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Bonjour à tous,
Je suis en ce moment sur mon réservoir d'essence, et plus précisément sur la jauge à essence le flotteur en liège est bien entendu hors service ! au départ j'étais parti pour suivre la remise en état qu' Olivier préconisé sur son blog , mais en ce moment pour trouver des bouchons de liège c'est pas évident, j'ai donc pensé remplacer ses bouchons par des flotteurs de carburateur BING de ma BMW , le liège pèse 4 grs et le flotteur 7 grs , la remise en état prends 2 minutes suffit simplement de le resertir sur le bras , par contre je me demandais si un seul flotteur est sufissant ?
A vous lire . 
Dernière modification par Tracnam (29-03-2020 15:43:50)
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Et ça mord ???
Fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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bonsoir,
Moi j'ai mis un bouchon de pêche à brochet en liège, j'ai vérifié le tenue de la peinture au solvant et ça marche.
.....et combien de temps il est resté dans l'essence....?????
Alain
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......le brochet????!!!!!!!!!
"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936 enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!
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je l'ai trempé dans l'essence plus d'un mois
Alain 11B Familiale de mai1956
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