Circuit de charge Traction 11B

Jimmy11B · 26-10-2019 11:54:07

Bonjour à tous,

Je décris mon problème, tout commence un matin sombre. big_smile
Je part tôt et doit démarrer à la manivelle... au bout d’une demi heure les essuies glaces baissent de plus en plus et les phares éclairent de moins en moins. A un moment le régulateur commence à vibrer très fort à l’accélération. Au ralentit on n’entend rien. Je parcourt 20 Km avec ces vibration. Forcément je dois rouler avec les feux de position car je sent l’allumage qui broute.

Je démonte la dynamo ( Citroen 700 402) et constate que le rotor frotte le stator. Je remarque que le souci vient du couvercle ou les visses sont complètement foutues... On taraude le filetage de m5 en M6 et là le rotor est bien centré. ( Merci Armand t.a 55). Au remontage toujours le même problème. L’essai de faire tourner en moteur la dynamo fonctionne.

Le régulateur, ducellier 8259a, piste suivante, démonté, en place sur le tablier et connecté ne fait que vibrer au disjoncteur conjoncteur.

Montage d’une dynamo prêtée par Armand t.a 55, merci, une ducellier 247B1. Le conjoncteur disjoncteur s’enclenche, la batterie charge. A l’accélération l’aiguille va en butée de charge et ça disjoncte, l’aiguille tombe sous le 0. Au ralentit tout va bien. Mais à l’accélération l’aiguille monte avec l’accélération et retombe car le régulateur disjoncte.

On ne sais plus où vérifier... serait-ce le régulateur qui ne régule plus l’excitation ?

Merci d’avance pour vos aides

Jimmy

Dernière modification par Jimmy11B (26-10-2019 11:54:38)

moux · 26-10-2019 14:12:21

Ca me semble être un fonctionnement normal, maintenant il faut prendre les mesures sur la batterie avec un voltmètre pour garantir un bon fonctionnement et une charge. Au ralenti 6.3 V et en accélération 6.7 à 7V, c'est ce que tu devrais trouver wink

Jimmy11B · 26-10-2019 19:15:52

Merci pour la réponse
Bonsoir Alain 91 !

J’ai mesuré, à la batterie j’ai 6v au ralenti mais ça monte jusqu’à 9v puis ça disjoncte, même avec phares allumé... l’ampèremètre est presque au taquet en décharge.
Quand je roule, si je ne dépasse pas les 60 Km/h, l’ampère-mètre et presque à la limite de la charge, et si je dépasse les 60 km/h le régulateur vibre très fort...
j’ai fais une vidéo mais je pense pas pouvoir la poster ici?

Merci pour votre intérêt à mon problème

Jimmy

Dernière modification par Jimmy11B (26-10-2019 19:16:32)

Bayer Dennis · 26-10-2019 19:27:52

Ou, tu prends ca. Un seul fil et pas besoin d'un regulateur.

https://www.ebay.com/itm/Tractor-or-Car … XQbcRQ8N-i

Jimmy11B · 26-10-2019 19:48:45

Merci Dennis !

Quelqu’un a déjà monté un alternateur sur traction ? Je voudrais rester sur Dynamo et régulateur...
question de la laisser au Max à l’origine...

C022596 · 26-10-2019 23:10:18

Branche un bout de fil électrique sur une des pattes de fixation du régulateur et l’autre extrémité du fil à la masse sur la dynamo. Si rien ne se passe, il te reste plus qu’à faire un essai avec un autre régulateur.

Dernière modification par C022596 (27-10-2019 00:48:07)

Jimmy11B · 27-10-2019 10:41:37

C022596 a écrit :

Branche un bout de fil électrique sur une des pattes de fixation du régulateur et l’autre extrémité du fil à la masse sur la dynamo. Si rien ne se passe, il te reste plus qu’à faire un essai avec un autre régulateur.

Je crois bien que ce régulateur est le problème...
merci! Je vais attendre le régulateur puis tester !

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