Occupation de confinement : l'arrière de La 11 du 38...

La11du38 · 24-03-2020 01:48:25

Bonjour,
Depuis le début de l'année la 11 n'a pas fais beaucoup de km entre des journées peu gaies et maintenant à cause du confinement ( faut bien que ça soit de la faute de qqun hein? tongue )

Depuis le temps que le contrôleur du CT nous le disait, il fallait bien que l'on s'occupe de cette satanée couleur orange-marron qui s'occupait de colorer la partie arrière de la voiture. (l'avant était ravitaillé en huile de boîte à chaque tour de roue... avant changement des spis)

Bref c'est maintenant le moment idéal pour arrêter l'auto une bonne fois pour toute.
Au programme :

-Réfection des colliers fixant l'échappement (les fils de fer ça va bien 5 minutes (20 ans big_smile ))
-Changement du jonc d'ailes arrières.
-Coup de propre et redressage du pare choc arrière
-Cure de jouvence pour le réservoir
-Quelques reprises de peinture carrosserie
-Et bien sur le tant attendu traitement contre la rouille (de surface) sous la voiture.

Bon on commence par un bon démontage de tout ce bazar...

On y voit plus clair quant au but de l'opération...

La dépose du réservoir nous permet de retrouver des gravillons perdus au dessus de celui ci depuis plusieurs dizaines d'années probablement...Il est très sale mais tout à fait sain.

Un coup de propre et quelques heures plus tard, passage de convertisseur de rouille Mottaz aux endroits piqués puis peinture noire antirouille et antigravillon...le voici (Comme pour la restauration de ma Peugeot BIMA (voir le Bistrot), tous les produits viennent de chez Sprido) smile
Remarquez sa propreté intérieure et la belle cabosse qu'il a eu il y a plus de 20 ans avant la pose de l'attelage qui le protège maintenant cool

Cette cabosse bien visible empêche le flotteur du rhéostat de descendre à fond et bloque l'indicateur à environ 10L. Pour préserver le réservoir d'éventuelles criques ou trous lors du redressage on a décidé de la laisser.

Pour l'instant la plaquette Citroën du pare-choc arrière et les deux colliers avec languettes caoutchoucs ont été rénovés. Il reste encore du boulot big_smile

J'ai aussi refait une plaque d'immat arrière avec chiffres peints pour définitivement ôter cette horreur de plaque blanche coupée et rivée sur l'immat de 1951.

La suite bientôt big_smile

Dernière modification par La11du38 (24-03-2020 01:53:57)

Tracnam · 24-03-2020 08:20:21

Super, comme quoi le confinement ça a de bon .

La11du38 · 24-03-2020 11:04:35

Alaquinz a écrit :

Attention ta plaque AR n’est pas conforme......il te manque les tirets de chaque côté des lettres
Ça c’est une plaque italienne et donc PV

C'est un ancien numéro pré SIV (format 111 AAA 38). Il n'y a pas de tiret sur la plaque blanche, pourquoi en mettre un sur la plaque noire??

Rosalie67 · 24-03-2020 11:07:28

Bonjour,

Je confirme: plaques italiennes....

La11du38 · 24-03-2020 11:22:36

Rosalie67 a écrit :

Bonjour,
Je confirme: plaques italiennes....

UNe plaque italienne a pour format AA - 111AA
Ici c'est un ancien numéro francais donc 111 AAA38
c'est pas le même codage. Je n'avais pas de tiret avant donc je ne comprend pas pourquoi je dois en mettre un?

MARC91150 · 24-03-2020 11:23:38

Dans le FNI, je pensais qu'il fallait juste un tiret après les chiffres (en l'occurrence après 835.
Je ne connaissais pas l'existence de cette jolie plaque " CITROËN " au milieu du pare-chocs AR. C'est d'origine, ou bien un accessoire rapporté?

La11du38 · 24-03-2020 11:27:45

MARC91150 a écrit :

Dans le FNI, je pensais qu'il fallait juste un tiret après les chiffres (en l'occurrence après 835.
Je ne connaissais pas l'existence de cette jolie plaque " CITROËN " au milieu du pare-chocs AR. C'est d'origine, ou bien un accessoire rapporté?

C'est d'origine comme sur les 2cv wink

Alaquinz · 24-03-2020 11:32:23

La11du38 a écrit :

Alaquinz a écrit :
Attention ta plaque AR n’est pas conforme......il te manque les tirets de chaque côté des lettres
Ça c’est une plaque italienne et donc PV
C'est un ancien numéro pré SIV (format 111 AAA 38). Il n'y a pas de tiret sur la plaque blanche, pourquoi en mettre un sur la plaque noire??

Ah oui toutes mes excuses........je suis très perturbé et sûrement mal réveillé
Je supprime....désolé
Autrement avoir fini ton réservoir avec l’anti gravillon je suis pas très chaud....!!!!!!

Dernière modification par Alaquinz (24-03-2020 11:43:36)

Marco · 24-03-2020 11:41:58

La11du38 a écrit :

MARC91150 a écrit :
Dans le FNI, je pensais qu'il fallait juste un tiret après les chiffres (en l'occurrence après 835.
Je ne connaissais pas l'existence de cette jolie plaque " CITROËN " au milieu du pare-chocs AR. C'est d'origine, ou bien un accessoire rapporté?
C'est d'origine comme sur les 2cv

Oui mais à partir des modèles 46 comme les bananes de pare-chocs.

La11du38 · 24-03-2020 12:06:06

Alaquinz a écrit :

La11du38 a écrit :
Alaquinz a écrit :
Attention ta plaque AR n’est pas conforme......il te manque les tirets de chaque côté des lettres
Ça c’est une plaque italienne et donc PV
C'est un ancien numéro pré SIV (format 111 AAA 38). Il n'y a pas de tiret sur la plaque blanche, pourquoi en mettre un sur la plaque noire??
Ah oui toutes mes excuses........je suis très perturbé et sûrement mal réveillé
Je supprime....désolé
Autrement avoir fini ton réservoir avec l’anti gravillon je suis pas très chaud....!!!!!!

Pas de souci rien de grave smile

La11du38 · 24-03-2020 12:07:01

Marco_61 a écrit :

La11du38 a écrit :
MARC91150 a écrit :
Dans le FNI, je pensais qu'il fallait juste un tiret après les chiffres (en l'occurrence après 835.
Je ne connaissais pas l'existence de cette jolie plaque " CITROËN " au milieu du pare-chocs AR. C'est d'origine, ou bien un accessoire rapporté?
C'est d'origine comme sur les 2cv
Oui mais à partir des modèles 46 comme les bananes de pare-chocs.

En effet ca faisait partie du premier "relooking " des tractions avec les jantes BM, les capots a ouïes...

La11du38 · 25-03-2020 01:19:31

Bonsoir,
aujourd'hui je me suis occupé du passage de roue arrière droit. Démontage de l'amorto, décapage et passage du convertisseur de rouille.

J'ai aussi décapé le passage de roue côté gauche qui aura sa couche de convertisseur demain.
Reste le plancher du coffre et celui autour du reservoir...

Question amortisseurs:
Les vieux (amortisseurs hein big_smile ) de 71 ans fonctionnent encore bien (faciles à enfoncer mais très durs à retirer)
mais qui donnent des signes de faiblesse (si plusieurs coups de volant en zig-zag le cul de la trac dandine)

Est-ce que des Record neufs seront pires ou ils apporteront quand même un gain de confort??

merci d'avance et à demain big_smile

La11du38 · 26-03-2020 23:32:32

Bonsoir,
passage de roue gauche et fond de coffre traité. Reste le plancher au dessus de l'essieu arrière.

J'ai aussi fait avec les moyens du bord (marteau et étau big_smile ) une tôle pour remplacer l'embouti qui maintien le fer plat renfort de pare choc arrière. C'est tout bien pourri la bas :

Une aile a été traitée aussi ajdh. L'autre viendra demain.
Voilà ca avance doucement mais sûrement big_smile

La11du38 · 31-03-2020 20:01:21

Bonjour

Ca avance tranquillou entre 2 cours je peux me mettre sous la voiture,
la partie après l'essieu est complètement traitée. Il faut maintenant appliquer la peinture noire sous la voiture. Les 2 ailes arrières sont peintes et prêtes à remonter ce qui sera fait lorsque les pièces seront arrivées. La jupe arrière est prête pour la peinture noir brillant.
Ca commence tout de même à être plus propre la dessous cool :

Tracnam · 31-03-2020 20:30:55

Beau boulot , même taf pour moi mais en antirouille brun / rouge avant la finition en noir .

La11du38 · 01-04-2020 00:03:06

Chouette c'est bien d'avoir du temps finalement tongue mais qu'est ce que c'est pénible de se coucher la dessous... et la dernière partie à plat ventre avec les bras en l'air c'est l'horreur mad roll

Dernière modification par La11du38 (01-04-2020 00:03:18)

La11du38 · 01-04-2020 16:09:21

Bonjoir big_smile

ca y est le dessous est enfin fini d'être peint :

maintenant plus qu'à attendre les pièces pour tout remonter...

ONZAMALLE · 01-04-2020 19:25:54

Tu te glisses réellement sous une Traction qui tient juste par un cric hydraulique sous l'ancrage d'origine auquel il manque d'ailleurs la coupelle de maintien ?

Tu n'aimes guère la vie ... what

Luckycath · 01-04-2020 19:42:29

Je crois voir des cales, enfin j'espère wink

ONZAMALLE · 01-04-2020 19:47:47

sous le tambour ? ma vue baisse big_smile

Tracnam · 01-04-2020 20:21:02

En tout cas ça à l'air sain et propre

C022596 · 01-04-2020 22:27:51

La11du38 a écrit :

Chouette c'est bien d'avoir du temps finalement mais qu'est ce que c'est pénible de se coucher la dessous... et la dernière partie à plat ventre avec les bras en l'air c'est l'horreur

A plat ventre, les bras en l’air ?.

armand t.a. 55 · 01-04-2020 23:15:55

Surement à plat ventre sur le dos. lol
Mais beau résultat, bravo.

La11du38 · 02-04-2020 00:44:43

Rebonjour,
non bien sûr sécurité avant tout c'est pas le moment d'aller à l'hosto (quoique là c'est plutôt direct sans hosto si ça tombe sur la tête big_smile )
Il y a des cales sous les bas de caisse, un cric de chaque coté sous les points de levage et des cales sous les tambours. Ca n'a pas bougé.

Et pour le plat ventre si si bien à plat ventre tongue avec les bras en avant pour faire la partie inclinée sous la banquette en gros. Pas facile à expliquer mais juste que sur le dos ça le faisait pas hmm big_smile

enzo77 · 02-04-2020 08:58:05

La11du38 a écrit :

Bonsoir,
aujourd'hui je me suis occupé du passage de roue arrière droit. Démontage de l'amorto, décapage et passage du convertisseur de rouille.
https://i.postimg.cc/nMd7FS55/IMG-20200324-110336.jpg

https://i.postimg.cc/TptXHgKn/IMG-20200324-142614.jpg
J'ai aussi décapé le passage de roue côté gauche qui aura sa couche de convertisseur demain.
Reste le plancher du coffre et celui autour du reservoir...
Question amortisseurs:
Les vieux (amortisseurs hein ) de 71 ans fonctionnent encore bien (faciles à enfoncer mais très durs à retirer)
mais qui donnent des signes de faiblesse (si plusieurs coups de volant en zig-zag le cul de la trac dandine)
Est-ce que des Record neufs seront pires ou ils apporteront quand même un gain de confort??
merci d'avance et à demain

https://i.postimg.cc/PPYwWfNG/IMG-20200324-142617.jpg

Hello mister, pour tes amortisseurs si ils sont d origine vaut mieux les changer. Deux solutions soit tu monte des amortisseurs records, ils sont pas mal mais plutôt souple bon confort mais la voiture prends plus de roulis par rapport au Koni. C est pas le même prix, les records sont pas mal mais si tu veux une traction qui vire à plat dans les virages koni c est le top. C ' est le double en prix hélas voir plus.

Niveau confort c est plus ferme c est à toi de voir big_smile .
Ou encore derrière solution tu gardes tes amortisseurs d origine en changeant l huile, mais si ils sont uses tu auras un déséquilibre au contrôle technique.

Dernière modification par enzo77 (02-04-2020 09:02:38)

#1 24-03-2020 01:48:25

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#2 24-03-2020 08:20:21

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#3 24-03-2020 11:04:35

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#4 24-03-2020 11:07:28

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#5 24-03-2020 11:22:36

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#6 24-03-2020 11:23:38

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#7 24-03-2020 11:27:45

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#11 24-03-2020 12:07:01

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