Boite de vitesses.

JCPEPS · 01-04-2020 09:10:46

Bonjour

Eh beh, pas d'autre choix que de démonter ton primaire. Effectivement ta boîte est bloquée en seconde avec éjection des billes du synchro. C'est pour éviter cela que je déplace toujours du côté du pignon de troisième. Tu n'aura donc pas trop de soucis pour enclencher une deuxième vitesse et démonter ton boulon en bout d'arbre.

Il faudra revoir le positionnement de ta collerette de maintien des ressort et refaire cela comme il faut.

Quand à dire s'il manque des cales sur le primaire, je ne vois pas. Quand l'empilement est fait avec ses réglages au niveau des pignons et synchro, il n'y a rien d'autre à mettre.

Bonne continuation

moux · 01-04-2020 16:11:10

Regarde la dernière photo du post #22 j-Christophe, jeu entre circlips devant le roulement qui ne semble pas affleurer du carter comme si le 2° circlips derrière n'y était pas , non!!!
Du coup, l'arbre semble être avancé et le pignon baladeur de 1° va t'il bien au fond ? C'est pour cette raison que je parlais des cales de nez de boite duhuh

Ton avis de spécialiste intéresse, culture personnelle sur la boite smile wink

Dernière modification par moux (01-04-2020 16:13:25)

JCPEPS · 01-04-2020 16:40:07

Ah OK, je comprends mieux.

Mais il s'agit de l'ensemble roulement/cale/roulement prit entre les deux deux circlips. Si celui côté embrayage a été ôté, il est probable que la cage du roulement avant a du avancer lors des différents chocs, ceci expliquant cela.

Je confirme cependant, l'absence de cale de réglage sur le train du primaire notamment au niveau de la dite cage de roulement.

Bonne journée

patrick11bl · 01-04-2020 20:39:48

Bonsoir,

Rien ne manque dans la boîte, les circlips sont bien présents et le primaire n'a pas de jeu du tout.
J'ai mesuré à la cale d'épaisseur, c'est plus que correct, (je me suis servi des explications de Christophe
sur le net).
Maintenant que je sais que le synchro a déraillé, je comprends que les ressorts bloquent et empêchent
toutes translations.
Je n'ai pas de douille de 34 et je n'ose pas trop avec la clef à molette facom car le boulon n'est pas chouette. J'attendrai la fin du confinement dû à cette saleté chinoise, (n'oublions pas).
Le propriètaire de la traction avait refaire une fois la boite, et quand le synchro a déraillé,
la traction a fini sa vie dans une grange. La cloche date du 27 10 1950, la boîte du 30 12 1952.
C'était une 11bl malle plate.

Merci à vous Jean-Christophe et aux autres, pour vos avis éclairés.

Pour répondre au sujet des pignons piqués …. pas du tout, ils sont absolument nickels. C'est la rouille
des ressorts du synchro qui en soufflant rend la graisse de cette couleur.

moux · 02-04-2020 15:53:39

merci pour les explications wink

#26 01-04-2020 09:10:46

Re : Boite de vitesses.

#27 01-04-2020 16:11:10

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#28 01-04-2020 16:40:07

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#29 01-04-2020 20:39:48

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#30 02-04-2020 15:53:39

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