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Salut à tous,
Avec l'hiver je pense que je vais sortir le moteur( de 1953) de la 11 perfo et faire l'inventaire, rappelez vous craignant un moteur encrassé car jamais ouvert, vous m'avez conseillé: sortir et démontage ...
je cherche à trouver des pieces d’époque car les refabrications.... bref vous connaissez;
Question :
1) sur le bon joint de culasse pour un moteur donc de 1953 quel modèle ( si quelqu'un en à un à vendre , je suis preneur)
2) les soupapes,je en vois pas de soucis sur ce qui est proposé, mais merci de vos avis et conseils sur les annonces ci jointes si vous voyez une question à poser aux vendeurs
https://www.lesanciennes.com/lecture?favoris=oui
Déja merci
Georges
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Pour une -53 le joint de culasse est le 453.105, privilégier un joint à 2 côtés cuivre. Ca se trouve facilement dans les bourses ou sur LBC
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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j aurais dit 40531 !!
pour 11perfo
merci je m'y colle
Georges
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j aurais dit 40531 !!
pour 11perfo
Salut
Quel est la différence entre ces deux références 453.105 et 40531 souvent citées pour les 11 perfo ??? Ce sont les réf de deux marques de joint de culasse différentes ??
Dernière modification par Jo38 (24-11-2019 00:43:20)
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Les différents joints de culasse ci-dessous
et une annonce ici : https://www.lesanciennes.com/annonce/A2 … 20traction
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Bonjour, pour un 11D lequel faut-il ? j'avais déjà posé la question mais n'avais pas eu la référence en réponse !
Merci
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Bonjour
edh membre du forum en fabrique 2 cotés cuivre déjà éprouvé

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Bonjour, pour un 11D lequel faut-il ? j'avais déjà posé la question mais n'avais pas eu la référence en réponse !
Merci
Exelsior 40000 et 40539
Michel , m'a passé ( merci Michel) le tableau ci joint, sauf erreur pour ne pas se tromper si je comprend bien :
Il y a une référence constructeur 453105 pour une 11 à partir de aout 1940, et ...
6 references fabricants. Dans mon cas pour un moteur de septembre 1953, j'ai le choix ....
J'imagine que si on interroge un vendeur, il faut lui demander ce qui est inscrit sur la pièce et que l'on va trouver une des 6 references selon le fabricant , mais pas la référence constructeur?Qu'en pensez vous ,
Georges
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Les différents joints de culasse ci-dessous
https://i.postimg.cc/1gmHNLv2/Jointculasse.jpg https://i.postimg.cc/xqBVyRDt/Culasse-11.png
et une annonce ici : https://www.lesanciennes.com/annonce/A2 … 20traction
Merci pour la doc Marco
Il donne sur la doc la réf 453.105 avec pion de centrage, comme pour 11D ?? Normalement les perfo n ont pas ce pion de centrage ??
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Ben oui.. c'est toute la question de mon post précèdent, si on est OK que la référence Citroen pour un perfo post 1940... jusqu'au 11 D au moins , c'est bien 453105,
on à 6 modèles différents pour 3 constructeurs, donc:
1) comment savoir lequel est adapté on moteur que l'on à
et
2)Savoir par le vendeur ce qui est marque sur le joint sans doute une des 6 référence du tableau
Georges
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Ben oui.. c'est toute la question de mon post précèdent, si on est OK que la référence Citroen pour un perfo post 1940... jusqu'au 11 D au moins , c'est bien 453105,
on à 6 modèles différents pour 3 constructeurs, donc:
1) comment savoir lequel est adapté on moteur que l'on à
et
2)Savoir par le vendeur ce qui est marque sur le joint sans doute une des 6 référence du tableau
https://i.postimg.cc/Jt8TTpc8/joint-de-culasse.jpg
D après ton tableau, on peut en déduire que 453.105 est une réf Citroën, et que les autres sont les réf adaptables , le 40531 est à privilégier car 2 faces cuivre.
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Donc le 40531 d double face cuivre pour tous les moteurs de 11 depuis 1940 jusqu'au perfo en 54?
Tout le monde est d'accord ?
Georges
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Et pour finir aujourd’hui..... est ce quelqu'un à une appréciation sur ce joint " tout cuivre"??? je ne suis pas très motivé par les repro....mais enfin il faut s'informer , ce que j'ai acheté dans le passé chez Jose F. était correct ( de toute façon je vais chercher un joint d'origine 40531sur LBC et les Anciennes, sauf si quelqu'un en à un à vendre...
https://www.citroen-traction-avant.com/ … C3%9878_mm
Bonne soirée
Georges
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Donc le 40531 d double face cuivre pour tous les moteurs de 11 depuis 1940 jusqu'au perfo en 54?
Tout le monde est d'accord ?
Il n'y a que les tout premiers "Perfo" de 39 qui n'ont pas encore le pion de centrage, pour un moteur de 53 c'est avec
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Et pour finir aujourd’hui..... est ce quelqu'un à une appréciation sur ce joint " tout cuivre"??? je ne suis pas très motivé par les repro....mais enfin il faut s'informer , ce que j'ai acheté dans le passé chez Jose F. était correct ( de toute façon je vais chercher un joint d'origine 40531sur LBC et les Anciennes, sauf si quelqu'un en à un à vendre...
https://www.citroen-traction-avant.com/ … C3%9878_mm
Bonne soirée
je t ai repondu en MP 
Bien le bonsoir,
Pour info et un peu de pub, Je fais refaire des joints de culasses, collecteur, bride et jonction tube sous coque.
Ceci étant, qui peu m'expliquer la raison mécanique ou technique des 2 couches cuivre lorsque l'on utilise un joint reinz??
Eric
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Bien le bonsoir,
ma question concernant la raison d'avoir 1 joint 2 couches cuivre est elle à ce point incongrue que personne n'ai répondu?
A la lecture des différentes réponses de ce post (et d'autres précédemment), cela semble indispensable???
Eric
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Quand on voit au démontage la "gueule" qu'à le coté acier du joint bi-métal on peut honnêtement se poser la question de la durée dans le temps
Feuillète le site, tu verras des photos explicites (toujours à mon humble avis)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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