installer un gazogene sur une traction

Vikor · 11-12-2019 21:01:46

bonsoir
ce retour aux sources est ce légal?
vu les circonstances au niveau des carburants , va peut être falloir y songer..
conseils bienvenus
merci

Jacky55 · 11-12-2019 21:37:17

Bonsoir, pourquoi pas, en plus il y a les pellets qui existent, plus facile que de faire des buchettes.

Marco · 11-12-2019 22:14:43

Chauffe Marcel !

schum22 · 12-12-2019 10:37:34

Non ce n'est pas légal, il faudrait faire modifier la CG en fonction.

En plus il faut aimer changer les chemises et pistons régulièrement....

Vikor · 12-12-2019 10:53:01

schum22 a écrit :

Non ce n'est pas légal, il faudrait faire modifier la CG en fonction.
En plus il faut aimer changer les chemises et pistons régulièrement....

merci pour les infos

enzo77 · 12-12-2019 11:31:53

Vikor a écrit :

bonsoir
ce retour aux sources est ce légal?
vu les circonstances au niveau des carburants , va peut être falloir y songer..
conseils bienvenus
merci

Si tu veux perdre 50% de puissance pourquoi pas lol
A l époque pendant la guerre je comprends parfaitement, mais bridé et modifier une traction pour la rendre poussive et laide avec des modifications sur les ailes ou la malle arrière je vois pas l intérêt tongue .
Si tu veux économiser du carburant faut mettre un allumeur électronique et une boîte 4 big_smile

ONZAMALLE · 12-12-2019 17:13:08

En tout cas, cela reste un formidable exercice de mécanicien/metteur au point. C'est quand même d'un autre niveau que monter une pipe double carbus

Y1115 · 12-12-2019 17:18:43

et vlan, passe moi l'éponnnnnnge .

Jérome · 12-12-2019 20:14:21

Exercice qui serait passionnant en effet. J'y étais presque en 2006 : 11AL + remorque Gohin-Poulenc.

Nécessite pistons spéciaux, raboter la culasse (taux de compression proche de 9-10), l'adjonction d'un mélangeur air-gaz Solex, d'un réchauffeur, d'une turbine électrique pour l'aspiration des gaz au départ surtout en mode remorque gazogène tractée (il faut faire venir les gaz sous toute la longueur de la voiture, plus proche avec un gazo dans les ailes). Sans oublier l'équipement complet du gazo qui doit bien peser dans les 150-200kg à porter ou tracter comprenant :
- foyer (faire brûler le bois ou charbon de bois)
- épurateur (enlever les suies) pour protéger les chambres de combustion des rayures
- refroidisseur (à air ou circuit d'eau)
- carrosserie (capots) ou mono-roue suspendue si tractée

La perte de puissance est plutôt dans les 30-35% en raison de la pauvreté du mélange et du surpoids.

Enfin oui cela nécessite un passage aux Mines car on change l'énergie.
Compter 30 minutes de mise en route (vu à Caen me semble t-il pour les 60 ans de la 15) sans oublier le nettoyage fréquent du foyer qui se remplit de scories, résidus gras, imbrûlés.

https://jeromecollignon.blog4ever.com/l … ion-rouler

Dernière modification par Jérome (12-12-2019 20:15:07)

ONZAMALLE · 12-12-2019 20:59:37

Beaucoup d'infos aussi dans les ouvrages d'époque type Pierre DENIS sur le montage, les réglages et les précautions à prendre pour rouler au gazo.

Vikor · 12-12-2019 21:49:04

Fred91270 a écrit :

Je suis sûr que cela serait fortement apprécié dans Paris et région.
Il suffirait d'obtenir la Crit'air 37

Excellent smile
il faut demander la creation de la vignette à mad HILD yikes , création spéciale pour véhicule roulant aux énergies renouvelables , sans nécessité de charge de batterie :
VRER lol

Vikor · 12-12-2019 21:50:41

Jérome a écrit :

Exercice qui serait passionnant en effet. J'y étais presque en 2006 : 11AL + remorque Gohin-Poulenc.
Nécessite pistons spéciaux, raboter la culasse (taux de compression proche de 9-10), l'adjonction d'un mélangeur air-gaz Solex, d'un réchauffeur, d'une turbine électrique pour l'aspiration des gaz au départ surtout en mode remorque gazogène tractée (il faut faire venir les gaz sous toute la longueur de la voiture, plus proche avec un gazo dans les ailes). Sans oublier l'équipement complet du gazo qui doit bien peser dans les 150-200kg à porter ou tracter comprenant :
- foyer (faire brûler le bois ou charbon de bois)
- épurateur (enlever les suies) pour protéger les chambres de combustion des rayures
- refroidisseur (à air ou circuit d'eau)
- carrosserie (capots) ou mono-roue suspendue si tractée
La perte de puissance est plutôt dans les 30-35% en raison de la pauvreté du mélange et du surpoids.
Enfin oui cela nécessite un passage aux Mines car on change l'énergie.
Compter 30 minutes de mise en route (vu à Caen me semble t-il pour les 60 ans de la 15) sans oublier le nettoyage fréquent du foyer qui se remplit de scories, résidus gras, imbrûlés.
https://jeromecollignon.blog4ever.com/l … ion-rouler

ça c'est du precis , merci

Vikor · 12-12-2019 21:52:43

ONZAMALLE a écrit :

Beaucoup d'infos aussi dans les ouvrages d'époque type Pierre DENIS sur le montage, les réglages et les précautions à prendre pour rouler au gazo.

j'ai parcouru ce blog
il y a une mine d'informations intéressantes
merci de l'avoir conçu

Jérome · 12-12-2019 23:13:31

Merci pour vos encouragements. Comme le dit Onzamalle, de nombreux livres existent sur le sujet, très précis avec détails de montage, conseils sur l'état de la voiture à modifier, gazo en fonction de sa puissance, type et taille de briquettes, forme idéale du foyer en entonnoir permettant de faire descendre le charbon, etc. Passionnant.
(je ne vous refais pas le couplet de nos anciens qui faisaient ce que nous ne savons plus faire).

Futur : je suis absolument persuadé qu'il est possible d'améliorer et de mieux intégrer un gazogène dans une voiture qui permettrait d'avaler n'importe quelle matière organique, déchets, compost, (surtout) granulés de cheminée, branches d'arbres ramassées le long de la route. Rouler avec nos déchets ? Un vieux rêve.

Plusieurs écueils :
Sécher la matière organique (une pelure de banane contient de l'eau) / récupérer l'eau ?
Cela demande une chaleur terrible et donc éléments isolés et refroidissement ad hoc
Système pour épurer facilement les résidus carbonés (un plan incliné vibrant pour décoller et morceler les résidus)
etc.

Phiphijacques · 13-12-2019 00:23:09

Retour vers le futur Doc , une traction a la place de la DeLorean super projet cool
Fifi

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