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Bonjour, tout est dans le titre.
Il me semble qu'un membre du forum avait dit qu'il était possible d'accéder au carbu sans avoir à démonter le capot sur 11D avec filtre transversal (voir photo), mais je ne me souviens pas qui...
J'aurais bien besoin d'un petit conseil car mon pointeau est manifestement bloqué comme après chaque pause hivernale, merci d'avance de votre aide.
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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bonjour
j ai moi aussi un 11 d mais le filtre est dans l autre sens (dans le bon sens)
il suffit de retirer les 2 écrous et le collier et on soulève l ensemble
je te conseille de changer le pointeau
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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Bonjour, tout est dans le titre.
Il me semble qu'un membre du forum avait dit qu'il était possible d'accéder au carbu sans avoir à démonter le capot sur 11D avec filtre transversal (voir photo), mais je ne me souviens pas qui...
J'aurais bien besoin d'un petit conseil car mon pointeau est manifestement bloqué comme après chaque pause hivernale, merci d'avance de votre aide.
Pour moi, ce filtre est monté à l'envers, l'aspiration de l'air doit se faire coté bougies
Dernière modification par LR539 (09-03-2020 13:55:41)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je ne connais pas le 11D .......mais comment peut on monter ce filtre a l'envers sachant que le diamètre du carbu est bien plus petit que celui du cache culbu.....???????
Alain
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Moi non plus, Alain
mais j'ai toujours vu les 11D avec l'aspiration coté bougies !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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sinon pour avoir plus de place pour sortir le filtre
tu soulèves un peut le capot coté pare brise
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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Moi non plus, Alain
mais j'ai toujours vu les 11D avec l'aspiration coté bougies !!
Oui Michel mais avec l'autre marque de filtre le grand gris (Miofiltre il me semble)
Celui là de la photo est surement un Vokes
Dernière modification par Alaquinz (09-03-2020 14:20:13)
Alain
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Oui OK avec Michel, et de plus, l'air aspiré vient dans le carbu sans être filtré (c'est ce que j'imagine)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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sinon pour avoir plus de place pour sortir le filtre
tu soulèves un peut le capot coté pare brise
ou par devant, tu n'as pas pas à démonter les biellettes de maintien d'ouverture!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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tractionblanche a écrit :sinon pour avoir plus de place pour sortir le filtre
tu soulèves un peut le capot coté pare briseou par devant, tu n'as pas pas à démonter les biellettes de maintien d'ouverture!
C'est ce que je fais pour changer un radiateur:
Et je confirme que le filtre à air est monté à l'envers, et que je ne comprends pas comment s'est possible.
Dernière modification par Ursulon (09-03-2020 14:56:15)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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C'est bien un Vokes pour perfo qui est monté, il manque même les 2 attaches qui se fixent sur le collecteur donc modifié pour ce 11D. De plus Michel a raison, l'aspiration est bien côté bougies
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Le VOKES pour perfo, n'a qu'un trou, et uniquement pour le raccord au carbu 
Dernière modification par titeauto (09-03-2020 15:36:14)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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11B57_78 a écrit :Bonjour, tout est dans le titre.
Il me semble qu'un membre du forum avait dit qu'il était possible d'accéder au carbu sans avoir à démonter le capot sur 11D avec filtre transversal (voir photo), mais je ne me souviens pas qui...
J'aurais bien besoin d'un petit conseil car mon pointeau est manifestement bloqué comme après chaque pause hivernale, merci d'avance de votre aide.Pour moi, ce filtre est monté à l'envers, l'aspiration de l'air doit se faire coté bougies
+ 1 avec Michel et les autres
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Le VOKES pour perfo, n'a qu'un trou, et uniquement pour le raccord au carbu 
*
Bien d'accord
Alors si c'est vraiment un filtre de Perfo comment ça se passe sur la voiture a Bernard au niveau du cache culbuteur....?????
Ca voudrait dire qu'il est juste posé dessus et non raccordé...????? car le filtre de 11D prend le carbu et la cache culbu
Et celui là il est aussi a l'envers...?????
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*
Et sur ce forum en 2014 "La restauration du 11D" avec ce filtre par Julien "Traction08"
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Dernière modification par Alaquinz (09-03-2020 23:53:20)
Alain
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Merci à tous pour vos avis et conseils.
Pour le capot, je l'ai levé par l'avant, je n'avais jamais osé le faire, de peur qu'il chute, mais une fois bien sanglé comme le montre Ursulon, il n'y a pas de risque.
J'ai donc pu mettre un pointeau neuf et là: miracle, démarrage OK au 2ème coup de démarreur... parfait.
Pour en revenir au filtre, c'est effectivement un Vokes à 2 trous et il n'y a vraiment pas moyen de le tourner de 180° vu le diamètre des trous (voir photos). C'est donc à priori sa position normale.
Pour Titeauto, il y a une chicane à l'intérieur du boitier de filtre. L'air aspiré passe à travers le filtre et prend en même temps les vapeurs venant (par le gros trou) du cache culbuteurs avant d'aller au carbu par le petit trou.
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
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Bon alors c'est "qui qui kavé" raison.....!!!!!

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Merci Bernard pour les photos
Dernière modification par Alaquinz (09-03-2020 20:06:28)
Alain
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Post utile
J'ai appris qqchose
Je m'endormirai moins bête ce soir 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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J'ai appris qqchose
Je m'endormirai moins bête ce soir
*
C'est vrai que ce modèle pour 11D est assez rare.
Alain
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J'ai appris qqchose
Je m'endormirai moins bête ce soir
Ben moi aussi.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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LR539 a écrit :Post utile
J'ai appris qqchose
Je m'endormirai moins bête ce soir*
C'est vrai que ce modèle pour 11D est assez rare.
Oui, ce modèle est rare mais recherché car plus fiable que le Miofiltre qui a souvent perdu son ressort et casse au niveau des pattes. (quoique je vois que celui là a été aussi ressoudé
)
Dernière modification par Luckycath (09-03-2020 21:27:43)
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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LR539 a écrit :Post utile
J'ai appris qqchose
Je m'endormirai moins bête ce soir*
C'est vrai que ce modèle pour 11D est assez rare.
Nous sommes donc 4! et mon chien 
Dernière modification par titeauto (09-03-2020 21:35:06)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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non 5 maintenant!!!!

+1
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Ursulon a écrit :LR539 a écrit :Post utile
J'ai appris qqchose
Je m'endormirai moins bête ce soirBen moi aussi.
Normal.... sur celle a Manu vous avez modifié le cache culbuteur.
*
https://i23.servimg.com/u/f23/19/80/93/66/photo10.jpg
Oui, et c'est bien. mais je travaille aussi sur celle de Domdej, mais ce n'est pas un wokes.
Pour la modif du cache culbus de celle de Manu, j'avais pompé sur le 11D de Gégé.
Quand je pense que sur le bouchon de remplissage d'huile , j'ai astiqué les 4 rivets au Mirror 
Dernière modification par Ursulon (09-03-2020 22:50:21)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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