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Bonjour,
Comme nous sommes tous plus ou moins à l'arrêt forcé, je voulais remettre un peu d'ordre dans mon garage ce matin.
J'ai voulu reculer la voiture, juste en la poussant, mais pas possible de la faire bouger d'un centimetre.
En levant l'avant, je constate que la roue est pratiquement bloquée, il me faut un levier pour la faire tourner.
J'ai essayé de bouger les cames vers le bas, mais cela ne change rien.
La dernière fois que je l'ai utilisée, je ne me suis pas aperçu d'un manque de puissance du à cela.
Qu'en penses les spécialistes?
merci
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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Ben cylindre de roue bloqué tout simplement
Ursulon mon voisin passe le CT sans problème et rentre chez lui, gare sa voiture et un petit moment plus tard impossible de la bouger......mais lui c'était l'AR
Alain
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Je ne suis pas spécialiste, mais voici mon vécu:
Les cylindres de freins fuient et les garnitures sont imbibées de Loockeed.
Elles gonflent et sont collées aux tambours, ce qui bloque les roues.
Pas d'autre solution que de réparer ces fuites et de changer les garnitures imbibées. 
Pierre DENIS écrit:
"Si les garnitures sont grasses, remplacez-les et n'oubliez jamais qu'une garniture de frein grasse est perdue, la laver à l'essence ou expurger la graisse au chalumeau ne rime à rien, c'est du travail inutile; les fibres sont imprégnées et il n'y a rien à faire."
Si ce n'est qu'un cylindre bloqué, comme le suggère Alain, c'est moindre mal. 
Dernière modification par yann 30 (19-03-2020 14:26:18)
J'ai eu cela une fois, mais c'était juste les garnitures de collées. Un coup de marche AR et c'est revenu.
Depuis, je ne serre plus le frein à main dans le garage.
C'est exact mais pour notre ami c'est une roue AV
Alain
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Fred91270 a écrit :J'ai eu cela une fois, mais c'était juste les garnitures de collées. Un coup de marche AR et c'est revenu.
Depuis, je ne serre plus le frein à main dans le garage.
C'est exact mais pour notre ami c'est une roue AV
Mais, Alain, notre ami parlait de la roue avant de sa DS 
Dernière modification par Luckycath (19-03-2020 17:49:29)
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Ah toutes mes excuses les plus plates......mais c'est quoi une DS...?????
Alain
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A l'époque c'était comme une 15, en pas plus nerveux mais qui se vautrait dans les virages, faisait vomir les enfants à l'AR et tombait en panne régulierement.
Mais elle avait un gros avantage, c'est que ses freins AR ne restaient pas bloqués lorsqu'on mettait le frein à main, qui d'ailleurs était au pied.
Bref, tout l'inverse d'une traction.
Dernière modification par Luckycath (19-03-2020 19:07:05)
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Ah .....merci beaucoup Luc.....j'en apprend tous les jours. Mais quand tu parles de vomi il semble me rappeler de cette auto......

Alain
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Je me doutais bien.
Me reste plus qu'à trouver une clé de 39 pour l'écrou et un arrache, pour le tambour.
On verra après.
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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Je me doutais bien.
Me reste plus qu'à trouver une clé de 39 pour l'écrou et un arrache, pour le tambour.
On verra après.
Ca c'est l'équipement de base lorsqu'on a une traction 
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Je me doutais bien.
Me reste plus qu'à trouver une clé de 39 pour l'écrou et un arrache, pour le tambour.
On verra après.
39, si c'est l'année de la clé, une clé d'aujourd'hui fonctionne aussi très bien ! 
Pour l'écrou de fusée, c'est une clé de 38 mm qu'il faut, ancienne ou récente, peu importe.
En tout cas, c'est du 38 mm sur ma 11 de 1939... ... et celle de 1953 aussi. 
une douille de 38 ne passe pas si l'écrou est fortement oxydé
mais c'est bien du 38
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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je viens de le deposer à la clé à molette.
Mais faudra que je pense à m'en procurer une en 1/2
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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Oh l'écrou ne devait pas être terriblement serré !! 
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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un écrou de ce genre mal serré ( normalement 30mkg) , c'est un risque de fusée et tambour hs
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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Ou la clé à molette était grosse !
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Ils vendent une douille de 38 mm et mettent une photo d'une douille de 36 mm ! 
Trop fort ! 
Ils vendent une douille de 38 mm et mettent une photo d'une douille de 36 mm !
Trop fort !
Oui j'ai vu.......mais cette photo de douille de 38 sert pour plusieurs taille 34 36 38 41 42.......
*
ou alors en Facom.........oupsssss
*
Dernière modification par Alaquinz (22-03-2020 01:15:30)
Alain
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Je trouve que M..O depuis qq temps augmente ses prix de façon très très sensible!!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Je trouve que M..O depuis qq temps augmente ses prix de façon très très sensible!!
J'ai trouvé ça,mais en moins brillant,pour 2 euros…..en fouillant au Stock Américain près de chez moi !
Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53
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pour serrer au couple de 30 mkg , un carré de 1/2 est suffisant
et c'est le carré le plus utilisé
les douilles camion ( serie k) sont en 3/4
perso j'ai acheté une douille de 38 en 1/2 pour clé à chocs
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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pour serrer au couple de 30 mkg , un carré de 1/2 est suffisant
et c'est le carré le plus utilisé
les douilles camion ( serie k) sont en 3/4perso j'ai acheté une douille de 38 en 1/2 pour clé à chocs
J'avais une douille de 38 en carré 3/4, avec un réducteur 3/4 - 1/2 , ça le fait aussi .
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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