Les culbu, ( suite)

revenvrac · 03-12-2019 12:01:43

Salut à tous,
Rampe et culbu, démontés et nettoyés: photos ci dessous de l'axe de la rampe,qui ne me semble pas marqué , mais j'aimerais bien vos avis.

J'observe que le marquage brillant est bien sur l’emplacement des culbu, sur la partie inférieure de l'axe, mais par contre la partie supérieure n'a pas de marque de frottement ce qui peut paraître normal ,étant donné que la poussée des ressorts de soupapes et des poussoirs de culbu s'effectue de bas en haut. ,( les intervalles légèrement griffés sont l'emplacement des ressorts de séparation. )
2 eme question :
Il n'y a pas le joint papier qui se trouve en principe sous les paliers de la rampe,il y a du avoir une sorte de pâte à joint mise juste sur le dernier palier coté arrivée de la canalisation d'huile ( je viens de nettoyer cela).
Donc soit je met des joints papiers dont l'utilité ne me semble pas évidente sauf sur le dernier palier, soit je met du joint rouge Loclite (anaérobique).
merci de vos avis .

titeauto · 03-12-2019 14:43:00

Remet en ordre comme préconisé sur le DICO
Nettoies le tube à l'essence, et passe la soufflette dedans (tous les trous de graissage bouchés avec les doigts, et libérer trou par trou en partent de l'entrée vers le fond, de maniére à vider la merde!!

Dernière modification par titeauto (03-12-2019 14:44:38)

LR539 · 03-12-2019 14:55:05

Michel, il faut savoir jouer de la clarinette pour nettoyer la rampe de culbuteur ??? happy

moux · 03-12-2019 15:33:50

L'usure est normale sur les axes et pour la rampe, pas de joints papier sur le 11D smile

titeauto · 03-12-2019 15:37:38

LR539 a écrit :

Michel, il faut savoir jouer de la clarinette pour nettoyer la rampe de culbuteur ???

Tout ça c'est du PIPO

revenvrac · 03-12-2019 17:56:57

Vous vous tirez des flûtes, pour répondre à mes angoisses ( lol) et à mes photos..........

Pas de joint papier sur les 11 D d'accord , mais sur une 11 perfo? et ...papier ou joint loclite?

revenvrac · 03-12-2019 17:58:32

alain91 a écrit :

L'usure est normale sur les axes et pour la rampe, pas de joints papier sur le 11D

Merci Alain ,
Tu as mis semble t-il des photos ou documents, mais impossible de les ouvrir

moux · 03-12-2019 19:14:03

Non , je n'ai pas mis de photos ou autres, pour te répondre sur le perfo, il y a des joints smile

Ursulon · 03-12-2019 20:54:28

A l'origine, sur le perfo il y a des joints papier (bleus) , normalement ils sont livrés avec la pochette "haut-moteur".
C'était encore comme çà en 1997 quand j'ai refait le mien.

ONZAMALLE · 03-12-2019 21:13:52

Si l'usure est faible garde l'axe d'origine, bien plus fiable que les refabrications.

Joints papier sur tout ce qui n'est pas du 11D et SURTOUT PAS de pâte à joints qui risque de baver au serrage et boucher le trou de graissage (bingo !)

revenvrac · 04-12-2019 12:26:06

Ursulon a écrit :

A l'origine, sur le perfo il y a des joints papier (bleus) , normalement ils sont livrés avec la pochette "haut-moteur".
C'était encore comme çà en 1997 quand j'ai refait le mien.

Bon autant pour moi, en regardant de prés la culasse, on voit des restes de joint papier.... donc j'en remet,
merci à tous....

revenvrac · 04-12-2019 12:28:57

ONZAMALLE a écrit :

Si l'usure est faible garde l'axe d'origine, bien plus fiable que les refabrications.
Joints papier sur tout ce qui n'est pas du 11 D et SURTOUT PAS de pâte à joints qui risque de baver au serrage et boucher le trou de graissage (bingo !)

OK , je viens de retrouver des restes de joint sur la culasse,je vais en remettre, pour l'axe et les culbu, pas d'usure, donc bien évidement je les garde,

revenvrac · 04-12-2019 12:30:15

alain91 a écrit :

Non , je n'ai pas mis de photos ou autres, pour te répondre sur le perfo, il y a des joints

Merci Alain ,
J'avais un bug sur le forum, qui me laissait penser que ... j'ai fait un post à Fred, qui m'a debloqué la chose . Encore merci de tes avis .
Bonne journée
GD

#1 03-12-2019 12:01:43

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#2 03-12-2019 14:43:00

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