Vous n'êtes pas identifié(e).
#1 10-11-2019 15:42:42
- enzo77
- Pilier du forum
- Inscription : 06-07-2006
- Messages : 4 671
Caoutchouc amortisseurs
Bonjour, je me pose une question.
Les caoutchoucs qui tiennent les amortisseurs me paraissent pas très dur.
J ai remplacés mes amortisseurs Koni Classic en 2010 mais les caoutchouc ont mal vieillis.
Je me pose une question, des caoutchouc en polyurethane c est plus dur de 30%,et cela vieilli mieux dans le temps. Qui a déjà essayé dans les rallyes tracbar 
?Genre powerflex
Dernière modification par enzo77 (10-11-2019 15:50:06)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
#2 12-11-2019 22:43:53
- Vikor
- Membre GMT
- Lieu : Vendée
- Inscription : 07-04-2019
- Messages : 1 036
Re : Caoutchouc amortisseurs
bonsoir
le risque avec un matériau plus dur c'est qu'à la longue il attaque l'axe en acier qui le traverse
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
Hors ligne
#3 13-11-2019 10:29:39
- LR539
- Grand Pilier
- Lieu : Toulouse
- Inscription : 20-06-2007
- Messages : 41 517
Re : Caoutchouc amortisseurs
caoutchouc en polyuréthane ?? ça dépend du "shore", tu peux avoir plus souple ou plus dur que l'origine !! Et en couleur 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
#4 13-11-2019 10:45:16
- enzo77
- Pilier du forum
- Inscription : 06-07-2006
- Messages : 4 671
Re : Caoutchouc amortisseurs
Oui faut bien choisir le bon model
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne