question ecrou à creneaux de 38 sur fusée -tambours de frein - roues

Vikor · 23-11-2019 18:52:20

bonjour
sur ma 11bl j'ai trouvé cet écrou pas serré à fond sur le coté passager, bien que la goupille de sécurité soit en place
résultat du jeu dans la clavette du tambour hmm
il y a t il un couple de serrage pour cet écrou? si oui à combien se situe t il ?
autre question pour les écrous de roue il y a t il un couple de serrage?
réponses bienvenues
merci

Marco · 23-11-2019 19:51:19

Le couple de serrage de l'écrou de cardan est de 300 Nm ou 30 m.Kg cônes dégraissés et face de l'écrou lubrifiée.

Si ça a bougé, vérifier impérativement l'état des portées du cône . Sans quoi risque d'avarie grave !

Vikor · 23-11-2019 20:05:28

Marco_61 a écrit :

Le couple de serrage de l'écrou de cardan est de 300 Nm ou 30 m.Kg cônes dégraissés et face de l'écrou lubrifiée.
Si ça a bougé, vérifier impérativement l'état des portées du cône . Sans quoi risque d'avarie grave !

bonsoir et merci pour les infos

c'est en changeant une roue que je me suis aperçu de ce problème

j'ai la bonne clef dynamo pour le couple mais en embout 1/2 par contre ma douille de 38 est en 3/4
il me faut donc trouver un adaptateur 1/2 vers 3/4 ou encore trouver une douille de 38 en 1/2

si les portées sont marquées faut il changer le tambour et la fusée?

Tracker · 23-11-2019 20:11:33

c est preferable !!! et meme indispensable

yann 30 · 23-11-2019 20:44:46

- Comme l'a écrit Marco, l'écrou de 38 mm en bout de fusée se serre à 300 Nm ou 30 m.Kg.

Théoriquement, à droite (côté passager, quand le volant est à gauche, comme sur la majorité des Tractions françaises), cet écrou a un pas de vis à gauche, donc on le serre en vissant dans le sens de rotation inverse des aiguilles d'une montre (sens anti-horlogique, ou anti-horaire).
Souvent, il y a un petit tiret sur chacun des sommets des 6 côtés de l'écrou, pour indiquer qu'il y a un pas à gauche.

A gauche (côté conducteur, comme sur la majorité des Tractions françaises), cet écrou a un pas de vis à droite, donc on le serre en vissant dans le sens de rotation des aiguilles d'une montre (sens horlogique ou horaire).

La théorie, c'est:

Sur le cardan de gauche, l'écrou de fusée et l'écrou de 2ème roulement ont un pas de vis à droite
et sur le cardan de droite, l'écrou de fusée et l'écrou de 2ème roulement ont un pas de vis à gauche.

Michel a un moyen mnémotechnique: à gauche, pas à droite
et à droite, pas à gauche. wink

Mais c'est la théorie, car certaines Tractions ont un cardan de gauche installé à droite ou un cardan de droite installé à gauche... angry
Dans ce cas, il vaut mieux que l'écrou soit vraiment serré au bon couple de 300 Nm ou 30 m.Kg et bien goupillé sinon risque de desserrage en roulant, perte de roue et tous les ennuis qui vont avec. yikes

- Sur les jantes en tôle (comme sur la plupart des Tractions), le couple de serrage est d'environ 80 Nm et sur les jantes alu, c'est environ 90 Nm.
Mais ça dépend du diamètre du boulon de roue et du pas de vis de ce boulon.

Précisément, pour un boulon diamètre 12 mm, avec un pas de 1,25, le couple de serrage est de 90 Nm sur jante alu.

- Moi je préfère la douille de 38 mm en 1/2, plutôt que rajouter un adaptateur 1/2 vers 3/4.
Moins il y a d'intermédiaires et mieux c'est.
Mais les conseilleurs n'étant pas les payeurs, tu achèteras qu'est-ce-que tu veux... wink

Dernière modification par yann 30 (23-11-2019 22:37:39)

Bellonze · 23-11-2019 23:17:31

Pour le couple de serrage tu peux le faire sans clé dynamo : tu mets la clé à l'horizontale et tu montes de tout ton poids sur la clé à une distance telle que ton poids en Kg multiplié par cette distance en mètre soit égal à 30. Dans mon cas c'est 60 kg au bout d'une clé de 50 cm.
De toute façon une fois que tu as appliqué le bon couple, la goupille fendu ne coïncide pas avec un crénau et tu dois mettre un chouia de plus.
Ce qui est le plus inquiétant c'est pourquoi ton écrou s'est desserré. Examine bien tout : états de surface des cônes et des faces d'appui de l'écrou, fissure sur le moyeu du tambour qui l'aurait ouvert .......

ONZAMALLE · 24-11-2019 01:33:57

Bellonze a écrit :

Pour le couple de serrage tu peux le faire sans clé dynamo : tu mets la clé à l'horizontale et tu montes de tout ton poids sur la clé à une distance telle que ton poids en Kg multiplié par cette distance en mètre soit égal à 30. Dans mon cas c'est 60 kg au bout d'une clé de 50 cm.
De toute façon une fois que tu as appliqué le bon couple, la goupille fendu ne coïncide pas avec un crénau et tu dois mettre un chouia de plus.
Ce qui est le plus inquiétant c'est pourquoi ton écrou s'est desserré. Examine bien tout : états de surface des cônes et des faces d'appui de l'écrou, fissure sur le moyeu du tambour qui l'aurait ouvert .......

Moi c'est 33cm pour la clé, mais que du muscle tongue tongue

René du Limbourg · 24-11-2019 17:05:56

Bellonze a écrit :

Pour le couple de serrage tu peux le faire sans clé dynamo : tu mets la clé à l'horizontale et tu montes de tout ton poids sur la clé à une distance telle que ton poids en Kg multiplié par cette distance en mètre soit égal à 30. Dans mon cas c'est 60 kg au bout d'une clé de 50 cm.
De toute façon une fois que tu as appliqué le bon couple, la goupille fendu ne coïncide pas avec un crénau et tu dois mettre un chouia de plus.
Ce qui est le plus inquiétant c'est pourquoi ton écrou s'est desserré. Examine bien tout : états de surface des cônes et des faces d'appui de l'écrou, fissure sur le moyeu du tambour qui l'aurait ouvert .......

Ma trac lorsque je l‘ai acheté, tous les goupilles en condition „usine“, cad rien de touché: je pouvais déserrer les écrous des tambours presque à la main. Ce ne m‘a pas étonné car le tambour me semblait „monté“ sur les cônes, l‘effort correspondant nécessaire pour les retirer. À l‘époque j‘ai travaillé dans les essais de Até et Bendix et aucun des collègues mécaniciens étaient surpris. Avec un tambour chaud, on produira une liaison rétrécirée?

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#2 23-11-2019 19:51:19

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#3 23-11-2019 20:05:28

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#4 23-11-2019 20:11:33

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#5 23-11-2019 20:44:46

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#6 23-11-2019 23:17:31

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#7 24-11-2019 01:33:57

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#8 24-11-2019 17:05:56

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