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#1 23-11-2019 13:50:19

revenvrac
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Le bon joint

Salut à tous,
Avec l'hiver je pense que je vais sortir le moteur( de 1953) de la 11 perfo et faire l'inventaire, rappelez vous craignant un moteur encrassé car jamais ouvert, vous m'avez conseillé: sortir et démontage ...

je cherche à trouver des pieces d’époque car les refabrications.... bref vous connaissez;

Question :

1) sur le  bon joint de culasse pour  un moteur donc de 1953 quel modèle (  si quelqu'un en à un à vendre , je suis preneur)

2) les soupapes,je en vois pas de  soucis sur ce qui est proposé, mais merci de vos avis et conseils sur les annonces ci jointes si vous voyez une question à poser aux vendeurs




https://www.lesanciennes.com/lecture?favoris=oui

Déja merci


Georges

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#2 23-11-2019 19:59:23

Marco
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Re : Le bon joint

Pour une -53 le joint de culasse est le 453.105, privilégier un joint à 2 côtés cuivre. Ca se trouve facilement dans les bourses ou sur LBC


Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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#3 23-11-2019 20:13:19

Tracker
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Re : Le bon joint

j aurais dit 40531 !! smile pour 11perfo

#4 23-11-2019 21:07:49

revenvrac
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Re : Le bon joint

merci  je m'y colle


Georges

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#5 24-11-2019 00:42:37

Jo38
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Re : Le bon joint

Tracker a écrit :

j aurais dit 40531 !! smile pour 11perfo

Salut
Quel est la différence entre ces deux références 453.105 et 40531 souvent citées pour les 11 perfo ??? Ce sont les réf de deux marques de joint de culasse  différentes ??

Dernière modification par Jo38 (24-11-2019 00:43:20)


Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938

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#6 24-11-2019 01:31:41

Marco
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Re : Le bon joint

Les différents joints de culasse ci-dessous

Jointculasse.jpg   Culasse-11.png

et une annonce ici : https://www.lesanciennes.com/annonce/A2 … 20traction


Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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#7 24-11-2019 10:37:31

cocopat016
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Re : Le bon joint

Bonjour, pour un 11D lequel faut-il ? j'avais déjà posé la question mais n'avais pas eu la référence en réponse !
Merci


Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956

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#8 24-11-2019 11:59:36

Citroen Bxl 1950
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Re : Le bon joint

Bonjour

edh membre du forum en fabrique 2 cotés cuivre déjà éprouvé


cool

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#9 24-11-2019 12:20:21

Tracker
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Re : Le bon joint

cocopat016 a écrit :

Bonjour, pour un 11D lequel faut-il ? j'avais déjà posé la question mais n'avais pas eu la référence en réponse !
Merci

Exelsior 40000 et 40539

#10 24-11-2019 12:51:39

revenvrac
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Re : Le bon joint

Michel , m'a passé  ( merci Michel)  le tableau ci joint, sauf erreur pour ne pas se tromper si je comprend bien :
Il y a une référence constructeur 453105 pour une 11 à partir de aout 1940, et ...

6 references  fabricants. Dans mon cas pour un moteur de septembre 1953, j'ai le choix ....

J'imagine que si on interroge un vendeur, il faut lui demander ce qui est inscrit sur la pièce et que l'on va trouver une des 6 references selon le  fabricant , mais pas la référence constructeur?Qu'en pensez vous ,


Georges

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#11 24-11-2019 12:54:07

Jo38
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Re : Le bon joint

Merci pour la doc Marco
Il donne sur la doc la réf 453.105 avec pion de centrage, comme pour 11D ?? Normalement les perfo n ont pas ce pion de centrage ??


Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938

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#12 24-11-2019 13:02:39

revenvrac
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Re : Le bon joint

Ben oui.. c'est toute la question de mon post précèdent, si on est OK que la référence Citroen pour un perfo post 1940... jusqu'au 11 D au moins , c'est bien 453105,

on à 6 modèles différents pour 3 constructeurs, donc:
1) comment savoir lequel est adapté on moteur que l'on à
et
2)Savoir par le vendeur ce qui est marque sur le joint  sans doute une des 6 référence du tableau
joint-de-culasse.jpg


Georges

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#13 24-11-2019 15:34:08

Jo38
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Re : Le bon joint

revenvrac a écrit :

Ben oui.. c'est toute la question de mon post précèdent, si on est OK que la référence Citroen pour un perfo post 1940... jusqu'au 11 D au moins , c'est bien 453105,

on à 6 modèles différents pour 3 constructeurs, donc:
1) comment savoir lequel est adapté on moteur que l'on à
et
2)Savoir par le vendeur ce qui est marque sur le joint  sans doute une des 6 référence du tableau
https://i.postimg.cc/Jt8TTpc8/joint-de-culasse.jpg

D après ton tableau, on peut en déduire que 453.105 est une réf Citroën, et que les autres sont les réf adaptables , le 40531 est à privilégier car 2 faces cuivre.


Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938

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#14 24-11-2019 18:05:57

revenvrac
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Re : Le bon joint

Donc le 40531 d double face cuivre  pour tous les moteurs de 11 depuis 1940 jusqu'au perfo en 54?
Tout le monde est d'accord ?


Georges

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#15 24-11-2019 18:26:23

revenvrac
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Re : Le bon joint

Et pour finir aujourd’hui..... est ce quelqu'un à une appréciation sur  ce joint  " tout cuivre"??? je ne suis pas très motivé par les repro....mais enfin il faut s'informer , ce que j'ai acheté dans le passé chez Jose F. était correct ( de toute façon je vais chercher un joint d'origine  40531sur LBC et les Anciennes, sauf si quelqu'un en à un à vendre...

https://www.citroen-traction-avant.com/ … C3%9878_mm

Bonne soirée


Georges

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#16 24-11-2019 19:19:45

Marco
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Re : Le bon joint

revenvrac a écrit :

Donc le 40531 d double face cuivre  pour tous les moteurs de 11 depuis 1940 jusqu'au perfo en 54?
Tout le monde est d'accord ?

Il n'y a que les tout premiers "Perfo" de 39 qui n'ont pas encore le pion de centrage, pour un moteur de 53 c'est avec


Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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#17 24-11-2019 19:40:26

Tracker
Invité

Re : Le bon joint

revenvrac a écrit :

Et pour finir aujourd’hui..... est ce quelqu'un à une appréciation sur  ce joint  " tout cuivre"??? je ne suis pas très motivé par les repro....mais enfin il faut s'informer , ce que j'ai acheté dans le passé chez Jose F. était correct ( de toute façon je vais chercher un joint d'origine  40531sur LBC et les Anciennes, sauf si quelqu'un en à un à vendre...

https://www.citroen-traction-avant.com/ … C3%9878_mm

Bonne soirée

je t ai repondu en MP wink

#18 26-11-2019 23:28:31

edh
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Re : Le bon joint

Bien le bonsoir,

Pour info et un peu de pub, Je fais refaire des joints de culasses, collecteur, bride et jonction tube sous coque.
Ceci étant, qui peu m'expliquer la raison mécanique ou technique des 2 couches cuivre lorsque l'on utilise un joint reinz??

Eric

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#19 14-12-2019 14:23:48

edh
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Re : Le bon joint

Bien le bonsoir,

ma question concernant la raison d'avoir 1 joint 2 couches cuivre est elle à ce point incongrue que personne n'ai répondu?
A la lecture des différentes réponses de ce post (et d'autres précédemment), cela semble indispensable???

Eric

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#20 02-02-2020 00:00:18

LR539
Grand Pilier
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Messages : 41 517

Re : Le bon joint

Quand on voit au démontage la "gueule" qu'à le coté acier du joint bi-métal on peut honnêtement se poser la question de la durée dans le temps
Feuillète le site, tu verras des photos explicites (toujours à mon humble avis)


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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