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Bonjour, j ai fais un petit calcul sur les garnitures de freins
Si les garnitures sont collées on peut gagner environ 17% de surface supplémentaire puisque il y a plus de rivets.
Les puristes vont encore me critiquer mais plus il y a de contact meilleur est le freinage.
Mais le principal faut mettre de la qualité, les revendeurs vendent pour la plupart des garnitures beaucoup beaucoup trop dure. Dur comme du bois c est pas cher mais cela vaut rien !
Quand je regarde mes nouvelles garnitures en comparant aux anciennes chaînes est le jour et la nuit.
Les anciennes de chez D...... O etaient dure comme du bois même neuves, et les nouvelles j ai l impression d avoir un ferrodo tendre qui accroche un peu comme sur des plaquettes de freins .
Les puristes vont encore critiquer mon post, mais c est pas grave
.
Dernière modification par enzo77 (15-01-2020 11:12:24)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Donc tu peux rouler 17% plus vite

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Donc tu peux rouler 17% plus vite
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Michel, ce n'est pas très puriste comme réponse
Moi, je trouve 17,42% et pas 17, mais Enzo a peut être des trous (de rivets !) plus petits ?
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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titeauto a écrit :Donc tu peux rouler 17% plus vite
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Michel, ce n'est pas très puriste comme réponse
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Moi, je trouve 17,42% et pas 17, mais Enzo a peut être des trous (de rivets !) plus petits ?
J ai arrondi à 17% Olivier
, 18% c est la côte moyenne
pour 48 rivets sur 4 garnitures
.
Un rivet fait 4mm de diamètre sachant qu il en faut 10 ou 12 par garnitures.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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ONZAMALLE a écrit :titeauto a écrit :Donc tu peux rouler 17% plus vite
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Michel, ce n'est pas très puriste comme réponse
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Moi, je trouve 17,42% et pas 17, mais Enzo a peut être des trous (de rivets !) plus petits ?J ai arrondi à 17% Olivier
, 18% c est la côte moyenne
pour 48 rivets sur 4 garnitures
.
Un rivet fait 4mm de diamètre sachant qu il en faut 10 ou 12 par garnitures.
Tu as bien mesuré la tête du rivet et pas sa tige ?
Quelle aventure, les amis, quelle aventure nous vivons là ! 
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Oui, mais les garnitures à rivet ont un avantage au point de vue écologique.
Si on considère une usure de 2,5mm, ça fait environ 31,4 mm3 par trou, soit pour une garniture environ 314 mm3, et pour les 8 garnitures , sans tenir compte des différences de longueur: 2512 mm3 de poussière toxique non rejetée dans l'atmosphère.
Atmosphère??...
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Ce forum devient de plus en plus technique, je suis largué !!
Dans l'atmosphère avec la poussiere de garniture?

PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Tu es poussière et tu retourneras en poussière !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ce forum devient de plus en plus technique, je suis largué !!
Ne t'inquiètes pas, tout n'est peut être pas à prendre au sérieux

Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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et la surface du détalonnage, vous y avez pensé ???? faut la réduire aussi ??
Yves 68 ans - 03 MONTLUCON - 11BL 50 - 15/6 51 dans son jus
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enzo77 a écrit :ONZAMALLE a écrit :Michel, ce n'est pas très puriste comme réponse
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Moi, je trouve 17,42% et pas 17, mais Enzo a peut être des trous (de rivets !) plus petits ?J ai arrondi à 17% Olivier
, 18% c est la côte moyenne
pour 48 rivets sur 4 garnitures
.
Un rivet fait 4mm de diamètre sachant qu il en faut 10 ou 12 par garnitures.Tu as bien mesuré la tête du rivet et pas sa tige ?
Quelle aventure, les amis, quelle aventure nous vivons là !
Yes mister j ai bien mesuré la tête pas la tige 
Dernière modification par enzo77 (15-01-2020 19:49:39)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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et la surface du détalonnage, vous y avez pensé ???? faut la réduire aussi ??
Je n'avais pas la valeur exacte de l'angle 
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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17,42% de gain de freinage, sur les tambours en 12 ou 10 pouces ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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ATTENTION VITESSE Limitée 80Km/h au lieu de 90
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Quelle aventure, les amis, quelle aventure nous vivons là !
Bien d'accord Olivier....!!!!!
*
MDR.......j'en pleure tellement je rigole
Pauvre forum.
Dernière modification par Alaquinz (15-01-2020 21:06:37)
Alain
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quelques mois d'avance ….. le 1er avril va "viendre" 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bonsoir
les meilleures garnitures sont celles en amiante
bon freinage , peu d'usure du tambour
d'origine sont elles collées ou rivetées?
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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Bonsoir,
l'amiante c'était avant.
Enzo tes nouvelles garnitures plus tendres d'où viennent elles.
Nos chers vendeurs ne doivent pas connaitre les nuances.
Dominique de la Drôme
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Enzo, le mieux est de ne pas détalonner tes garnitures. Comme ça, tu gagnes encore 10% de surface. Utile pour faire monter au rouge les tambours dans le Turini

Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Bonsoir,
l'amiante c'était avant.
Enzo tes nouvelles garnitures plus tendres d'où viennent elles.
Nos chers vendeurs ne doivent pas connaitre les nuances.
Si tu vas faire recharger tes mâchoires dans un atelier de Poids Lourds, ils te proposeront diverses duretés de garniture (frites, légumes, pâtes ……)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Dom26 a écrit :Bonsoir,
l'amiante c'était avant.
Enzo tes nouvelles garnitures plus tendres d'où viennent elles.
Nos chers vendeurs ne doivent pas connaitre les nuances.Si tu vas faire recharger tes mâchoires dans un atelier de Poids Lourds, ils te proposeront diverses duretés de garniture (frites, légumes, pâtes ……)
moi j ai choisi des garnitures chewing-gum plutôt que carambart
Sans blague tu vas chez Etient le spécialiste du freinage depuis 39 de la 2cv à la rolls.Faut compter 150 euros 4 garnitures collées par contre.
Toutes leurs garnitures sont tendre .
Tu prends des garnitures tendre comme pour les Bugatti type 35 course à compresseur des années 30.
C est la même qualité de ferrodo ou presque, sauf que la Bugatti monte à 220
Qui peut le plus peut le moins
. Cela laisse de la marge
Dernière modification par enzo77 (15-01-2020 23:44:44)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Oui, mais les garnitures à rivet ont un avantage au point de vue écologique.
Si on considère une usure de 2,5mm, ça fait environ 31,4 mm3 par trou, soit pour une garniture environ 314 mm3, et pour les 8 garnitures , sans tenir compte des différences de longueur: 2512 mm3 de poussière toxique non rejetée dans l'atmosphère.
Atmosphère??...
Oui, mais les garnitures collées ont un avantage au point de vue écologique.
La garniture rivetée doit être changée dès que l'usure fait qu'elle affleure la tête des rivets. Il s'ensuit un gros déchet de garniture qui doit bien sûr être retraité, donc une empreinte écologique importante pour un usage finalement assez bref. 
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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Oui, mais …..
On utilise de la colle qui contient des produits toxiques …………. 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sauf que Etient passe par un sous traitant et donc il multiplie le prix par deux.........ce qui ne change rien a la qualité des garnitures.
Dernière modification par Alaquinz (18-01-2020 23:17:51)
Alain
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