hypothèse, comme celle de soulager le comodo de 1,5A environ en position code ou phare.
Mais c est prendre le risque en cas de casse une ampoule jaune de faire rouler de nuit une voiture cyclope, comme on en voyait il y a quelques années et de la confondre avec un 2 roues.

Marco · 07-04-2020 01:02:36

lukycath a écrit :

Marco_61 a écrit :
lukycath a écrit :
Bonjour à tous, je viens de réaliser que sur ma traction, lorsque l'on passe en feux de route ou de croisement, les feux de positions AV s'éteignent.
Sur le comodo, l'AV et l'AR ont deux circuits différents pour cela.
Pourquoi ne pas avoir couplé feux de position AV avec lanternes AR ?
Oui, c'est comme ça sur toutes les Tractions, c'est aussi une chose que j'ai découvert tardivement.
J'imagine que cela a été fait dans le but de s'épargner d'une dynamo d'un débit supérieur ?
Et comme ils sont intégrés aux paraboles, j'imagine qu'il n'a pas été jugé utile de les maintenir allumés sitôt passé en code.
Oui, c est une hypothèse, comme celle de soulager le comodo de 1,5A environ en position code ou phare.
Mais c est prendre le risque en cas de casse une ampoule jaune de faire rouler de nuit une voiture cyclope, comme on en voyait il y a quelques années et de la confondre avec un 2 roues.

Même du double pour l'intensité, d'origine ce sont des ampoules 10 W pour les lanternes.

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