Tarage pompe à huile .

Tracnam · 04-03-2020 19:10:20

Bonjour à tous ,
La pompe à huile est prête pour le tarage ( avec son filtre ) , pour ceux qui on déjà fait l’opération donc 3 litres d'huile en 15 w 40 dans le bac , 2400 tours/minute pour atteindre l'ouverture du clapet à 4 kg/cm2 après réglage de la vis de décharge , à votre avis serai t’il préférable de chauffer l'huile à 60 degrés :?: comme j'ai pu le lire sur le net !

titeauto · 04-03-2020 21:48:54

Bien sur le réglage c'est à la température de fonctionnement du moteur, j'ai mis 70°!

Negotroc · 04-03-2020 22:13:04

Pourquoi de la 15W40 ?

Tracnam · 04-03-2020 22:16:22

Negotroc a écrit :

Pourquoi de la 15W40 ?

Sur le net il est mentionné 15 w 40 et 60 °

titeauto · 04-03-2020 22:25:00

15w40 à 60° c'est peut être comme 20w50 à 80° ...faut voir les courbes de viscosité! hmm

JCPEPS · 05-03-2020 10:07:30

Ayo Marc

Je ne comprends pas ces 2400 tours pour régler ??

Perso c'est une huile 20/50 chauffée entre 50 et 60°, je tourne à 1000 t/mn et je règle à 2,6 kg. Je mets toujours un peu plus et c'est tout.

Bonne journée

Jérome · 05-03-2020 10:28:46

Tout est dans le manuel de réparations Citroën... roll

Tracnam · 05-03-2020 11:16:47

JCPEPS a écrit :

Ayo Marc
Je ne comprends pas ces 2400 tours pour régler ??
Perso c'est une huile 20/50 chauffée entre 50 et 60°, je tourne à 1000 t/mn et je règle à 2,6 kg. Je mets toujours un peu plus et c'est tout.
Bonne journée

Bonjour Jean Christophe ,
Mes sources viennent du site de la Trac du Val ..... peut être il a t'il une différence de tarage entre le Perfo et le 11 D ?

Tracnam · 05-03-2020 11:18:26

Jérome a écrit :

Tout est dans le manuel de réparations Citroën...
https://zupimages.net/up/20/10/tfuj.jpg

Bonjour Jérôme ,
Merci pour le document , je n'ai pas cette page sur mon Dico .

Jérome · 06-03-2020 22:44:04

Elle n'est pas sur la dropbox ? Maintenant vous l'avez.

En parlant d'huile et plus précisément de filtre à huile (cf. le bistrot), je cherche actuellement une solution moderne (oui, oui, vous avez bien lu, incroyable n'est-ce pas) à appliquer à nos anciennes.

Je cherche en effet à capter les vapeurs d'huile qui sortent du pot d'échappement.

Je songe dans un premier temps à un tube remplaçable à enfoncer au bout de l'échappement contenant divers parois verticales : une grille métallique de hotte de cuisine + une espèce de laine de verre et/ou filtre cellulosique.
Nulle optique de commercialiser.

Si vous avez d'autres idées, je suis preneur.

Marco · 07-03-2020 19:12:05

Un autre plus récent avec une petite différence sur les pressions

C022596 · 07-03-2020 19:25:32

Jérome a écrit :

Elle n'est pas sur la dropbox ? Maintenant vous l'avez.
En parlant d'huile et plus précisément de filtre à huile (cf. le bistrot), je cherche actuellement une solution moderne (oui, oui, vous avez bien lu, incroyable n'est-ce pas) à appliquer à nos anciennes.
Je cherche en effet à capter les vapeurs d'huile qui sortent du pot d'échappement.
Je songe dans un premier temps à un tube remplaçable à enfoncer au bout de l'échappement contenant divers parois verticales : une grille métallique de hotte de cuisine + une espèce de laine de verre et/ou filtre cellulosique.
Nulle optique de commercialiser.
Si vous avez d'autres idées, je suis preneur.

Si tu rajoutes un filtre sur la ligne d’échappement, tu vas perdre en puissance. Les rejets d’eau vont augmenter et provoquer à terme une corrosion rapide du pot d’échappement.
Pour moi, il n’y a qu’un catalyseur qui pourrait répondre à ta demande. Pour en monter un, tu pourrais t’inspirer de l’étude développée pour le M35 ou la GS Birotor. Je te préviens : c’est très coûteux.

Tracnam · 07-03-2020 19:54:08

Marco_61 a écrit :

Un autre plus récent avec une petite différence sur les pressions
https://i.postimg.cc/bGZXFGFg/Ppe-huile-regl.png

Merci Marco ,

Tracnam · 07-03-2020 20:10:53

C022596 a écrit :

Jérome a écrit :
Elle n'est pas sur la dropbox ? Maintenant vous l'avez.
En parlant d'huile et plus précisément de filtre à huile (cf. le bistrot), je cherche actuellement une solution moderne (oui, oui, vous avez bien lu, incroyable n'est-ce pas) à appliquer à nos anciennes.
Je cherche en effet à capter les vapeurs d'huile qui sortent du pot d'échappement.
Je songe dans un premier temps à un tube remplaçable à enfoncer au bout de l'échappement contenant divers parois verticales : une grille métallique de hotte de cuisine + une espèce de laine de verre et/ou filtre cellulosique.
Nulle optique de commercialiser.
Si vous avez d'autres idées, je suis preneur.
Si tu rajoutes un filtre sur la ligne d’échappement, tu vas perdre en puissance. Les rejets d’eau vont augmenter et provoquer à terme une corrosion rapide du pot d’échappement.
Pour moi, il n’y a qu’un catalyseur qui pourrait répondre à ta demande. Pour en monter un, tu pourrais t’inspirer de l’étude développée pour le M35 ou la GS Birotor. Je te préviens : c’est très coûteux.

Les cartouches filtrante existent déjà sur les deux roues en 2 temps , au démontage elles sont engorgées d'huile ,mais comme dit C022596 il va y avoir un phénomène de condensation important sur la longueur de la ligne , phénomène que l'on ne retrouve pas sur un 2 temps classique ( tout au moins en 2 roues ) la ligne d’échappement monte dans une température importante tout en évacuant l'huile , on a jamais vu un pot de mob complétement bouffé par la rouille tout au moins quant il est utilisé !par contre les échappements de nos autos finissent souvent en lambeau , et autre souci je pense c'est la compression des gaz échappement du 4 temps .

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Tarage pompe à huile .

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Re : Tarage pompe à huile .

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Re : Tarage pompe à huile .

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