Restauration d'une traction 11 BL de 1938

citroen59 · 10-11-2019 13:15:34

Gus11BL1938 a écrit :

https://www.youtube.com/watch?v=yrD-CKr … e=youtu.be

Les 4 broches sont soudées aux jambonneaux.
Le berceau est boulonné sur ces broches.
Elles ne peuvent donc pas avoir de jeu dans leur « support ».
Il faut ressouder celle qui bouge.
L’accès à l’avant de la broche est à l’extérieur du jambonneau : soudure facile.
A l’arrière de la broche... il faut passer par les trappes de dessus du jambonneau : moins d’accès.
Il faudra une poignée MIG pas trop volumineuse !

Gus11BL1938 · 10-11-2019 14:18:04

titeauto a écrit :

Tu risques peut être d'avoir une fente sur la nervure du milieu de ton bloc moteur, mais ça se ressoude trés bien, on la fait!
sinon pour un moteur de cette année c'est bon, mais tu devras certainement changer chemises piston......refaire culasse.... 300 c'est mieux
Trouveras tu mieux? Pas certain!

A priori le vendeur me dit ne pas voir de fente sur l'extérieur du bloc.
Est-il fendu dedans comme mon premier bloc ? Impossible a savoir.

Refaire entièrement le moteur oui bien sur c'est ce qui est prévu. J'ai déjà un vilebrequin rectifié avec 4 bielles de 11d. Ya plus qu'a les remonter dedans en sommes.

Pour l'instant mon principal problème c'est que le moteur est loin de chez moi !

titeauto · 10-11-2019 15:33:19

Gus11BL1938 a écrit :

titeauto a écrit :
Tu risques peut être d'avoir une fente sur la nervure du milieu de ton bloc moteur, mais ça se ressoude trés bien, on la fait!
sinon pour un moteur de cette année c'est bon, mais tu devras certainement changer chemises piston......refaire culasse.... 300 c'est mieux
Trouveras tu mieux? Pas certain!
A priori le vendeur me dit ne pas voir de fente sur l'extérieur du bloc.
Est-il fendu dedans comme mon premier bloc ? Impossible a savoir.
Refaire entièrement le moteur oui bien sur c'est ce qui est prévu. J'ai déjà un vilebrequin rectifié avec 4 bielles de 11d. Ya plus qu'a les remonter dedans en sommes.
Pour l'instant mon principal problème c'est que le moteur est loin de chez moi !

Le fissure pour que le moteur soit bloqué c'est à l'intérieur entre le cylindre 2 et 3

Gus11BL1938 · 10-11-2019 15:58:38

Ok mais un moteur peut être bloqué pour plein s de raisons différentes non ?

Marco · 10-11-2019 18:17:55

Gus11BL1938 a écrit :

J'ai quand même toujours un doute sur la carrosserie depuis toutes ces années.
On voit des génies de la soudure sur ce forum alors vous allez me dire tout est sauvable !
Effectivement c'est surement le cas mais au vu de mes photos, pensez-vous qu'au moins les longerons soient OK ? Si les longerons ne sont pas sauvables il faudra que je change mon fusil d'epaule !
J'au aussi une inquietude sur ma broche de train avant, la supérieur droite qui n'est absolument pas tordue mais qui bouge un peu en la secouant, qu'en pensez-vous ? Cela veut-il dire que la caisse est morte ?
Je vais essayer de mettre une video...

Les soudures sont à revoir ! Rien de bien grave.

Sur une -38 il y a de petites différences par rapport à ce dessin de 1935 mais le principe est identique

Marco · 10-11-2019 18:31:47

Gus11BL1938 a écrit :

Petit retour d'epoquauto !
https://i.postimg.cc/pm3cmXdm/IMG-1722.jpg
https://i.postimg.cc/sQrnJ67y/IMG-1723.jpg
https://i.postimg.cc/n9V0yX3P/IMG-1724.jpg
https://i.postimg.cc/MMm937mB/IMG-1725.jpg
Des belles pièces en plus d'avoir vu des belles autos !
Un DHT 30 buse de 26, le filtre a air monté dessus, une pipe horizontale flambant neuve, et pour le fun la vitre de miroir intérieure.

Contrôle bien que la pipe d'admission se monte bien sur ton collecteur d'échappement.
Si c'est un "Perfo" elle ne se montera pas, une des 3 vis d'assemblage est décalée.
Le cas échéant, il te faudra encore la partie échappement, réf : 451.556 ou 452.633

Alaquinz · 10-11-2019 18:36:30

Et le joint entre les deux collecteurs n'est pas le même

Gus11BL1938 · 10-11-2019 22:38:51

Marco_61 a écrit :

[quote=Gus11BL1938
Contrôle bien que la pipe d'admission se monte bien sur ton collecteur d'échappement.
Si c'est un "Perfo" elle ne se montera pas, une des 3 vis d'assemblage est décalée.
Le cas échéant, il te faudra encore la partie échappement, réf : 451.556 ou 452.633

Je n'avais pas cette info ! Bravo Augustin !
Je navigue un peu à vu alors je fais des petits oublis.... Il me reste a trouver la pipe d'échappement alors !

Gus11BL1938 · 10-11-2019 22:39:53

Alaquinz a écrit :

Et le joint entre les deux collecteurs n'est pas le même

Est)ce qu'il se vend en refabrication ?

Gus11BL1938 · 10-11-2019 22:41:24

Marco_61 a écrit :

Gus11BL1938 a écrit :
J'ai quand même toujours un doute sur la carrosserie depuis toutes ces années.
On voit des génies de la soudure sur ce forum alors vous allez me dire tout est sauvable !
Effectivement c'est surement le cas mais au vu de mes photos, pensez-vous qu'au moins les longerons soient OK ? Si les longerons ne sont pas sauvables il faudra que je change mon fusil d'epaule !
J'au aussi une inquietude sur ma broche de train avant, la supérieur droite qui n'est absolument pas tordue mais qui bouge un peu en la secouant, qu'en pensez-vous ? Cela veut-il dire que la caisse est morte ?
Je vais essayer de mettre une video...
Les soudures sont à revoir ! Rien de bien grave.
https://i.postimg.cc/pp19C2q2/Broches.png
Sur une -38 il y a de petites différences par rapport à ce dessin de 1935 mais le principe est identique

Super nouvelle ! Cette broche baladeuse m'empêchait de dormir !

Marco · 10-11-2019 22:44:50

Gus11BL1938 a écrit :

Alaquinz a écrit :
Et le joint entre les deux collecteurs n'est pas le même
Est)ce qu'il se vend en refabrication ?

Tu prends un joint pour "Perfo" tu coupes ce qui dépasse et tu fais le trou manquant à l'emporte-pièce.

Gus11BL1938 · 10-11-2019 22:47:11

Pendant que j'y suis j'ai des questions sur les pièces neuves et sur le fournisseurs sans dénigrer qui que se soit bien sur :

- Au niveau des axes de bras supérieurs : plutôt d'origine ou avec les Silentblocs ?

- Faut-il obligatoirement changer les arbres cannelés ?

- Pour les Silentblocs du berceau avant : quel fournisseur me conseillez vous ?

- Meme question pour les chemises/piston et pour les lames de pare-chocs ?

- enfin, peut-on mettre un embrayage a diaphragme sur un moteur pré-perfo ?

- ah non dernière question, il ya pas mal de différences entre les amortisseurs niveau prix, lesquels me conseillez vous ?

AAA11A36 · 11-11-2019 00:04:45

Q4: mes pistons (Rosalie) et chemises/pistons (trac) viennent tous de chez Christophe David à Auterive..........J' en suis pleinement satisfait et rencontré plusieurs fois.
Q5: oui pour un embrayage à diaph

AAA11A36 · 11-11-2019 00:54:46

Gus: va voir dans la rubrique "liens utiles".......

Gus11BL1938 · 11-11-2019 15:08:43

AAA11A36 a écrit :

Gus: va voir dans la rubrique "liens utiles".......

Oui AAA je connais bien tous ces revendeurs, je viens de faire une "grosse " commande chez F mais pour les autres pièces dont je parlais dans mon post précédent j'hésitais avec P !

Gus11BL1938 · 12-11-2019 20:45:36

Marco_61 a écrit :

Gus11BL1938 a écrit :
Alaquinz a écrit :
Et le joint entre les deux collecteurs n'est pas le même
Est)ce qu'il se vend en refabrication ?
Tu prends un joint pour "Perfo" tu coupes ce qui dépasse et tu fais le trou manquant à l'emporte-pièce.

Ok ça m'arrange c'est le joint que j'ai commandé !

Gus11BL1938 · 16-11-2019 11:31:00

Work in progress !

Je souhaites investir dans de l'outillage, hier j'ai acheté un pied a coulisse électronique et un touret.

Il faut que j'enlève les pierres a aiguiser et que je les remplace. D'un coté une brosse métallique a poil jaune et de l'autre une brosse pour le polissage. Il me faut du diamètre 200 alésage de 16, que me conseillez vous ?
Pour nettoyer un carburateur la brosse métallique, même a poils jaunes, risque de l'abimer non ? Je pensais le dégraisser avec un bac a ultrason mais lequel acheter ? A epoquauto j'ai récupéré le catalogue Mathys mais les prix varient entre 190 euros pour un 100 w et 399 pour un 200w. De quelle puissance mais-je besoin ? Sinon sur le site de la tractionduvaldesarre, j'ai vu un bac de marque GT Sonic, peut être ce modèle...
https://www.manomano.fr/p/3l-nettoyeur- … x-15249703
Il est nettement moins cher !

Gus11BL1938 · 16-11-2019 13:27:11

looping688 a écrit :

Gus11BL1938 a écrit :
Petit retour d'epoquauto !
Génial ! Il est prêt à être posé ? C’est indiscret de te demander combien tu as payé l’ensemble ?

Non ça n'est pas indiscret du tout !
70 euros pour le carburateur avec le filtre
50 euros pour la pipe d'admission
Très raisonnable à mon avis

Marco · 16-11-2019 17:05:56

Pour le bac à ultrasons, il faut une capacité de 6 litres pour faire des carbus sans devoir les passer dans tous les sens.

Ici celui que j'ai acheté, ça fonctionne très bien : https://www.bpac.fr/boutique/nettoyeur- … e-268.html

Gus11BL1938 · 16-11-2019 19:12:30

Ok 6L !
Sinon il y a celui-ci :
https://www.darty.com/nav/achat/petit_e … lsrc=aw.ds

Dernière modification par Gus11BL1938 (16-11-2019 19:13:02)

Tracnam · 16-11-2019 19:27:40

Marco_61 a écrit :

Pour le bac à ultrasons, il faut une capacité de 6 litres pour faire des carbus sans devoir les passer dans tous les sens.
Ici celui que j'ai acheté, ça fonctionne très bien : https://www.bpac.fr/boutique/nettoyeur- … e-268.html

Je confirme un 6 litres c'est un bon compromis , le seul défaut de ses bacs là c'est le soi-disant inox de la cuve qui est de faite de l'inox à ferrer les Ânes , à bien nettoyer et sécher après chaque usage .

Gus11BL1938 · 17-11-2019 19:09:00

Ca y est le bac a ultrasons est commandé ! Ya plus qu'a patienter ! J'espère que ça ira mieux que mon bac en plastique, ma brosse, et mon essence ...

Sinon comment démonter cette partie du carburateur ? Je n'arrive pas a l'enlever.

Et le ressort entre les deux rondelles peut il se racheter ? Il est bien fatigué !

Marco · 17-11-2019 19:55:21

La glace du starter ne se démonte pas, c'est serti.
Si le ressort est HS, il faut dessertir pour pouvoir le remplacer.

Important que la glace plaque bien sur le corps de carbu, sans quoi elle va boire comme un polonais wink

Gus11BL1938 · 17-11-2019 20:26:51

Il n'est pas cassé mais bien rouillé, ça coulisse pas tellement... peut être qu'après le bac a ultrasons j'y verrais plus clair !
Ps : ma femme est d'origine polonaise c'est déjà largement suffisante !

Dernière modification par Gus11BL1938 (17-11-2019 20:27:30)

Y1115 · 18-11-2019 09:21:04

les "ultra son" ne font rien contre la rouille malheureusement

#226 10-11-2019 13:15:34

Re : Restauration d'une traction 11 BL de 1938

#227 10-11-2019 14:18:04

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#228 10-11-2019 15:33:19

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#229 10-11-2019 15:58:38

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#231 10-11-2019 18:31:47

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#237 10-11-2019 22:47:11

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#239 11-11-2019 00:54:46

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#240 11-11-2019 15:08:43

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#241 12-11-2019 20:45:36

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#242 16-11-2019 11:31:00

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#243 16-11-2019 13:27:11

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#244 16-11-2019 17:05:56

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#245 16-11-2019 19:12:30

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#246 16-11-2019 19:27:40

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#249 17-11-2019 20:26:51

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#250 18-11-2019 09:21:04

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