pieces refabriquées...

Citroen Bxl 1950 · 20-12-2019 12:10:39

Même histoire il y a 3 ans avec 2 radiateurs consécutifs pour la même voiture , mais qui ont fait l'objet d'un échange sans problèmes
sur place
Le troisième plus de problème ( tout n'est pas toujours mauvais )

cocopat016 · 20-12-2019 12:15:20

Alaquinz a écrit :

Patrice comme certain de ce forum tu as sûrement eu un RDM....!!!!!! et qui ont fini par faire comme toi.
Il ne manquait le robinet de vidange...???

Non le robinet de vidange était présent. par contre le bouchon en baquélite est une grosse m...e ! il ne se visse pas à fond et lors du premier essai sur route il a sauter et depuis j'ai un bel impact sur le capot. A savoir que le bouchon cuivre ne s'adapte pas sur la refabrication !!!

Ursulon · 20-12-2019 12:56:15

cocopat016 a écrit :

Thierry76 a écrit :
Bonsoir
Je me greffe sur ce post
Suite a mes mésaventures de joint de culasse j'ai commandé chez un vendeur ex belge un joint de culasse ou c’était bien mentionné tout en cuivre ainsi qu'un radiateur en cuivre .....
J'ai reçu tout ça hier et petit contrôle avec un aimant le radiateur conforme et surprise le joint de culasse colle parfaitement a l'aimant .
Mail au vendeur qui me répond que cela peut arriver qu'un des deux cotés soit ferreux ....et que si je ne suis pas satisfait je peux lui renvoyer a mes frais et qu'il me fera un avoir .....
Je lui ai demandé par honnêteté de retirer " tout en cuivre " sur son site pour ce joint de culasse en lui précisant que j'ai un CAP de chaudronnier cuivre depuis 39 ans et qu'en aucun cas le cuivre qui est un alliage non ferreux ne peut coller a un aimant sauf si c'est du métal cuivré.
A suivre
CDLT
Thierry
Attention à votre radiateur ! Au cours de ma restauration j'avais identifié que mon radiateur d'origine était à refaire. J'avais donc anticipé et acheté un radiateur de B chez F.... Mais une restauration c'est long ! le jour J de la remise en route est arrivé et là grosse surprise ! le radiateur neuf fuit !!! en haut et en bas (soudure du nid d'abeille mal fait ). Je contact F... car c'est pas possible de vendre ça et qu'est ce qu'il peut faire pour moi ? Réponse : vous l'avez acheté quand ? et bien je lui dit il y a trois ans pour anticiper et lisser les achats ! et là nouvelle réponse : il n'est plus garantie je ne peux rien faire !! Alors j'insiste : mais il est neuf !!! et là : peut être mais non on peut rien.
Il m'a donc fallut faire ressouder a mes frais le boitier haut et bas du radiateur. Il a bien fonctionner 1 an puis s'est mis à fuir au milieu du nid d'abeille !!
Bref à la fin du compte j'ai fais réparer le radiateur d'origine qui lui ne me fait aucuns soucis !!!
J'ai encore perdu pas mal d'argent à cause des pièces refabriquées de m...e !!

Avec Manu72 , on a eu le même problème avec le meme type de radiateur neuf.,
Le mien (B) a fuit dès la première mise en eau, on a dû refaire une soudure.
Quant au bouchon, il est mou et le filetage du radiateur n'a pas le même pas que l'origine.
J'ai fini par le jeter , j'ai remis celui d'origine, réparé avec du "métal synthétique", cela fait 4 ans, 2 aller/retour Haute Garonne, il ne fuit pas et ne perd pas de LDR.
L'autre (BL) fuit aussi.
Il faut comprendre que la demande n'est pas assez importante pour pouvoir faire de la qualité/conformité à un prix abordable.

Citroen Bxl 1950 · 20-12-2019 12:58:44

cocopat016 a écrit :

Alaquinz a écrit :
Patrice comme certain de ce forum tu as sûrement eu un RDM....!!!!!! et qui ont fini par faire comme toi.
Il ne manquait le robinet de vidange...???
Non le robinet de vidange était présent. par contre le bouchon en baquélite est une grosse m...e ! il ne se visse pas à fond et lors du premier essai sur route il a sauter et depuis j'ai un bel impact sur le capot. A savoir que le bouchon cuivre ne s'adapte pas sur la refabrication !!!

Oui pour le bouchon en bakélite mais l'ancien en laiton va très bien dessus après nettoyage du filet et un peut de graisse et un bon
joint en klingérite

Dernière modification par Citroen Bxl 1950 (20-12-2019 13:02:10)

cocopat016 · 20-12-2019 13:58:09

Citroen Bxl 1950 a écrit :

cocopat016 a écrit :
Alaquinz a écrit :
Patrice comme certain de ce forum tu as sûrement eu un RDM....!!!!!! et qui ont fini par faire comme toi.
Il ne manquait le robinet de vidange...???
Non le robinet de vidange était présent. par contre le bouchon en baquélite est une grosse m...e ! il ne se visse pas à fond et lors du premier essai sur route il a sauter et depuis j'ai un bel impact sur le capot. A savoir que le bouchon cuivre ne s'adapte pas sur la refabrication !!!
Oui pour le bouchon en bakélite mais l'ancien en laiton va très bien dessus après nettoyage du filet et un peut de graisse et un bon
joint en klingérite

Pour ma part impossible pour le bouchon. il aurait fallut prendre de la pâte a roder et essayé d'usiner gentiment pour que le filetage se fasse. Après je part du principe que si j'achète neuf ça doit aller nickel sans avoir à toujours tout ajuster, rafistoler, usiner ....
ça coupe l'envie d'en restaurer une autre !!!

cocopat016 · 20-12-2019 16:26:10

Citroen Bxl 1950 a écrit :

Même histoire il y a 3 ans avec 2 radiateurs consécutifs pour la même voiture , mais qui ont fait l'objet d'un échange sans problèmes
sur place
Le troisième plus de problème ( tout n'est pas toujours mauvais )

oui mais encore sous le coup de la garantie (puisqu'il y a eu un échange).Pour ma part c'était une question de date dépassée et pourtant neuf ! (je comprend l'argument ).Après il vous a fallut 3 radiateurs pour qu'un fonctionne ! Il faut donc tomber sur les 33% de bonne pièces ! wink

Vikor · 20-12-2019 21:44:29

bonsoir
le bouchon d'origine du radiateur est il en laiton ou en bakélite?

jean-michel09 · 20-12-2019 22:17:32

en laiton

Thierry76 · 21-12-2019 00:18:19

BSR
Mais c'est très intéressant et surtout rassurant ce que je viens de lire
Bon je ne compte pas attendre 3 ans pour m'en occuper mais si c'est pour que cela fuit au bout d'un an c'est sur ........
En même temps je possède une 4cv j'ai fait refaire mon radiateur par un " spécialiste " de ma région :
1ere fois fait par un employé qui partait a la retraite : fuite
2eme fois soit disant vérifié et a nouveau fuite
Conclusion je l'ai étamé moi même un léger suintement a un endroit ......
Il ne faut pas être pessimiste ou dépressif quand on possède un véhicule ancien car on a vraiment l'impression de se faire prendre pour des vaches a lait et d’être coincés dans les solutions ......
En passant le vendeur ex belge m'as répondu en me disant qu'il me comprenait pour le joint de culasse non en cuivre mais que cela n’altérait pas sa qualité ......En gros tu commande un article et on t'en livre un autre mais pas d'inquiétude !!!!!tous ces fournisseurs devraient faire de la politique ils seraient très bons dans l'art de vendre une merde pour un trésor ......ou une réforme ....... confused
A suivre
CDLT
Thierry

#26 20-12-2019 12:10:39

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