Cylindres de roue HS

enzo77 · 14-10-2019 10:18:51

Bonjour, en revenant d automedon ce week-end, j ai eu un problème de freinage sur l A104 .
J ai la roue arrière droite qui est restée bloquée. A la main je peut difficilement la tourner. La jante etait chaude en arrivant chez moi. Heureusement que j avais que 50 kms à faire.

Je suis rentrée à la maison en arrivant forte odeur de ferrodo roll . Du coup je suis bon à refaire mes freins arrière.
Mes cylindres de roues ont 10 ans environ.

Bellonze · 14-10-2019 10:46:33

Vérifie quand même que ce n'est pas un problème de frein à main qui revient mal sur cette roue avant de commander des cylindres de roue.

enzo77 · 14-10-2019 10:51:38

Bellonze a écrit :

Vérifie quand même que ce n'est pas un problème de frein à main qui revient mal sur cette roue avant de commander des cylindres de roue.

Oui tu a raison je vais contrôler le frein à main.
Mais ce qui est bizarre j ai aucune fuite de looked le niveau est bon.
Et j ai ma pédale qui va au plancher sur la voie rapide je me suis fait peur pour m arrêter pendant les heures de pointe sur l A 104 cela demande de l anticipation sur trois roues roll

TIRCENO · 14-10-2019 11:27:31

Un cylindre grippé ne fuit pas forcément comme une passoire, ici ça doit être le cas sinon la garniture serait imprégnée et la résistance moindre.

Le freinage se fait en très grosse partie sur les roues avants...les freins avants sont donc aussi peut être à contrôler surtout avec une pédale qui va au plancher. 10 ans d'ancienneté ne veut pas trop dire grand chose, tout dépends comment les cylindres ont été montés (graissés) et de leur qualité.

enzo77 · 14-10-2019 11:40:28

TIRCENO a écrit :

Un cylindre grippé ne fuit pas forcément comme une passoire, ici ça doit être le cas sinon la garniture serait imprégnée et la résistance moindre.
Le freinage se fait en très grosse partie sur les roues avants...les freins avants sont donc aussi peut être à contrôler surtout avec une pédale qui va au plancher. 10 ans d'ancienneté ne veut pas trop dire grand chose, tout dépends comment les cylindres ont été montés (graissés) et de leur qualité.

OK merci, j avais acheté les cylindres chez Depanoto à l époque.
Purge des freins tout les trois ans et réglage des excentrique régulièrement. Les freins ont environ 15 000 kms.

J ai contacté les établissements etient spécialiste du freinage, on me dit les garnitures à rivets sont interdites sur les voitures anciennes maintenant.

C est vrai ? Faut les coller.
Tarif pour 4 mâchoiresr collées 120 euros tout compris.
Cylindres de roue de qualité 70 euros pièce.
A l époque à l arrière j avais mis des cylindres de roue avant de 11 1 pouce 1/4 cela freine mieu. Je vais remettre le même diamètre.

Dernière modification par enzo77 (14-10-2019 11:40:50)

Vikor · 14-10-2019 13:25:23

bonjour
pour maintenir les freins en état , il est conseillé de changer le liquide tout les deux ans , la purge des cylindres de roue permettant de vérifier la propreté du liquide (à moins qu'il s’agisse de liquide synthétique pour un montage à vie)

TIRCENO · 14-10-2019 13:26:07

Oui, ouvre voir tes tambours pour faire un point.
Les garnitures sont aujourd'hui collées, en cas d'usure sévère ça préserve les tambours mais on peut très bien riveter ses garnitures si on sait le faire, dire que c'est interdit j'en doute.

le prix n'est pas gage de qualité, en passant par Etient on peut espérer un travail garanti et durable avec des pièces de qualité.

je ne pense pas me tromper, je ne suis pas certain qu'augmenter d'un peu le diamètre des cylindres arrières soit ici une grosse bêtise (si ils restent égales ou inférieurs à ceux avants) et que ça améliore le freinage sur un système simple circuit ça reste minime si le diamètre de l'alimentation tuyau/flexible reste non modifié. Les roues avants sont les 1ere servies puis les arrières, on envoie du liquide dans des tuyaux capables d'absorber x quantité de liquide.
Monter par x manière une alimentation plus importante sur l'arrière changerait certainement la donne à l'équilibre avant/arrière. Le cylindre est un mini réservoir au plus prêt de la roue que l'on complète en appuyant sur la pédale pour actionner les pistons, un peu plus gros il contient plus de liquide de réserve mais avec une arrivée dimensionné comme pour un plus petit ça ne doit pas changer grand chose. A vérifier bien sûr sur un banc par exemple.

tractionaute · 14-10-2019 15:05:57

enzo77 a écrit :

Bonjour, en revenant d automedon ce week-end, j ai eu un problème de freinage sur l A104 .
J ai la roue arrière droite qui est restée bloquée. A la main je peut difficilement la tourner. La jante etait chaude en arrivant chez moi. Heureusement que j avais que 50 kms à faire.
Je suis rentrée à la maison en arrivant forte odeur de ferrodo . Du coup je suis bon à refaire mes freins arrière.
Mes cylindres de roues ont 10 ans environ.

Bonjour,
Pour refaire les freins SURTOUT ne pas acheter de nouveau cylindre de refabrication..Les freins doivent être démontés et restaurés ...en polissant l'intérieur du cylindre.. , on change les coupelles , éventuellement les caches poussières ...autrement avec des neufs de refabrication fuite assurées...

TIRCENO · 14-10-2019 15:39:13

Loin de vouloir relancer le débat :
Montage des cylindres ibériques sur ma BL, 5 ans que c'est monté au liquide silicone : pas de fuite.
Il est très important avant de mettre au rebut une fabrication moderne d'être soigneux au montage. Des pistons graissés + de la graisse derrière le cache poussière préserve les ensembles de la corrosion.
+1 également si un cylindre n'est pas attaqué par la rouille ou marqué : un coup de honoir, un jeu de coupelle et cache poussiere et c'est reparti.

Tracker · 14-10-2019 15:49:18

On trouve de très bons cylindres chez oscaro je n ai pas eu à m en plaindre depuis 2014

enzo77 · 14-10-2019 16:37:52

OK merci pour les informations, je vais aussi mettre des segments en 325 mm de longueur.
D origine c est un segment en 280 et l autre en 325 mm mais c est mieu de mettre 2 en 325mm par côté. En plus c est conçu pour wink .

TIRCENO · 14-10-2019 16:45:34

Si ça t'amuse à voir aussi au banc mais à mon idée sans utilité. Règle comme il faut tes tambours et lève le pied, ça ira mieux... wink

Et à mon idée si la grande garniture est placé devant c'est que c'est elle qui prends le plus l'effort de freinage ?

schum22 · 14-10-2019 16:46:59

Pas la peine de réinventer la poudre, les segments de freins menant et mené sont conçus pour procurer de la progressivité dans le freinage et éviter le blocage lors du relâchement.

En plus comme il a déjà été dit plus haut le freinage arrière n'est que peu important dans l'efficacité du freinage total de la voiture.

enzo77 · 14-10-2019 16:50:00

schum22 a écrit :

Pas la peine de réinventer la poudre, les segments de freins menant et mené sont conçus pour procurer de la progressivité dans le freinage et éviter le blocage lors du relâchement.
En plus comme il a déjà été dit plus haut le freinage arrière n'est que peu important dans l'efficacité du freinage total de la voiture.

Oui OK mais par la suite devant je fais la même chose 325 mm partout j ai demandé au spécialiste il me dit c est mieu big_smile plus de surface de contact.

LR539 · 14-10-2019 18:12:34

si le détalonnage n'est pas assez important la roue se bloque
C'est arrivé à un copain, à un péage autoroutier. Une légère marche arrière a débloqué la roue

titeauto · 14-10-2019 20:22:34

LR539 a écrit :

si le détalonnage n'est pas assez important la roue se bloque
C'est arrivé à un copain, à un péage autoroutier. Une légère marche arrière a débloqué la roue

Et à Eurocitro à un célébre ALAIN avec une 15

Le p'tit Québec · 14-10-2019 20:34:32

SAlut Enzo,

L'an dernier un pote devrait nous rejoindre avec sa Traction. Sur la route, roue avant qui freinait seule et jante assez chaude.

Il voiture est restée chez oi pour que je jette un œil. Pour finir, ressort de rappel des étrier cassé.... Plié au bout et remis en place le temps de rejoindre un mécano plus équipé que moi.

A voir si ce ne serait pas la cause.

enzo77 · 14-10-2019 22:42:35

Bonsoir, la suite au démontage avec les photos tongue .
Sébastien c est possible aussi que le ressort de rappel soit cassé.
Par contre j avais mis des neufs. Cela peut etre plein de chose faut ouvrir .

Le p'tit Québec · 15-10-2019 07:46:30

enzo77 a écrit :

Bonsoir, la suite au démontage avec les photos .
Sébastien c est possible aussi que le ressort de rappel soit cassé.
Par contre j avais mis des neufs. Cela peut etre plein de chose faut ouvrir .

En effet, ce n'est qu'une piste wink

Bellonze · 15-10-2019 08:38:29

J'espère que les mâchoires ne sont plus sous tension contre le tambour sinon le démontage risque d'être acrobatique.

TIRCENO · 15-10-2019 09:36:50

A la limite vaut mieux que ce soit l'arrière que l'avant, le démontage est plus aisé.
Il sera peut-être prudent de débander aussi les câbles de frein.
Deux trois bons coups de maillet sur le tour du tambour tu permettra peut être de gagner le 1/2mm qui t'emmerd....
Tu mettras des photos tambours démontés?

enzo77 · 15-10-2019 10:55:08

Henri t inquiète je vais essayer de repousser un maximum les excentrique pour libérer le tambour. TIRCENO je vais poster des photos du démontage, je pense que les garnitures sont pas belles sûrement brûlées avec la chaleur roll .

Dernière modification par enzo77 (15-10-2019 10:55:29)

Bellonze · 15-10-2019 12:55:10

enzo77 a écrit :

Henri t inquiète je vais essayer de repousser un maximum les excentrique pour libérer le tambour. .

Si une ou les deux mâchoires est bloquée contre le tambour, elle n'est plus en appui sur l'excentrique et l'action sur l'excentrique ne fera que ....humidifier le Stradivarius smile

enzo77 · 15-10-2019 13:52:42

Bellonze a écrit :

enzo77 a écrit :
Henri t inquiète je vais essayer de repousser un maximum les excentrique pour libérer le tambour. .
Si une ou les deux mâchoires est bloquée contre le tambour, elle n'est plus en appui sur l'excentrique et l'action sur l'excentrique ne fera que ....humidifier le Stradivarius

Hola la le maillet va etre de sortie lol

Rackkatrac · 15-10-2019 14:41:39

Bien ouvrir le purgeur aussi en même temps que tu ramène les excentriques à zéro... quelque fois sa suffit à ramener les mâchoires...

Amitié

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