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#26 18-11-2019 11:06:48
- Vikor
- Membre GMT
- Lieu : Vendée
- Inscription : 07-04-2019
- Messages : 1 036
Re : Moteur 11D et pipe double carbu
Parce que ce sont des modèles prévus pour être montés sur ID
merci pour l'info
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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#27 18-11-2019 13:23:39
- enzo77
- Pilier du forum
- Inscription : 06-07-2006
- Messages : 4 671
Re : Moteur 11D et pipe double carbu
C'est exact, j'étais parti avec des 34 PBIC mais pour des raisons de praticité (réglage de la richesse) j'ai finalement monté des 32 PBIC....
Hello, alors cela fonctionne beaucoup mieux deux carbus 
.
Tu as trouvé une grosse différence de puissance je pense que oui 
?
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#28 18-11-2019 14:56:45
- Neortic
- Membre GMT
- Inscription : 27-08-2013
- Messages : 2 596
Re : Moteur 11D et pipe double carbu
Je ne peux pas encore me prononcer Enzo,
J'ai terminé le montage ce dimanche midi et il y a trop de neige pour essayer....
De plus j'ai démonter mon intérieur pour changer la moquette....
Dès que je peux l'essayer je le fais.
Et toi, tu en es où?
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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#29 18-11-2019 16:10:00
- enzo77
- Pilier du forum
- Inscription : 06-07-2006
- Messages : 4 671
Re : Moteur 11D et pipe double carbu
OK, moi pour le moment j avance pas beaucoup. J 'en suis seulement au polissage. Les week-end suis pas mal occupés hélas.
En plus j ai cassé la boîte de ma série 1 à 105 000 kms ce matin j ai la poisse en ce moment 
.
Si je fais changer la boîte de vitesse mon cadeau de Noël sera tout petit 
. C est la merde les bagnoles modernes 6 ans boîte hs la traction 70 ans la boîte est d origine !
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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