Acide phosphorique

Tracnam · 26-10-2019 12:37:33

Bonjour à tous ,
Qui a déjà utilisé de l' acide phosphorique pour le traitement des pièces rouillées ? et comment l'utilisez vous ? .

Jimmy11B · 26-10-2019 12:46:46

Bonjour,

Moi j’ai <traité> mon réservoir d’essence a l’acide sulfurique...
1L acide 1L d’eau. Ça a beaucoup chauffé, mais plus un pete de rouille, ça a même dissous les petit morceaux de rouille.. en 25 min c’était brut comme neuf!

Bellonze · 26-10-2019 12:56:47

J'en ai utilisé, je trouve qu'il en faut beaucoup pour des pièces très rouillées, ça a un avantage c'est que ça laisse une sorte de phosphatation qui à elle seule protège la pièce et constitue un bon support pour la peinture.
Comment l'utiliser ? Simplement en suivant les conseil d'utilisations marqués sur le bidon*.
Pour les grosses rouilles je préfère l'électrolyse.

Tracnam · 26-10-2019 13:39:30

C'est pour traiter le réservoir de ma Peugeot 156 , il est légèrement oxydé , mais suffisamment pour être ennuyé au niveau du filtre , j'ai déjà fait un pré nettoyage avec de l'essence et une bonne cinquantaine d'écrous pour enlever le plus gros .

Bellonze · 26-10-2019 14:19:46

Snifff .... le même modèle que celle qu'on m'a volée,:(
Le Kit Restom comprend une première phase de dérouillant et, à ma connaissance, c'est de l'acide phosphorique.

Tracnam · 26-10-2019 14:22:29

Bellonze a écrit :

Snifff .... le même modèle que celle qu'on m'a volée,:(
Le Kit Restom comprend une première phase de dérouillant et, à ma connaissance, c'est de l'acide phosphorique.

Une 156 CC :?: c'est rare !

Tracnam · 26-10-2019 14:24:54

Bellonze a écrit :

Snifff .... le même modèle que celle qu'on m'a volée,:(
Le Kit Restom comprend une première phase de dérouillant et, à ma connaissance, c'est de l'acide phosphorique.

Une 156 CC de 1949 :?: c'est rare !

Le p'tit Québec · 26-10-2019 15:38:03

Tracnam a écrit :

Bellonze a écrit :
Snifff .... le même modèle que celle qu'on m'a volée,:(
Le Kit Restom comprend une première phase de dérouillant et, à ma connaissance, c'est de l'acide phosphorique.
Une 156 CC de 1949 :?: c'est rare !

https://i.postimg.cc/14c52cVQ/20190302-174559.jpg

Nouvelle acquisition?

Très belle patine, je garderai comme ça big_smile

Tracnam · 26-10-2019 15:48:14

Non je l'ai acheté en 1982 , elle était dans un sous sol complétement emballée dans des couvertures , elle appartenait à un monsieur décédé sa veuve me la vendue pour 100 francs , je me souviens à l'époque avoir mis de l'essence dedans et à la première sollicitation elle a démarrée , j'ai été quelques temps bossé à Roissy avec et ensuite elle à été remplacée par une BMW Série 5 . pour le moment j'ai commandé un piston neuf et refait l'allumage pour la remettre sur la route , et je compte bien la garder d'origine .

revenvrac · 26-10-2019 17:10:50

Je confirme que le kit Restom est très au point pour un réservoir.

J'ai utilisé de l'acide phosphorique pour nettoyer des armes, avant de les phosphater, c'est efficace, mais il faut bien rincer ensuite et mettre une protection sur le métal qui est à nu et donc qui va s’oxyder très vite autrement , à défaut du kit restom on peut après nettoyage du réservoir, y mettre de la résine (avec accélérateur bien sur) ça va bloquer les éventuels morceaux de rouille,qui pourraient avoir subsisté et se détacher ensuite, et isoler le métal.

Je l'ai fait sur un réservoir de Lambretta dans les années 80 et ça n'a jamais bougé mais depuis il y a bien sur de nouveaux produits.

Bellonze · 26-10-2019 21:46:13

J'avions point tout vu la mienne n'était qu'une 125 trois vitesse, il n'empêche qu'elle m'a ramené depuis Chatou (78) jusqu'à Ganges (34) par la route avec à peine 14 bougies...... et un peu plus de perles smile

Jonsee · 26-10-2019 22:46:26

Attention à l'aluminium, il le mange. Si le robinet d'essence est en aluminium, retirez-le

11BL-1950-77 · 29-10-2019 11:50:41

Bonjour à tous,
Je profite de ce post pour demander vos avis. Ma 11bl de 1951 a son réservoir très sale et totalement rouillé à l'intérieur, avec des morceaux qui se détachent ! Cependant il n'est pas percé. A votre avis cela vaut il mieux invertir dans un kit restom d'une centaine d'euro avec de l'huile de coude, ou directement changer celui-ci pour un reservoir inox de chez Re nel. D'ailleurs quelqu'un a-t-il testé la qualité de ces refabrications ?
:?: :?: :?:

titeauto · 29-10-2019 12:08:42

Changer pour un INOX quel est l'intérêt, celui-ci à tenu 65 ans !!!
Qd à RESTOM, je suis sceptique dans le sens où les composants des carburants peuvent changer, et si la résine se decompose...c'est la M
Pourquoi pas remuer un mélange cailloux et sable, ou aussi dans une station de lavage avec le pistolet decapant pour jantes…
J'ai essayé resultat super, mais c'est là que j'ai constaté que le réservoir était percé, donc j'ai monté un réservoir en tole!!

Tracker · 29-10-2019 12:27:55

Michel t as la possibilité de fabriquer un réservoir quand tu étais en taule ?? lol

Allô service de dépollution ??

Dernière modification par Tracker (29-10-2019 12:28:46)

titeauto · 29-10-2019 14:05:57

Maintenant j'ai une réputation à défendre !! je suis "irréprochable" tongue (Attention rubrique technique)

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