Cylindres de roue HS

enzo77 · 15-10-2019 15:27:00

rackka a écrit :

Bien ouvrir le purgeur aussi en même temps que tu ramène les excentriques à zéro... quelque fois sa suffit à ramener les mâchoires...
Amitié

OK merci Jason smile .

MARC91150 · 15-10-2019 17:40:29

c'est peut être rouillé dans les cache-poussière en caoutchouc

enzo77 · 15-10-2019 22:44:05

Denis34 a écrit :

J'ai eu le cas sur la roue AG gauche qui bloquait au freinage sur la 15.
Par précaution j'ai fait les 2 côtés.
J'ai déja nettoyé et graissé les câble de frein a main dans les gaines métallique.
Après démontage des tambours, nettoyage des cylindres, nettoyage canalisations entre les 2 roues.
Changement flexibles et nettoyage canalisation depuis le MC.
Nettoyage et Réglage des mâchoires
Changé les 2 joints tôle d'étanchéité pour la graisse.
Puis remontage de l'ensemble, je n'ai pas cherché la cause, juste une bonne révision complète en préventif sur l'ensemble arrière.

OK merci Denis, maintenant j ai compris pourquoi en allant au centenaire Citroën pourquoi j avais moins de puissance avec mes nouvelles bougies 4 electrodes lol . C est simple je pense que la roue arrière droite etait déjà un peut bridée et cela c est empiré samedi dernier. Après avoir débloquer ma roue cela va pousser super fort lol

Dernière modification par enzo77 (15-10-2019 22:56:38)

titeauto · 15-10-2019 23:28:19

enzo77 · 15-10-2019 23:35:19

Denis34 a écrit :

Enzo... fait bien attention de ne pas percer un piston avec tes 4 électrodes...Des bp5 hs NGK c'est suffisant pour ta 15 au moteur fatigué...

Non ngk j ai horreur de cette marque j ai déjà eu des problèmes avec des bougies défectueuse.
La marque qui convient le mieux c est Champion L87yc recommandé pas Chauvet tongue
C est vrai j y pense de temps en temps, il cela fait un peut peur de percer un piston les 4 electrodes. Cela serait dommage de refaire le moteur.
Je pense que je vais revenir en simple electrodes.

Dernière modification par enzo77 (16-10-2019 00:16:51)

titeauto · 16-10-2019 10:49:34

Alaquinz a écrit :

Ah oui …………….vu Denis, car à l'époque la carcasse des spis était en tôle
*
https://i.postimg.cc/6ycmHnC6/00122.jpg
*
Merci bonne soirée également.

Ah excuses Alain, je suis hors sujet, j'étais sur les tambours AR

enzo77 · 21-11-2019 14:05:35

Bonjour, samedi démontage des garnitures arrière et photos des garnitures brûlées côté arrière droit roll .
Vu l odeur de ferrodo en arrivant à la maison et la jante chaude, cela a dû bien chauffer big_smile .
En plus sur les jantes pleines avant 52 le refroidissement est pas top lol lol lol

Dernière modification par enzo77 (21-11-2019 14:07:52)

MARC91150 · 21-11-2019 21:44:02

Donc : cylindre de roue rouillé dans les cache poussière......

enzo77 · 21-11-2019 23:29:25

MARC91150 a écrit :

Donc : cylindre de roue rouillé dans les cache poussière......

Cylindre de roue je pense , sinon flexible de frein de bouché ou encore frein à main de bloqué faut voir au démontage du tambour.

Dernière modification par enzo77 (21-11-2019 23:35:17)

Alaquinz · 22-11-2019 00:13:42

ENZO voir mon MP

titeauto · 22-11-2019 01:02:55

Juju Tu avais déjà Eu le pb au retour de La Ferté ?
On avait parlé du d'étalonnage des garnitures ! ?
Ben bon WE de démontage!

enzo77 · 22-11-2019 01:55:07

titeauto a écrit :

Juju Tu avais déjà Eu le pb au retour de La Ferté ?
On avait parlé du d'étalonnage des garnitures ! ?
Ben bon WE de démontage!

Oui exact ma surchauffe moteur au retour de la Ferte Vidame, c'est sûrement le cylindre arrière qui commençait à griper roll
En plus suis aller à Automedon sans me rendre compte du problème, du coup j ai vite compris vu l odeur de ferrodo en arrivant chez moi.
200 kms avec une roue qui est freinée c est pas top pour le moteur cela fait consommer plus roll tongue lol .
A la Ferte Vidame je m en suis pas aperçu Michel, sinon j aurais réglé les excentrique pour libérer un peu la roue pour rentrer.

Dernière modification par enzo77 (22-11-2019 01:58:33)

enzo77 · 22-11-2019 17:12:41

Bonjour, j ai changé mes flexibles de freins arrière il y a deux ans.
J ai mis des flexibles en 260 mm en fesant une boucle.
C est possible aussi que le flexible ce soit pincé en roulant.
Les originaux sont trop court, les autres trop longs. Il me faut des 150 mm mais chez Etient c est 200 mm j ai mal à la tête roll

enzo77 · 22-11-2019 18:20:55

Bruno a écrit :

J.ai aussi des flexibles plus long à l’arrière, quand on purge, il faut rabaisser la boucle de façon à ne pas emprisonner une bulle d’air en partie haute.

Galère donc faut aussi remplacer tes flexible par des plus courts hmm

enzo77 · 23-11-2019 12:37:06

Hello voici le problème hmm tongue arrière droit. Il y a des dégâts en plus les roulement ont chauffés du coup c est à remplacer aussi confused . La graisse des roulements côté droit est carbonisée big_smile .

Arrière gauche les garnitures etaient moins usées que le côté droit !
C est normal j ai roule avec la roue arrière bloquée.

Dernière modification par enzo77 (24-11-2019 11:07:44)

enzo77 · 24-11-2019 02:14:40

Le flexible à l arrière fait une boucle, faut que je les remplace ?
Ils sont neufs environ 2 ans.

J ai des 15 cms neuf dans ma caisse à outils, c est la bonne longueur je pense.

Dernière modification par enzo77 (24-11-2019 11:15:57)

enzo77 · 25-11-2019 12:14:42

Alors les amis suis un peu déçu pas de réponse cry .Je plaisante tongue
Alors pas de photos du remontage avec mes garnitures ferrodo racing made in France lol lol .

titeauto · 25-11-2019 15:39:28

Oui ENZO!
Mais quelle est la cause de ce blocage?

Vikor · 25-11-2019 16:00:36

bonjour
pour avoir un tel échauffement au niveau des roulements conique du tambour arrière , il y a deux solutions:
pas de graisse dans le roulement
ou pré charge excessive des roulements coniques amenant leur destruction par échauffement
sur la photo l'arbre a bleui , il serait bon de le contrôler

enzo77 · 25-11-2019 16:40:02

Vikor a écrit :

bonjour
pour avoir un tel échauffement au niveau des roulements conique du tambour arrière , il y a deux solutions:
pas de graisse dans le roulement
ou pré charge excessive des roulements coniques amenant leur destruction par échauffement
sur la photo l'arbre a bleui , il serait bon de le contrôler

Pour moi c est le cylindre de roue qui a lâche.
Le ressort de rappel des garnitures a donc cede. Du coup les garnitures contre la roue pendant 100 kms environ cela a tout abîmé.
Les roulements de chez un fournisseur arrière environ 15 000 kms en 10 ans. Je change aussi les 2 roulement arrière droit par sécurité.Les roulements etaient bien graisse avec de la graisse spécial roulement et le serrage à la clé dynamométrique puis desserrage 1/4 de tours.

Dernière modification par enzo77 (25-11-2019 16:41:53)

Vikor · 25-11-2019 17:05:17

enzo77 a écrit :

Vikor a écrit :
bonjour
pour avoir un tel échauffement au niveau des roulements conique du tambour arrière , il y a deux solutions:
pas de graisse dans le roulement
ou pré charge excessive des roulements coniques amenant leur destruction par échauffement
sur la photo l'arbre a bleui , il serait bon de le contrôler
Pour moi c est le cylindre de roue qui a lâche.
Le ressort de rappel des garnitures a donc cede. Du coup les garnitures contre la roue pendant 100 kms environ cela a tout abîmé.
Les roulements de chez un fournisseur arrière environ 15 000 kms en 10 ans. Je change aussi les 2 roulement arrière droit par sécurité.Les roulements etaient bien graisse avec de la graisse spécial roulement et le serrage à la clé dynamométrique puis desserrage 1/4 de tours.

quelques questions svp :
le roulement du fond avait il toujours de la graisse?
la peinture du tambour était elle cramée?
quel était le couple à appliquer pour le pré serrage des roulements coniques?

Dernière modification par Vikor (25-11-2019 17:11:49)

enzo77 · 25-11-2019 18:19:41

Vikor a écrit :

enzo77 a écrit :
Vikor a écrit :
bonjour
pour avoir un tel échauffement au niveau des roulements conique du tambour arrière , il y a deux solutions:
pas de graisse dans le roulement
ou pré charge excessive des roulements coniques amenant leur destruction par échauffement
sur la photo l'arbre a bleui , il serait bon de le contrôler
Pour moi c est le cylindre de roue qui a lâche.
Le ressort de rappel des garnitures a donc cede. Du coup les garnitures contre la roue pendant 100 kms environ cela a tout abîmé.
Les roulements de chez un fournisseur arrière environ 15 000 kms en 10 ans. Je change aussi les 2 roulement arrière droit par sécurité.Les roulements etaient bien graisse avec de la graisse spécial roulement et le serrage à la clé dynamométrique puis desserrage 1/4 de tours.

quelques questions svp :
le roulement du fond avait il toujours de la graisse?
la peinture du tambour était elle cramée?
quel était le couple à appliquer pour le pré serrage des roulements coniques?

Bonsoir, si mes souvenirs sont bon à l époque je pense avoir mis 8mkg à l arrière et 30 mkg à l avant.
La graisse dans le tambour faut que je regarde dans mon garage ce soir ou demain. Suis à mon travail.

Dernière modification par enzo77 (25-11-2019 22:16:41)

Vikor · 25-11-2019 19:37:57

enzo77 a écrit :

Vikor a écrit :
enzo77 a écrit :
Pour moi c est le cylindre de roue qui a lâche.
Le ressort de rappel des garnitures a donc cede. Du coup les garnitures contre la roue pendant 100 kms environ cela a tout abîmé.
Les roulements de chez un fournisseur arrière environ 15 000 kms en 10 ans. Je change aussi les 2 roulement arrière droit par sécurité.Les roulements etaient bien graisse avec de la graisse spécial roulement et le serrage à la clé dynamométrique puis desserrage 1/4 de tours.

quelques questions svp :
le roulement du fond avait il toujours de la graisse?
la peinture du tambour était elle cramée?
quel était le couple à appliquer pour le pré serrage des roulements coniques?
Bonsoir, si mes souvenirs sont bon à l époque je pense avoir mis 8mkg à l arrière et 30 mkg à l avant.
La graisse dans le tambour faut que je regarde dans mon garage ce soir ou demain. Suis à mon travail.

ok
j'attends les infos

White swan · 25-11-2019 19:51:03

Bonsoir,

Il faut 10 mkg à l'arrière sur les roulements coniques et revenir en arrière d'1/8 tour comme d'habitude sur roulement conique.
Il faut 5 mkg sur le cache arrière
et 30mkg sur l'écrou avant?

Vikor · 25-11-2019 20:45:07

White swan a écrit :

Bonsoir,
Il faut 10 mkg à l'arrière sur les roulements coniques et revenir en arrière d'1/8 tour comme d'habitude sur roulement conique.
Il faut 5 mkg sur le cache arrière
et 30mkg sur l'écrou avant?

voila ce que ça donne quand le couple de serrage de l’écrou de tambour avant est insuffisant

#26 15-10-2019 15:27:00

Re : Cylindres de roue HS

#27 15-10-2019 17:40:29

Re : Cylindres de roue HS

#28 15-10-2019 22:44:05

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#29 15-10-2019 23:28:19

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#30 15-10-2019 23:35:19

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#31 16-10-2019 10:49:34

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#32 21-11-2019 14:05:35

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#33 21-11-2019 21:44:02

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#34 21-11-2019 23:29:25

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#35 22-11-2019 00:13:42

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#36 22-11-2019 01:02:55

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#37 22-11-2019 01:55:07

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#38 22-11-2019 17:12:41

Re : Cylindres de roue HS

#39 22-11-2019 18:20:55

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#40 23-11-2019 12:37:06

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